Meta töötab Questi lennukireisirežiimis

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Lennukid tunduvad olevat ideaalne koht VR-i sukeldumiseks, kuna saate salongi kitsast keskkonnast välja vahetada hiiglasliku kino või vähendada tunde tohutul ekraanil veebis sirvides.-midagi, mis ei tohiks teie istmekaaslasi häirida liiga palju. Kuigi Questi jälgimine on üks usaldusväärsemaid, on sellel siiski probleeme liikuvate sõidukite (nt lennukid ja autod) puhul. Ilmselt töötab Meta selle parandamise nimel.

Kõigi jaoks, kes on proovinud Questi lennukis kasutada, on see põhimõtteliselt kasutatav ainult siis, kui olete saavutanud ühtlase kõrguse ja suuna. Ruleerimisel, pangas, õhkutõusmisel või maandumisel avastate end kiiresti VR-is tahtmatult, muutes selle häirivalt kasutuskõlbmatuks. Omandage suhtumist ja võite kukkuda läbi virtuaalse põranda.

X-i (endise Twitteri) kasutaja Andrew Foxile vastates ütles Meta CTO Andrew Bosworth, et ettevõte töötab selle nimel, et Quest töötaks paremini lennuaegse meelelahutuse jaoks.

Kas tõesti ei ole võimalik Quest 3 lennukis läbipääsurežiimis kasutada? pic.twitter.com/aIBB0s2MT5

- Andrew Fox (@afoxdesign) Jaanuar 24, 2024

Siin on Bosworthi vastus:

"Ei, me kasutame IMU-d, et hoida objekte teie peakomplekti liikumise suhtes lokaliseeritud, nii et liikuvad sõidukid kujutavad endast väljakutset (kui nad kiirendavad mis tahes suunas). Kasutame loomulikult ka kaameraid, need töötavad koos, kuna IMU on kõrgema sagedusega, aga väiksema täpsusega. Töötame selle kallal!”

Probleem on põhimõtteliselt sama kõigi praegu turul olevate optiliselt jälgitavate VR-peakomplektide puhul. See ei ole aga takistanud ettevõtteid mõtlemast nutikatele viisidele. Holoriid, Audi kaasasutatud idufirma, mis teeb koostööd HTC-ga, et ühendada oma eraldiseisev Vive Flow peakomplekt autodesse, kasutades moderniseerimisseadet, mis arvestab sõiduki suhtelist liikumist, võimaldades kasutajatel käputäis litsentsitud rakendusi.

2021. aastal teatas Meta, et proovib midagi sarnast partnerlus BMW-ga, mis kinnitaks virtuaalsed objektid täpsemalt, haakides Questi jälgimissüsteemi autosse. Kuigi ettevõte andis uurimisprojekti kohta värskenduse välja 2023. aasta keskel, on endiselt ebaselge, millal näeme seda ettevõtte tarbijatele mõeldud VR-peakomplektides.

Kahtlemata üks suurimaid nimesid, kes viimasel ajal reisihädadele lahendust lubab, on Apple, kuna ettevõte teatas oma 3,500-dollarise Vision Pro peakomplekti. sisaldaks reisirežiimi, mida Apple'i sõnul saab kasutada "visuaalide stabiliseerimiseks lennukites kasutamiseks". Kuidas see töötab, on praegu veel mõistatus, kuigi on võimalik, et peakomplekt lülitub spetsiaalsesse jälgimisrežiimi, mis põhineb puhtalt visuaalsetel anduritel, ignoreerides samal ajal IMU-sid. See tooks kaasa üldiselt vähem täpse jälgimise, kuid oleks vähemalt lennukis kasutatav.

Kas Meta võiks midagi sarnast teha? On tõenäoline. Kui ettevõte soovib säilitada põhifunktsioonide võrdsust 2. veebruaril turule tuleva Vision Proga, võime näha midagi pigem varem kui hiljem. Muidugi pole Meta jõupingutustel veel ajakava, nii et hoiame silma peal Bosworthi Instagram, kuna ta teeb seal regulaarselt küsimusi ja vastuseid.