IoT In The Retail Automotive Industry

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

[Varjatud sisu]

Selles IoT For All Podcasti episoodis ühineb The Niello Company müügi- ja finantsdirektor Dennis Gingrich Ryan Chaconiga, et arutada. IoT autotööstuse jaemüügis. Gingrich jagab, kuidas IoT lahendusi on autokauplustes kasutusele võetud, et hallata tõhusalt partiide ja võtmevarusid, suurendades oluliselt tegevuse tõhusust ja Kliendi kogemus. RecovR-i pakutavad lahendused pole mitte ainult avanud uusi tuluvooge, vaid ka võimaldanud võtme taastamise ja varguse kaitse nii edasimüüjatele kui ka tarbijatele. Tulevikku vaadates näeb Gingrich, et asjade Interneti rakendused laienevad, hõlmates paremat sõiduki hoolduse ajakava koostamist ja jälgimist.

MEIST Dennis Gingrich

Dennis Gingrich on The Niello Company müügi- ja finantsdirektor.

Huvitatud ühenduse loomisest Dennis? Võtke ühendust LinkedInis!

MEIST Niello ettevõte

Niello ettevõte on luksusautode edasimüüja Californias Sacramentos.

Selle jao põhiküsimused ja teemad:

(00: 21) Dennis Gingrichi ja The Niello Company tutvustus

(01: 20) Autotööstuse jaemüügi mõistmine

(05: 29) Väljakutsed autotööstuse jaemüügis

(08: 42) IoT ja partiide haldamise kasutuselevõtt

(12: 51) IoT eelised autode jaemüügis

(20: 18) IoT võtmehalduseks

(21: 50) IoT kasutuselevõtu protsess ja väljakutsed

(29: 53) IoT tulevik autode jaemüügis

Transcript:

– [Ryan] Tere tulemast Dennisesse IoT For All Podcasti. Täname, et olete sellel nädalal kohal.

– [Dennis] Aitäh, et mind kaasas pidasid. Hindan sind, Ryan.

– [Ryan] Jah, tore, et sa oled. See on üks esimesi episoode meie uuest podcasti fookusest, rääkides asjade Interneti-tehnoloogia kasutuselevõtjatega, nii et mul on väga hea meel teie loost siin mõne sekundi pärast rääkida. Aga mulle meeldiks, kui saaksite meie publikule lühidalt tutvustada, kes te olete, taustakogemust, teie ettevõtet, ülevaadet sellest, et meie kuulajaskonnal oleks meie vestlusesse mingi kontekst.

– [Dennis] Jah, absoluutselt. Ma hindan seda. Noh, minu nimi on Dennis Gingrich. Olen olnud kogu oma täiskasvanuea autode jaemüügiäris ja tegelikult oli mu isa sellega tegelenud ka enne seda. Nii ma kasvasin üles tema autokaupluses ja nägin, kuidas ta hoolitses meie perele selles suurepärases tööstuses.

Seoses sellega, mida ma praegu teen, olen The Niello Company müügi- ja finantsdirektor ning me oleme kohaliku omanduses olev jaemüügiga tegelev autotööstuse kontsern. Tegutseme valdavalt automüügi luksussegmendis. Esindame mõningaid ikoonilisi kaubamärke, nagu Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini ja Volkswagen. Ja me oleme siinsamas California pealinnas Sacramentos, Californias. Ja meie ettevõte on tegelikult eksisteerinud juba 102 aastat.

– [Ryan] Lubage mul siis küsida, kui räägiksite kellegagi, kes ei tegele autode jaemüügiga, ainult tööstusest üldiselt, edasimüüjate tööstusest, siis kuidas te seda teeksite, kuidas te jaemüügi ulatust kirjeldaksite. autotööstus on?

– [Dennis] See on tohutu. On olemas statistika ja ma soovin, et see oleks kohe selge, ma arvan, et ma pole lihtsalt nii valmis, kuid autode jaekaubandus puudutab äritegevuse kõiki tahke, alates kindlustusest, rahandusest, krediidist ja loomulikult müügist. Meil on kvalifitseeritud tööjõud. Autotehnikuks saamiseks on tohutult puudus inimestest, kes suudaksid töötada tänapäevaste keerukate autode kallal. Loomulikult puudutab autotööstus sõna otseses mõttes, mingil viisil, kuju või vormiga kõigi elu ja suhtleb peaaegu kõigi meile kõigile tuttavatele tööstusharudele. Nii et see on suurepärane äri. Loomulikult ma tean, et kõik on teadlikud jaemüügiautotööstusest tervikuna, ilmselt jääb see kuskile advokaatide ja narkodiilerite populaarsuse skaalal. Osa sellest on ära teenitud ja ma ütleksin, et see on kindlasti erand, mitte reegel, ja me püüame kindlasti ümber lükata seda negatiivset arusaama, mida meie tööstusel siin The Niello Companys on.

