Marsi kopter puuris, purunes, endine helikopter, nüüd mahajäetud ja üksi

Marsi kopter puuris, purunes, endine helikopter, nüüd mahajäetud ja üksi

Ajatempel: 26. jaanuar 2024 9:28
Allikasõlm: 3084561

Kosmosefännid valmistuvad, sest mul on kurb uudis: NASA Marsil asuv helikopter Ingenuity lendas tänu katkisele rootorilabale viimast korda. Nüüd on see endine helikopter või kui soovite, siis väike kosmosehelikopter, mis enam ei saanud. Valage üks välja tõelise originaali saamiseks ja avaldage meeletut austust esimesele lennukile teisel planeedil, mis enam taevasse ei tõuse.

Pärast 72. lendu Marsi pinnal tegid NASA teadlased, kes vaatasid Ingenuity pardakaamera pilte üle, kurva avastuse, et üks või mitu selle rootori labadest on kahjustatud (via Gizmodo) ja tegi otsuse, et kopter ei saa enam lennata. 

See tähistab märkimisväärselt karmi väikese lennuki lõppu, mis algselt oli mõeldud vaid viie katselennu sooritamiseks, kuid nüüd saadetakse Marsi üksildasele surnuaiale. surnud tehnoloogia ja purunenud unistused.

Olgu, see on natuke palju, ma tean. Kuid Ingenuity lugu on inseneri võidukäik ja tõenäoliselt läheb see ajalukku ühe edukama katsena punasele planeedile katapulteeritud uurimissõidukitega. 

Käivitatud veebruaris 2021, mis on kinnitatud kõhu külge Sihikindlus Marsi kulgur (võluvalt hüüdnimega "Percy") kaalus 19-tolline kopter minimaalselt neli naela ja pärast peremehest eraldumist sai sellest esimene mootoriga ja juhitav õhusõiduk, mis lendas teisele planeedile.

Kuigi on ahvatlev mõelda, et Ingenuity on ülistatud droon, siis inseneri väljakutsed See, mida tuli ületada, et helikopter saaks õhukeses Marsi atmosfääris lennata, olid tohutud. Marsil on 95% süsinikdioksiidi atmosfäär, mis on vaid 0.6% Maa õhu tihedusest, mis tähendas, et Ingenuity pidi olema erakordselt kerge ja tekitama oma suuruse kohta tohutul hulgal tõstejõudu, et üldse lennata.

See saavutati kahe vastastikku pöörleva rootori konstruktsiooni ja süsinikkiu tõhusa kasutamisega konstruktsioonis ning see oli see koos kuus võimsat alalisvoolumootorit ja kuus päikesepatareiga laetud Sony liitiumioonakut, mis tähendas, et Ingenuity andis oma väikesele suurusele märkimisväärse jõu.

Huvitav on see, et lennu kestus ei piirdunud mitte ainult ülaosale paigaldatud päikesepaneelilt saadaoleva aku laetusega, vaid mootorite termiliste piirangutega, kuna need tõusid külmumistemperatuuridelt üle 100 kraadi C. lühikese lennu ajal. See on üks neist NASA faktidest, mis paneb sind õhku lööma, kas pole, või olen see ainult mina?

Ei, siis ainult mina. Jätkama.

Ingenuity pidi olema võimeline ka autonoomseks juhtimiseks ja kuigi NASA insenerid laadisid üles täpsed juhised väikesele kopterile enne iga lendu, et millised peaksid parameetrid välja nägema, pärast seda jäi pardaarvuti algoritmidele, et muutuvate keskkonnatingimustega kohaneda. See süsteem töötas fantastiliselt hästi ja Ingenuity suutis paljusid jäädvustada vapustavad fotod Marsi pinnast, kasutades oma kahte pardakaamerat 72 lennu jooksul.

Vaata veel

Kahjuks tundub, et Ingenuity ei lenda enam, kuigi tõenäoliselt läheb see ajalukku teise NASA Marsi-uurimisseadmena, mis mitte ainult ei täitnud oma eesmärke, vaid ületas neid ka. Sihikindlus on endiselt Marsi pinnal rõõmsalt trügimas, hiljuti möödudes sellest 1,000 Marsi päeva marker, ja ei näita mingeid märke oma missioonil salapärase planeedi uurimise ja vaatluse lõpetamisest. 

Samal ajal on Curiosity, varasem Perseverance'iga sarnase disainiga marsikulgur, töötanud alates 2012. aasta augustist ja saadab endiselt regulaarselt värskendusi ja fotosid, millest mõned on leitavad. siin.

Me kõik tuhmume ühel päeval nagu tolm tuules. Kuid väheseid mäletatakse nagu väikest Marsi helikopterit, mis võiks olla, ja nii me täna kallutame oma ühised mütsid selle mälestuseks. 

Puhka rahus, väike sõber. Te ei lenda enam, kuid mõju, mille te teadusele avaldasite, ja pildid, mille te tagasi saatsite, mis haarasid meie kollektiivse kujutlusvõime, elavad veel aastaid.

Ajatempel:

Veel alates PC Gamer