Kliimasaaste vähendamise toetused transpordi õiglaseks elektrifitseerimiseks – CleanTechnica

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!

---

Föderaalne kahepoolse infrastruktuuri seadus ja inflatsiooni vähendamise seadus teevad kord aastas investeeringuid kasvuhoonegaaside (KHG) saaste vähendamiseks. Siiski võib riigi- ja kohalikele omavalitsustele – ja advokaatidele – olla keeruline jälgida kõiki nende seadustega loodud rahastamisprogramme ning suunata rahastamist selle kõrgeimale ja parimale kasutusviisile. 

Üks praegune näide on föderaalne kliimasaaste vähendamise toetusprogramm, mis eraldab osariikidele, hõimudele ja kohalikele omavalitsustele mitmesuguste programmide jaoks ligikaudu 5 miljardit dollarit. USA EPA andis osariikidele, hõimudele ja suurematele linnapiirkondadele planeerimistoetusi. Need valitsused peavad esitama prioriteetsed kliimaalased tegevuskavad 1. märtsiks. Seejärel võivad nad 1. aprilliks esitada ettepanekud konkurentsivõimeliste viieaastaste toetuste saamiseks, millest igaüks jääb vahemikku 2–500 miljonit dollarit, et rakendada *ükskõik millist nendes kavades sisalduvat tegevust. Enamik toetusi jääb alla 50 miljoni dollari. Taotlejaid julgustatakse suuremate kooskõlastatud projektide esitamiseks koostööd tegema.

Aega on vähe ja need "prioriteetsed plaanid" on õigustatult keskendunud meetmetele, mida saab kiiresti ja täielikult viie aasta jooksul rakendada, mis toovad suurt ja vahetut kliimakasu ning mis pakuvad täiendavat kasu madala sissetulekuga ja ebasoodsas olukorras olevatele kogukondadele, näiteks puhtamaks. lennuliiklus, väiksemad reisikulud ja paremad töövõimalused. Neid ei tohiks kasutada projektide jaoks, mida saab rahastada muudest allikatest.

Siin on soovitused prioriteetsete transpordi elektrifitseerimismeetmete kohta, mida valitsused peaksid kaaluma kavadesse lisamist ja rakendustoetuste kaudu rahastamist:

Sõiduki stiimulid

Elektriautode soodustused. Elektriautod võivad järsult ja kiiresti vähendada kasvuhoonegaaside saastet, õhusaastet ja transpordikulusid. Kuigi elektriautode müük kasvab jätkuvalt üle 50% aastas, pärsivad kõrgemad eelostukulud ja intressimäärad jätkuvalt müüki, eriti madalama sissetulekuga ostjate jaoks. Hiljutine uuring leidis, et 10–15% EV allahindlused võivad suurendada müüki 18–25%. See meede on eriti oluline osariikide jaoks, kes on valinud California tugevamad Advanced Clean Carsi standardid. Kui rahalised vahendid on piiratud, võivad valitsused kaaluda programme, mis on suunatud konkreetsetele kasutajarühmadele, nagu takso- ja kontserditeenuste juhid, valitsuse laevastikud või kogukonnapõhised organisatsioonid.

Keskmise ja raskeveokite stiimulid. Raskeveokite ja busside elektrifitseerimine võib kõrvaldada mürgise diislisaaste ja oluliselt vähendada kasvuhoonegaaside saastet. Kaasaraha stiimulid võivad samuti aidata müüki suurendada. Need stiimulid on eriti mõjuvad osariikides, mis on vastu võtnud Advanced Clean Trucks ja Advanced Clean Fleets reeglid, mis sunnivad selliseid sõidukeid kiiremini ostma. Stiimulid aitavad tagada sobivate sõidukite kättesaadavuse ja taskukohasuse ning nende regulatiivsete eesmärkide saavutamise. 

Elektriratta stiimulid. Elektrijalgrattad võivad asendada autosid paljudel reisidel ning palju väiksemate kuludega ja süsiniku jalajäljega. Valitsused peaksid kaaluma olemasolevate jalgrataste jagamise programmide rahastamist, et need oleksid elektrilised või laieneksid; elektrijalgratta jagamise toomine väiksematesse linnadesse; ja rahalised stiimulid üksikisikutele e-jalgrataste ostmiseks. Portlandi osariigi ülikool peab olemasolevate programmide andmebaasi ja lisateavet, mis aitab jurisdiktsioonidel selliseid programme kavandada. 