– [Ryan] Fantastiline. Jah, ma hindan seda ülevaadet. Ma arvan, et see sõltub tõesti inimeste isiklikest kogemustest ja tarbijatel on autotööstuse jaemüügiettevõtete ja -organisatsioonidega nii palju erinevaid suhtlustasemeid, et ma arvan, et sageli pole see arusaam õigustatud. Mängus on nii palju inimlikku elementi, suhtlemist ja tükke, et ma arvan, et see mõjutab ilmselgelt tugevalt inimeste arvamust millegi kohta. Kuid ma tean, et minu kogemused, näiteks esindustes käimine, on autode ostmine olnud päris meeldiv. Ma olen sellest aru saanud, vabanenud sellest automüüja tüüpi mõtteviisist, mis, teate, inimesed, häbimärgistamine, sellised inimesed kinnituvad sellesse, et väga agressiivne, lihtsalt üritab välja lüpsta iga dollari, mida nad saavad. ma arvan, et kui sa hakkad seda lihtsalt mõistma ja tõesti aru saama, mida sa üritad saavutada ja teha, ja päeva lõpuks, jah, see on kindlasti erinev.

– [Dennis] Mulle meeldib see, mida mainisite, lihtsalt inimlik element. Ja ma arvan, et kui me vaatame kõike, millega me tehinguid teeme, kuidas me ostame telereid või tegelikult midagi, siis see on veebis ja see inimlik element pole enam tegelikult olemas. Suurem osa kõigest, mida me võrgus teeme, ja ma väidan, et see tööstusharu on tõenäoliselt palju rohkem inimestele keskendunud kui võib-olla mõni teine tööstus, millega me tehinguid teeme. Nii et see lisab keerukust ja kindlasti on võimalus vahel päris hästi või inimestega läbi saada, me ei tee just kõige suuremat tööd, nii et.

– [Ryan] Jah, ja läbirääkimised käivad, eks? See on rohkem kaubitsemine kui see, et Amazoni hind on siin, nii et ma ostan selle lihtsalt kogemuse ja seal on erinevad elemendid. Ja ma arvan ka, et paljud inimesed lihtsalt ei tea piisavalt autoostuprotsessi erinevatest osadest, et tunda end mugavalt neis aruteludes, kus ma arvan loomulikult, et see loob neile lihtsalt teatud tõkke olla natukene. kõhklevam ja murelikum. Kuid mida rohkem ressursse ja sisu selle kohta on, seda rohkem inimesi hakkab mõistma, kuidas see kõik toimib ja mis minu arvates aitab ostuotsuse tegemisel haritumalt tunda end mugavamalt.

– [Dennis] Ma ei saaks sinuga enam nõustuda. Tööstusena peame paremini selgitama, kuidas need asjad toimivad, et tarbijad saaksid end kindlalt tunda ja tunneksid, et neil on hea kogemus, sest nad väärivad seda ausalt öeldes.

– [Ryan] Jah, olen nõus. Seetõttu tahtsin rääkida sellest, kuidas kogemused, mis teil on konkreetselt teie ettevõttesse asjade Interneti toomisel, on seotud kogu tööstusega või võivad olla seotud kogu tööstusega. Aga enne kui me seda teeme, tahtsin teilt küsida just siis, kui tegemist on tehnoloogiate kasutuselevõtuga autode jaemüügis, kui avatud on autotööstuse jaemüügiettevõtted uute tehnoloogiate, uute lahenduste kasutuselevõtule või on kõhklusi, mida märkate, kui see puudutab uute süsteemide, tehnoloogiate ja lahenduste kasutuselevõttu, mis peavad vastama teatud investeeringutasuvuse künnisele või teatud tüüpi sisseostmise lävele, enne kui tunnete, et see on midagi, mida on lihtsam omaks võtta ja teie päeva integreerida. päev?

