Parandage lavale paigutatud laevu, et optimeerida lahinguvõimsust

Parandage lavale paigutatud laevu, et optimeerida lahinguvõimsust

Allikasõlm: 3068411

See on kolmas kommentaar mitmeosalisest seeriast, mis uurib võimalusi USA mereväe laevastiku tugevdamiseks. Esimene osa on siinja teine siin.

Hiljutised meresündmused rõhutavad pidevate ülemaailmsete mereväeoperatsioonide tähtsust. Samuti on nad taaskäivitanud arutelud selle üle, kuidas kõige paremini vägesid ilma rakendada nende ülepanek või põletamine.

Nõudlusega ebatõenäoline, et langeb, suurendades operatiivne kättesaadavus meie praegusest vägede varudest - eriti nendest laevadest juba kasutusele võetud - muutub esmatähtsaks. Hiiglaslikud ookeanide vahemaad, mille läbimiseks kulub nädalaid, muudavad vägede kiire taastamise võime missiooni õnnestumise kriitiliseks teguriks.

Selline ülesanne on rahuajal raske, sest kahanenud kaitsetööstusbaas on jätnud vähesed kodumaised laevatehased suuteliseks hooldust teostama. The Valitsuse vastutuse büroo kinnitab, et see on põhjustanud mahajäämust ja kulude ületamist ning aidanud kaasa mõnede laevade dekomisjoneerimissoovituste väljatöötamisele, mis kombineerivad võimsust. Kumulatiivsed "hoolduse viivituspäevad" langes 2023. aasta eelarves, aga töö saab sõja ajal raskem.

Kuigi Laevatehase infrastruktuuri optimeerimise plaan on algus, täiustused maksavad hinnanguliselt 21 miljardit dollarit ja nende rakendamine võtab aega 20 aastat. See on mõned viinud silmapaistvad hääled toetada "vahendite ümberpaigutamist laevaehituselt USA laevatehaste moderniseerimisele", et hoida "olemasolev laevastik nii surmavana kui võimalik".

Vahepeal võib mereväe kunagiste tugevate, ekspeditsiooniliste laevaremondivõimete taastamine aidata ületada siseriiklikke piiranguid ja vastata probleemidele. Riikliku julgeolekustrateegia vastutusala ehitada "lahingusustav sõjavägi". Mõned sellised jõupingutused on käimas, kuid edasised strateegilised ja poliitilised valikud võivad operatiivset kasu tuua varem.

Esiteks vaadake uuesti läbi praegused ja tulevased platvorminõuded, et lisada võimaluse korral orgaanilised laevaremondi võimalused. Näiteks võib kasutusel olevate ekspeditsiooniliste merebaaslaevade ümberpaigutamine muuta need ujuvateks remondirajatisteks. Need laevad, nagu Veeteede Ameti omad Valmis reservvägi, sisaldavad avaraid ruume, mis sobivad suurte töökodade, masinate kapitaalremondi, lisatootmistehnoloogia, osade laoruumide ja komandopunktide jaoks. Nende liikuvus vähendab ka sellega seotud riske alaline infrastruktuur.

Vaadates silmapiiri, peaksid ressursse otsivad eksperdid uurima, kas allveelaevade pakkumise vahetus võiks teha ka vahepealse tasandi pealmaahooldust. Kuigi raske ette kujutada naasmist 1945. aastasse, mil laevastik hõlmas peaaegu 200 remonditüüpi laeva, 24. majandusaasta esialgne hankerahastus ikkagi annab planeerijatele aega hinnata järgmise põlvkonna hanke kasulikkust ja kogust enne selle eeldatavat tarnimist kümnendi lõpus.

Teiseks, kaaluge uuesti läbi inseneri arendamise ja süsteemide väljatöötamise strateegiad, et rõhutada usaldusväärsust ja paindlikkust. GAO vaadeldud: "Kaasaegsetel sõjalaevadel on keerulised elektri-, radari- ja arvutisüsteemid, mida Teise maailmasõja aegsetel sõjalaevadel ei eksisteerinud, mistõttu on kahjustuste hindamine ja tänapäevaste laevade remont oluliselt keerulisem." Seetõttu võib teatud komponentide dedigiteerimiseks ja uuesti analoogimiseks suunatud tulevikku suunatud lähenemisviis suurendada koondamist, lihtsustada hindamist ja toetada kiiremat tööd.

Selline lihtsustamine võib samuti õhutada ebameeldivaid, kuid olulisi arutelusid inseneride ja operaatorite vahel funktsionaalsete, kuid ebatäiuslike missioonivõimeliste võitlejate teenistusse naasmiseks – täpselt nagu merevägi tegi teenistusse. lennukikandja Yorktown 1942. aastal nii et see võiks Midwayl võidelda.