Koolibussi soodustused. Elektrilised koolibussid vähendavad laste kokkupuudet mürgise diislikütusega ja vähendavad koolipiirkondade pikaajalisi tegevuskulusid. Puhtatele elektrilistele koolibussidele on juba eraldatud üle 5 miljardi dollari, nii et CPRG vahendeid on kõige parem kasutada nende vahendite täiendamiseks, aidates koolidel üleminekut planeerida, taotleda föderaalfonde ja teha koostööd kohalike kommunaalettevõtetega, et maksimeerida nende võrgu ja vastupidavuse eeliseid. bussid. 

Laadimisprogrammid

Kogukonna maksustamisprogrammid. National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) valemiprogrammi ning laadimis- ja kütuseinfrastruktuuri (CFI) toetuste kaudu on laadimiseks saadaval 7.5 miljardit dollarit. Need fondid on aga suures osas keskendunud kiirlaadimisele maanteedel, rasketele infrastruktuurikuludele ja avalikele rajatistele. Et teenindada otseselt kogukondi, mitte ainult neid läbivaid autojuhte, peaksid valitsused kehtestama 2. taseme maksustamise ajalooliselt vähe teenindatud piirkondades olulistes kohtades, nagu mitmepereelamud, töökohad ja maapiirkonna turismisihtkohad, ning investeerima kogukonna teavitamisse ja kaasamisse, et suurendada võrdset juurdepääsu ja kasutada. CPRG rahalised vahendid võiksid võimaldada valitsustel ja kogukondadel paindlikult ideaalseid asukohti tuvastada, pakkuda praktilist tuge paigaldamiseks ja rahastada kogukonna aktiveerimistegevusi, nagu sõidu- ja sõiduüritused.

Kaubaveokoridorid. NEVI ja CFI programmid on suures osas, kuigi mitte täielikult, keskendunud sõiduautodele. Raskeveokite kiire laadimise loomine peamistes kaubaveokoridorides on suur ja kulukas ettevõtmine ning osariikide valitsused võivad soovida ühineda, et kasutada CPRG rahalisi vahendeid selle jõupingutuse käivitamiseks olulistes koridorides.

Muud programmid

Väljaulatuvus. Consumer Reports on leidnud, et ainult 7% ameeriklastest on viimase aasta jooksul sõitnud täiselektrilise elektrisõidukiga ja ainult 17% on sõitnud sellega. Ajalooliselt vähe teenindatud kogukonnad näevad elektrisõidukeid või lasevad neid endale turustada veelgi vähem. Valitsused peaksid kaaluma CPRG rahaliste vahendite investeerimist programmidesse, mis avavad rohkem elanikke elektrisõidukitega, nagu näiteks sõidu- ja sõiduüritused ning kogukonna keskendunud kaasamine. 

EV Carshare. Üks hea viis juhtidele elektriautodega tutvumiseks ja liikuvuse eeliste pakkumiseks on toetada autojagamisprogramme, mis võimaldavad sõidukite rentimist tunni kaupa. Programmid nagu Evie Carshare Minneapolise piirkonnas või väiksemas ulatuses Forthi juhitud programmid tuua elektrisõidukite eeliseid madalamate kuludega ja vähemate sisenemisbarjääridega. 

Programmide rakendamine

Tänu heategevuslike rahastajate heldele toetusele saab Forth aidata kogukondadel välja töötada CPRG rakendustoetusi. Samuti saame aidata kogukondadel neid programme ellu viia alamsaajana. 

Lisateabe saamiseks selle kohta, kuidas luua tõhusaid ja õiglasi transpordi elektrifitseerimisprogramme ning tagada nende toetamiseks föderaalne rahastus, külastage Forthi föderaalse toetuse leht ja tule ühte Forthi tulevastest töötubadest:

14. märtsil Washingtonis

17. aprillil Chicagos, IL

Muud abiallikad:

Autor: Jeff Allen, Tegevjuht, direktor, Edasi.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2024/01/18/climate-pollution-reduction-grants-for-equitable-transportation-electrification/