– [Dennis] Ma ütleksin, et tehnoloogia kõhklus meie tööstuses on kindlasti veidi vaibunud. Teate, keskkonnas, milles me töötame, tehnoloogia puudutab tõesti kõike. Reguleerivate asutuste, süsteemi ja tarkvara järgimine, mida me kasutame tehingute tegemiseks mitte ainult müügi, vaid ka teeninduse valdkonnas. See on ja te kattute sellega turundusvajadustega. See on väga keeruline ruum ja kahjuks on meie tööstuses palju müüriga piiratud aedu. See, et teil on parim DMS, ei tähenda tingimata, et see töötab hästi teie CRM-iga või ei tähenda, et see suhtleks suurepäraselt teie teenindusklientidega, kuid see on suurepärane müügi jaoks. Nii et miski tegelikult ei räägi ja ma arvan, et kindlasti on soov tehnoloogia järele, ja ma räägin konkreetsemalt edasimüüjate töötajate nimel, et nad tuleksid sisse, et murda mõned neist seintest ja muuta töötajate kogemused natuke paremaks. sest ma tõesti usun, et kui töötaja kogemus on parem, kandub see kindlasti üle ka tarbijale. Nii et selles on raske orienteeruda ja, kuid te esitate hea kommentaari, on kindlasti võtmetähtsusega meie töötajate sisseostmine kaupluse tasemel või inimlik tasand.

Ma arvan, et tuvastades võib-olla natuke rohkem edasi mõtlevaid ja edumeelsemaid hääli organisatsiooni sees, kes soovivad tehnoloogiat toetada ja tõestada, et nad suudavad seda tõhusamaks muuta, on minu arvates võimalik tuvastada need isikud ning võimaldada neil katsetada ja näidata, et nad suudavad millegagi edukas ja siis järsku ülejäänud tiim ja organisatsioon on sellised, et hei vend, kuidas ma saan registreeruda selle laheda vidinaga, mille sa teises esinduses nii ja naa hankisid. Palju lihtsam viis seda teha.

– [Ryan] Jah, ja kui sa ütled DMS, see on edasimüüjate haldussüsteem, eks? Ikka selleks, et meie publik teaks, millest me räägime.

– [Dennis] Jah, DMS. Ruumis on kolm suurt. Teil on CDK, Reynolds ja Reynolds, Dealertrack. Neid on suvaline arv.

– [Ryan] Mis puutub asjade Interneti-sse, siis kaks valdkonda, millest ma tean, et tahtsime rääkida, olid partiihaldus ja võtmehaldus. Enne seda juhiti teie tähelepanu teie kasutatavale lahendusele, kui tuttav olite asjade interneti tehnoloogiate, IoT lahendustega?

– [Dennis] Ma ei olnud. Ma tõesti ei olnud. Mul oli sõber, kes nendega kokku puutus ja siis otsisime alternatiivset lahendust sellele, mida kasutasime, mis oli pigem sõidukivarguste taastamise seade. See ei olnud müügiesinduse ja töötajate jaoks tegelikult kasutatav ning neil oli lihtsalt keeruline äri teha ning ta ütleb, et peaksite seda vaatama. Ausalt öeldes vaatasime paljusid neist rohkem, kui tunnistan.

– [Ryan] Rääkige mulle siis üldisest probleemist, millega edasimüüjad silmitsi seisavad ja kus mängu partiide haldamine ja võtmehaldus võiksid olla just sellise staadiumi seadmine, kuidas asjad on tehtud enne sellise lahenduse toomist. Ja siis ilmselgelt saame rääkida, siis saame sukelduda lapsendamisprotsessi eelistesse ja rääkida sellest veidi rohkem, kuid kuidas te annaksite inimestele võimaluse mõista olemasolevaid probleeme ja vajadust lapsendamisprotsessi järele. selline lahendus ärisse siseneda.

