Gold Coasti katastroof pärsib Bonza detsembrikuu esinemist

Tegevjuhi Tim Jordani sõnul olid OTP probleemid tingitud "hästi avalikustatud viivitustest" regulatiivse loa saamisel Flair'i lennukite märgrendiga lennukitele Gold Coastist välja sõitmiseks, mis sundis odavlennufirmat tühistada kõik lennud välja oma kolmandast baasist kuni CASAni andis rohelise tule 19. detsembril.

„Pärast vajalike kinnituste saamist oleme märgatavalt paranenud tulemuslikkus: jaanuari OTP oli 76 protsenti ja jaanuari tühistamised 1.66 protsenti 21. aasta 2024. jaanuari seisuga. Kui vaadata detsembrit, kui Gold Coasti tootlikkust isoleerida, meie tühistamismäär ülejäänud võrgus oli 3.75 protsenti, ”ütles Jordan avalduses.

Tulemus oli kaugel Bonza novembrikuu näitajatest, mis seda nägid jaga krooni Rexiga parima õigeaegse toimivuse saavutamiseks BITRE jälgimisandmetes osalemise esimesel kuul.

"Kuul enne Gold Coasti baasi avamist saavutasime suurepäraseid tulemusi: oktoobris oli tühistamismäär 0.3 protsenti, septembris 0 protsenti ja augustis 0.6 protsenti," ütles Jordan.

"Töötame selle nimel, et jõuda tagasi nende arvude või paremate hulka ja pakkuda oma klientidele sellist teenust, mida nad väärivad ja mille üle me kõik võime uhked olla."

Kaks märgrendiga Flair 737 MAX 8 lennukit – C FLKC ja C-FLHI – teenindavad nüüd Gold Coastist välja, võimaldades Bonza enda neljal MAX 8 lennukil jätkata lendamist ülejäänud võrgus, sealhulgas teenuseid kahest teisest baasist Melbourne ja Sunshine Coast.

Bonza teenuste käivitamine Gold Coastist Darwinini, mis pidi algama 2. jaanuaril pärast seda lükkas tagasi CASA heakskiitmise hilinemise tõttu olid jälle edasi lükatud kuni 19. märtsini võimsuspiirangute tõttu.

Tehing Kanadas asuva Flairiga, mille omanik on ka Bonza emaettevõte 777 Partners, on vastastikune kokkulepe mis tähendab, et Bonza saadab lõpuks oma lennukid ja meeskonnad Flairi marsruute teenindama, kui tal on piisavalt suur lennukipark.

Bonza ootab a viies MAX 8, “Matilda”, mis saabub selle aasta alguses.