Lisaks peaksid mereväe sõjakeskused ja programmibürood kasutama modelleerimist, simulatsiooni, ohukeskne planeerimine ja tehisintellekt ennustamiseks laeva haavatavused. Mõistes, kuidas ja mil määral võib vastaspoolne relvastus tekitada kahju, saavad insenerid ja logistikud ette kavandatud tööriistad, osad, materjalid ja personali missioonikriitiliste remonditööde tegemiseks.

Kolmandaks korraldage hoolduskogukond ümber, et moodustada kasutuselevõetav parandused. Selles konstruktsioonis võiks programmijuhi kogemusega ohvitser juhtida vormiriietuses ja tsiviilspetsialistidest koosnevat meeskonda ning astuda ettepoole tegutsevate abijõudude pardale, et viia läbi sündmuskoha remondihinnanguid, jälgida pukseerimist või päästmist ning korraldada ennetus- ja parandustöid.

2022. aastal asus mereväe suurim keskmise tasemega piirkondlik hoolduskeskus San Diegos Californias, asutatud ekspeditsioonihooldusosakond, mis toetab rannikualade lahingulaevade plaanilisi remonditöid. Seda mudelit võiks peegeldada teistes piirkondades ja laiendada, et kaasata kriisidele reageerimine.

Neljandaks pöörduge Kongressi poole muudatuste tegemiseks avalik õigus, mis praegu keelab USA-st kojuviidud laevadel välismaiste laevatehastes hooldustööd teha, välja arvatud vahereisi remondiks või lahingukahjustuste parandamiseks. Kuigi USA merevägi opereerib Jaapanis avalikke laevaremondiettevõtteid ning sõlmib lepinguid eratehastega Bahreinis ja Hispaania seal paiknevate laevade parandamiseks, mereväe sekretär Carlos Del Toro tunnustatud: "Aasia kõrgetasemelise konflikti intensiivsed remondi- ja taaselustamisnõudmised nõuavad Vaikse ookeani piirkonnas märkimisväärset laevatehase võimsust." See on põhjus, miks tema mereline riigitöö lähenemisviis hõlmab läbilaskevõime suurendamist kasutades seni kasutamata laevatehased — avalik, privaatne, kodu- ja välismaal — kinosiseste hooldusvõimaluste laiendamiseks sarnaselt mõtlev ja võimekas partnerid. See on eriti oluline sadamates, kus kuivdokid, mis on üliolulised väliskere, tõukejõu, juhtimise ja veealuste kahjustuste parandamiseks.

Lisaks kasutavad paljud Indo-Vaikse ookeani mereväed tänu välismaisele sõjalisele müügile Ameerika insenerivarustust, lahingusüsteeme ja relvi. ühisosa mis loob osade, personali ja teadmiste edasiandmisel mastaabisäästu. Need põhjused selgitavad, miks USA suursaadik Jaapanis Rahm Emanuel seda teeb pooldas kollektiivset lähenemist, märkides: "Ameerika sõjalaevad ei tohiks koju remontida sõita, kui selle tööga saab hakkama usaldusväärne liitlane."

Mõistlik oleks neid võimalusi rahuajal katsetada, enne kui USA-l neid hädasti vaja läheb.

Lõpuks paluge Kongressil luba luua uus neljatärniline mereväe väejuhatus, mis sarnaneb armee ja õhujõudude materjalikäskudega. Paljudel keerukatel laevaprogrammidel – näiteks IT-infrastruktuuril või lennundusrajatised – on mitu kahe- ja kolmetärnilist programm, süsteemid, tüüp ja paigaldus kattuva või mitmetähendusliku jurisdiktsiooniga sidusrühmade juhtimine. Ehkki see näib olevat intuitiivne, integreeriks täiendav ametiasutuste kiht remonditööd paremini, sünkroniseerides lähenemisviise, määrates vastutuse ja lihtsustades otsuste tegemist.

Sekretär Del Toro kinnitasMereväe missiooni jaoks on kriitilise tähtsusega võime "teha ettepoole suunatud remonti ja hooldust". Pikaajalises konfliktis kodust kaugel, loeb iga panustaja. Kuid kodumaise laevaremonditööstuse säilitamine on a rahvusliku julgeoleku huvides, piiratud laevatehase valikud õigustama uus lähenemine.

Laevade ekspeditsioonide remondivõimaluste taaselustamine võib ära kasutada mereväe iseloomulikeks eelisteks olevat paindlikkust, mobiilsust ja mastaapsust, nii et meie laevad saavad kutse korral sõita lahinguliinile ja seal püsida.

Cmdr. Douglas Robb juhtis USA mereväe juhitavate rakettidega hävitajat Spruance ja on praegu USA mereväe stipendiaat Oxfordi ülikoolis. Selles kommentaaris avaldatud arvamused on autori omad ega kajasta USA kaitseministeeriumi, mereväeministeeriumi ega USA valitsuse seisukohti.

See on kolmas kommentaar mitmeosalisest seeriast, mis uurib võimalusi USA mereväe laevastiku tugevdamiseks. Esimene osa on siinja teine siin.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudiste maa