– [Dennis] Alates sõidukitest, kui vaadata kinnisvara, siis see on kallis. Seda pole palju. Ajalooliselt on tootjad huvitatud peamiselt ühest asjast ja see on turuosa haaramine. Ja viis turuosa haaramiseks on toota palju sõidukeid. Ja tootja, nad tahavad, et me need sõidukid neilt ostaksime. Nii nad saavad palka, eks? Nii et me ostame selle neilt ja siis neile makstakse. Peame siis omakorda välja mõtlema, kuidas seda müüa. Aga kui teil on piiratud kinnisvara ja see on suurem probleem erinevates piirkondades üle riigi ja siis on teil palju sõidukeid, on meil laoplatsid ja järsku reklaamitakse seda autot oma veebisaidil ja kõik. Järsku ütleb Ryan, et hei, seda autot ma tahan ja see on laoplatsil, esinduses, enne selle lahenduse leidmist loodame, et keegi teab, kus auto on, või kirjutas selle logisse, või kui me oleme väga uhked, siis jagatud Exceli dokument, mis ütleb, et hei, laonumber ABC üks kaks kolm on põhjaosas lõppenud, kui seda vajate. Ja nagu me kõik teame, kui me usaldame tehingute tegemisel inimesi, on vigade või tegemata jätmise tõenäosus suurem. Ja see mõjub tõesti tarbijakogemusele, sest inimesed ei taha esindusse tulla ja kui nad kohale ilmuvad, sooviksid nad, et suur osa tehingust tehtud saaks. Nad tahaksid, et auto oleks valmis, et nad saaksid sellele silmad ette panna, sõita ja veenduda, et see on see, mida nad tahavad. Nad tahavad alla kirjutada ja siit minema. Ja kui suudate auto kiiresti üles leida, veendumaks, et see on seal, kus see peab olema, millal see seal peab olema, siis meie, see tähendab, et kliendikogemus on see, mida nad nõuavad ja ootavad.

Nii et seal on palju liikuvaid osi ja isegi uhiuusi autosid, need tulevad veokilt maha ja on sisse mähitud, näevad välja nagu soomused ja kui selle maha võtad, siis arvad, et need on täiuslikud. Nad ei ole. Vahel tuleb värvimistööd teha, saad natukene kahju ja autod peavad minema. Meil ei pruugi oma esinduses seda tüüpi võimalusi olla ja meil võib tekkida vajadus anda see allüürile kolmandale osapoolele. Nii et auto võib seal olla ja teeb tööd ja siis on see nende kätes ja kui see läheb kolmandale osapoolele müüjale, oleme leidnud autosid, kus meie müüja partner, üks nende töötajatest otsustas võtta ühe nende, meie autodest. nädalavahetuseks koju ja mõnusalt aega veeta ning sellega kaasneb terve hulk muid probleeme ja riske ning ilmselgelt kulutusi.

– [Ryan] Seega tundub, et see annab teie laoseisust parema ülevaate. Asukohad, mida nad teevad, kus nad on ja mis tundub, et see säästab palju aega. Mida see siis võimaldab organisatsioonil paremini teha? Mul pole mitte ainult ülevaadet nende inventari kohta, vaid ma eeldan, et see säästab palju aega sisemiste ressursside arvelt. Mida see võimaldab teil organisatsioonina teha nüüd, kui teil on need andmed ja teave, mida see partiihalduse IoT-lahendus teile pakub?

– [Dennis] Keskenduge kliendikogemusele, number üks, teiseks on see, et veedaksime rohkem aega olulistele teemadele, näiteks veendumaks, et kõik tarbija ostupaberid on korralikult tehtud, laenud on tagatud. See on kliendi ees, kui ka klient, kui sõiduk tuleb hooldusesse, leiame selle asukoha, saame selle ümber tõsta, lihtsalt palju kiiremini ja meil kõigil on ööpäevas 24 tundi. Me kõik oleme hõivatud. Meil on lapsed, meil on kool, meil on töö, bla, bla, bla. Ja viimane koht, kus inimesed aega veeta tahavad, on esindus. Nii et see lühendab tõesti aega ja kui vaadata paljusid küsitlusi, mida tootjad tarbijatele saadavad, on seal alati küsimus oodatava aja ja selle täitmise kohta, ja see on kõik. , on see koostatud mitmel erineval viisil, kuid see on ühine nimetaja ja vaadake iga uuringut ja seda nad ütlevad.

Seega peame keskenduma tarbijale, kuid seal on ka palju, ma nimetan neid mikrotehinguteks. Kui klient tuleb sisse ja ostab sõiduki ning otsustab lisada lisatarvikuid, näiteks poriklapid, katuseraamid, haakekonksud, toonitud klaasid, saab ta osta erinevaid sõidukikaitsevahendeid, millest igaüks on nagu. peale selle veel üks mikrotehing. Selle eest hoolitsevad tugipersonal ja meie ettevõtte kontori inimesed ning neil on palju neid individuaalseid ülesandeid, mida nad peavad tegema. Nii et kui võtate ette midagi, mis on aeganõudev protsess, nagu laoaudit, peame iga kuu tagama, et puudutaksime kõiki meie laos olevaid sõidukeid ja see võtab aega, kuid kui saame buumi minna, puudutage neid kõiki kiiresti ja siis lõpuks oleme nii, et ma ei leia neid viit sõidukit, oleme valmis ja nad tegelevad nende muude mikroülesannetega, mis tuleb ära teha, sest kui neid ei tehta, klient kannatab ja meie kanname sellest suuremat osa.

– [Ryan] Nii et sa mainisid midagi varem. Ilmselgelt oleme selgitanud edasimüüjate väärtust ja seda, kuidas see tarbijani jõuab. Kas tarbijale on väljaspool oma kogemust otsest kasu või väärtust, mis on neile paremini kohandatud ja tõhusam, näiteks niivõrd, kuivõrd nad selle lahendusega niikuinii suhtlevad? Kas on mingeid detaile, mis seostuvad tarbijaga pärast sõiduki ostmist või kuidas see laieneb ka tarbijale?

– [Dennis] Kui sõiduk tuleb inventuuri, siis loomulikult sidume seadme autoga. See teebki kõik need muud toredad asjad, millest just rääkisime, juhtuma. Kuid tarbijal on võimalus see seade põhimõtteliselt koos sõidukiga osta ja nad saavad palju sama nähtavust, mida me igapäevaselt kasutame. Ja mis näeb välja, kui vaadata sõidukivargusi, siis see on suur, see on probleem. Õigeaegse sõidukivarguse loo leidmiseks ei pea väga palju otsima. Ja kui me vaatame, mida me ameeriklastena oma sõidukites teeme, siis me elame nendes asjades. Me veedame palju aega teel. Lähen siia, lähen sinna. Meil on seal palju isiklikku teavet, mida te ei soovi pahalaste kätte saada. Nad saavad sellega teha palju asju. Identiteedivargus, nad võivad tulla teie maja külastama jne. Seega võimaldab see tarbijal varastatud sõidukist kiiresti teatada, kui see nii on. Või võib-olla on neil majas noor autojuht, keda nad tahavad jälgida, hei, kus on, kus on mu poeg või tütar, sest maailmas toimub palju ebavingeid asju ja teada saada, kus on teie lähedased on hea asi. Ja siis, kui sõiduk varastatakse, kuid seda ei saada kätte, on loomulikult rahaline kasu, mille otsustame teha. Klient saab, see on 10 tuhat ja see tähendab potentsiaalselt ka kindlustussäästu, mis on tarbijale kasulik. Ja mitte ainult siis, kui seal on, võib-olla nad pargivad oma auto, nad on puhkusel, nad saavad oma auto lukustada. Oh, kui see liigub, saavad nad hoiatuse. Tegelikult olen kuulnud juhtumeid, kus inimesed varastavad katalüsaatoreid. See on suur probleem. California kehtestas just mõned õigusaktid, mida edasimüüjad peavad nüüd väga kiiresti välja mõtlema, kuidas siin kehtestada. Ja kui mõned vargad lõikasid varuautost välja katalüsaatori ja see teavitas esindust, kuid nad suutsid midagi ette võtta, varguse ära hoida, kuid sama tüüpi hüve kandub üle ka tarbijale. Ja see pole abonemendi asi, mis on tore. Meil kõigil on lugematu arv tellimusi, mille eest me maksame ja mida ilmselt ei kasuta, mina olen üks neist.

– [Ryan] Mitte ainult partii haldamine ei anna teile ja tarbijale väärtust, vaid tundub, et see lahendus on olemas. IoT lahendus on avanud esindusele ka täiendavaid tuluvooge, mida varem ei olnud. Ja see on iga IoT lahenduse väga huvitav element. On palju erinevaid väärtusi ja põhjuseid, miks keegi peaks asjade interneti lahenduse kasutusele võtma, olgu see siis sisemistel eesmärkidel, toimimise parandamiseks, andmetele juurdepääsu saamiseks, et muutuda tõhusamaks või teha teistsuguseid ja paremaid otsuseid või luua lahendus, mis sobib klient, kellel on mingisugune võime või võime pakkuda kliendile midagi uut, mis antud juhul kõlab nii, et lahendus teeb kõike eelnimetatut, võimaldades samal ajal avada uusi tuluvooge, mis on minu arvates tõesti huvitav. mõtlema, sest see on üks küsimus, mida IoT-lahenduste puhul sageli küsitakse, ei ole mitte ainult see, millist kasu ma andmetele juurdepääsust ja tegevuse tõhususe parandamisest näen, vaid ka seda, kuidas see meie kasumit mõjutab? Ja selles on üks element, et tõhusamaks muutumine mõjutab ilmselgelt teie lõpptulemust, eks? Kuid mis puudutab tulude suurendamist või suurendamist, uute tuluvoogude avamist, siis ma arvan, et see on koht, kus IoT-lahenduse võimsus on selle jaoks loodud.

– [Dennis] Nõustun. Ilmselgelt on tõhusus suurepärane, see aitab säästa raha, kuid ma kujutan ette, et paljud asjade Interneti-lahendused langevad kulude veergu ja seda on raske mõõta. Nii et kui saavutate tõhususe ja siis järsku saate seda uut tuluvoogu mõõta, siis on see nii, et saate kiiresti poes üksikisikutelt sisseostu, sest see teeb elu lihtsamaks ja neil on parem palk, nii et nad saavad perega lahedaid asju teha. Ja klient võidab samuti, sest see on midagi, mida nad saavad soovi korral ära kasutada.

– [Ryan] Me rääkisime sellest lühidalt, kus on võtmehaldus selle kõigega seotud? Tundub, et see on nagu edasimüüjate halduse laiendus, kuid minu eeldus on jällegi, et see on rohkem füüsilise võtme, võtmete asukoha haldamine, kas ettevõttesiseselt või kliendi enda jaoks. Kuidas on selline sobitumine krundi haldamisega omamoodi lihtsalt üldine lahendus, mis teil kõigil on?

– [Dennis] On kaks asja, mida inimestel on esinduses raske leida. Need on autod ja võtmed. Ja võtmed on, ma ei suuda kokku lugeda, mitu korda sa müüjana jooksed ringi, mul on auto, klient on siin, aga keegi paneb võtmed sinna, kus nad ei ole. kuuluma.

Ja see on tarbijale masendav. See läheb lihtsalt tagasi, kui nad kohale ilmuvad, tahavad nad asja kallale asuda. Nad ei taha vaadata, kuidas Dennis jookseb ja üritab midagi leida. Ta peaks teadma, kus see asub, kuid see on reaalsus. Võib juhtuda, et tehnik tegi autoga midagi, et veenduda, et see on müügiks valmis, ja jättis lihtsalt võtme oma tööriistakasti. See võib olla müüja. Võib-olla tuleb neile klient hiljem päeval ja nad üritavad takistada Dennist autot müümast, et nad saaksid. Seda on lihtsalt palju ja me maksame erinevate süsteemide eest palju raha, et meeldida suur sahtel, kuhu üksikisik saab sisse logida. Teame, et Ryan võttis selle võtme välja kell 12 pärastlõunal ja need on Ryanil. Aga võib-olla Ryan isegi ei tea, kuhu ta nad jättis.

– [Ryan] Rääkides selle lahenduse või mõlema lahenduse kasutuselevõtuprotsessist üldiselt, mida olete proovinud enne selle lahenduse kasutuselevõttu, mille nimeks nimetatakse lahendust, mille olete kõik vastu võtnud, nimetatakse RecovR, lihtsalt publiku huvides, et täielikult viige see ring tegeliku tooteni.

Mida sa eelnevalt proovisid? Kui autode ja võtmete asukoha leidmine on olnud probleemiks juba mõnda aega, siis olen kindel, et selle kogemuse parandamiseks on proovitud midagi teha. Ja tundub, et seni, kuni IoT pool pole sisse tulnud, pole sellega täielikult tegeletud ega suudetud sellega tegeleda. Kuidas oli siis enne nende probleemidega tegelemist?

– [Dennis] Nii et autode leidmine enne seda oli logid ja jagatud Exceli lehed ja nii edasi. Meil oli varguse taastamise toode, mis oli puhtalt kasumikeskus. Ja sellega oli ka palju probleeme, sest peaksite mõtlema kogu oma laoseisule, pole haruldane, et meil on igal ajahetkel maas kaks, 300 autot, me pidime lootma kolmandale. seltskond, kes saabus mis iganes, millal iganes nad tunnevad, näiteks teisipäeval või neljapäeval, igal nädalal, igal teisel nädalal, ja te peate selle muu riistvara installimisel neile lootma. Kuid see oli ka juhtmega lahendus ja mõnikord ei meeldi autodele, kui nendesse lisatakse asju. Nad lihtsalt ei mängi alati kenasti. Ja sellel on oma väljakutsed. Ja siis oli raske osa see, kui klient ei tahtnud seda teenust kasutada ega osta, see on autos ja teil oli lihtsalt tühi hind ning te kaotasite selle raha maksumuse müügi ja ostuga. Nii et tuluvoo seisukohast ei olnud see ideaalne. Ja meil polnud võtmete jaoks muud kui üks neist suurtest kastidest, kuhu inimesed saavad sisse ja välja registreerida.

– [Ryan] Nii et kui seda alustasite, tutvustati teile RecovR-i lahendust. Kui arutasite sisemiselt, mida see teie heaks teeb, kas teil olid sisemised eesmärgid või eesmärgid või ROI, mida soovisite saavutada, või näiteks klientide, töötajate rahulolu või töötajate tagasiside, enne kui tundsite end mugavalt selle kasutuselevõtuga? ? Või milline oli selline lapsendamisprotsess ja milliste väljakutsetega puutusite kokku selle igapäevases rakendamises?

– [Dennis] Tõesti, üks motiveeriv tegur teise lahenduse otsimisel on just see lahendus, millega meil oli arveldamise seisukohast uskumatult raske töötada. See nõudis palju tööd, aega ja energiat ning lisaks oli teil kahju, kui me seadet autotehinguga ei müünud, kaotasite raha.

Seega oli meie raamatupidamiskontorites viibivatel isikutel raske veenduda, et nende eest makstakse, nad on registreeritud, ja ausalt öeldes ei saanud kuidagi teada, et meie, kolmas osapool, keda me nende paigaldamiseks kasutasime, need ka tegelikult paigaldas. Ma peaksin ütlema, et see pole lihtne viis, eks? Nii et see lihtsalt ei olnud tõhus ja me tegime selle seadmega head tööd, arvestades seda, mis see oli, nii et kui ma vaatasin, mida me saavutada lootsime, siis ma tõesti lootsin, et teeme selle seadme jaoks lihtsamaks. raamatupidamisosakonnal teha midagi, mis peaks tõesti olema lihtne. Ostame ja müüme kaupa, see pole keeruline. Nii et see oli võtmetähtsusega. Ja ma tõesti lootsin, et suudan vähemalt säilitada meie tuluvoo jõudluse võrreldes teise tootega. Ja tõesti, need olid motiveerivad tegurid, ja see kõik juhtus, sõidukid siin, seal ja krundid, mis oli peaaegu nagu lisakasu. Ja ma arvan, et see oleks sama, kui räägite enamiku jaemüügiinimestega.

– [Ryan] Jah, ma arvan, et see on huvitav, sest kui mõelda sellele, kuidas me suudame välja selgitada, mis on tegelik sobivus, milline on tegelik lahendus probleemile, siis sageli tuleb see lihtsalt asjade testimisest ja proovimisest. Ja proovisite lahendust, mis teie arvates lahendab teie probleemi, kuid siis ei lahendanud, siis ei lahendanud. Nii et teil oli teise lahenduse proovimise kogemus, see ei töötanud, nii et teadsite nüüd rohkem sellest, mida püüdsite vältida, mida see pidi tegema, millist tulu teil oli vaja, et öelda, et see on see, mida me kavatseme millega, et kui millegi uuesti peale sattusid, oskasid seda paremini hinnata. Milliseid nõuandeid saate teistele edasimüüjatele, teiste ettevõtete välimusele või autotööstuse või jaemüügiga tegelevatele autotööstuse ettevõtetele, mis võiksid aidata neil edu saavutada esinduskeskkonnas lahenduse kasutuselevõtu algfaasis, kui see on mõttekas. Näiteks kui mõni ettevõte kuulab seda ütlust: oh, me ei ole asjade Interneti-lahenduste ruumi päriselt süvenenud, kuid nüüd seda kuulates tekib tahtmine seda kaaluda. Millele nad peaksid mõtlema või millised on nõuanded, mida võiksite neile anda, et suurendada tõenäosust, et asjade Interneti-lahenduse või tehnoloogia kasutuselevõtul, olgu selleks siis partiihaldus, võtmehaldus või midagi muud, on neil paremad võimalused edu saavutamiseks, tuues selle oma ärisse.

– [Dennis] Ütleksin, et müük, autode jaemüük üldiselt, müügiinimesed, meil on uute toodete ja tööriistade turuletoomise ja juurutamise suhtes natukene kavalaim suhtumine. Ja see, ja ma arvan, et see tuleb tagasi, et meid natuke hammustada. See on, ma ütleksin, natuke raskem protsess kui paljud erinevad asjad, mis turul on. Võtate kolmandalt osapoolelt midagi ära ja hoolitsete selle eest, kuid ma ütleksin, et võtke tõesti ühendust meeskonnaga, kes tuleb lahenduse installimisel abiks ja millel on selge, määratletud protsess ja seal, seal on põhipunktid. Veenduge, et seade paigaldataks autole ja et sildid oleksid paigaldatud võtmetele. Tõesti tuvastada oma meeskonnas isikud, kes selle eest vastutavad, sest mida rohkem käsi teil pangas on, seda keerulisem see saab olema. Ja see pole nii nagu see on, see pole elu ega surm. Kui suhtlete proua Johnsoniga, kes soovib, et ta kolm nädalat tagasi ostetud auto rattalukud neljapäeval müügisalongi põrandal oleks, ei ole teil lihtsalt aega eilsete vigadega tegelemiseks ning tõeliselt kaasahaaravate oma levitamisprotsessi, juurutamise kallal töötamine ja sellesse investeerimine muudab starti väga lihtsaks. Olime üks nende mõlema tehnoloogia varajastest kasutuselevõtjatest ja õppisime kindlasti, mida mitte teha, mis oli suurepärane. Ja ma arvan, et sa vihjasid sellele varem. Ebaõnnestumise kaudu õppimine on ausalt öeldes parim viis õppimiseks, välja arvatud juhul, kui teil on palju raha või elusid.

– [Ryan] Ja tundub, et on oluline, et osakondade ja töötajate vahel oleks sisemine sisseost, enne kui midagi sellist kogu organisatsioonis kasutusele võetakse, sest ilma selleta seisate silmitsi vastupanuga, seisate silmitsi tagasilöögiga, võib-olla inimesed, kes venitavad midagi omaks võtma, kui tegelikkuses tuleb selle jõud sisse siis, kui teil on selleks võime, kui see on algusest peale õigesti seadistatud ja investeerite selle aja, et seda õigesti teha, aga ka seda kasutatakse õigel viisil, sest inimesed, kes loodavad selle õigele kasutamisele, ei saa täit kasu, kui teised inimesed sellega ei suhtle ega kasuta seda nii, nagu see on ette nähtud.

– [Dennis] Ei, sada protsenti. Üldiselt on müügimeeskonnad ja ma olen kindel, et on autode jaemüügikontserne, mis on selles osas veidi erinevad, kuid üldiselt ütleksin, et kui soovite, et midagi paigaldataks autosse, autosse, siis müügimehed. ja tüdrukud ei ole need, kes seda teevad. Teil on parem toetuda oma fikseeritud operatsioonide osakonda, kaasates nad sellesse, et see saaks tehtud.

– [Ryan] Ja lubage mul küsida teilt, üks viimaseid küsimusi, enne kui me siin kokku võtame, on teie kogemused seda tüüpi asjade Interneti-lahenduste või -lahenduste toomisel selles mõttes, kuna põhimõtteliselt on neid kaks, kuidas see teie huvi on mõjutanud. muude asjade interneti lahenduste kasutuselevõtmisel ja uurimisel ning milliseid ideid olete ehk juba mõelnud, et teised IoT lahendused ja tehnoloogiad tuleksid autode jaekaubandusse?

– [Dennis] See on tõesti huvitav, sest autode jaemüügipind, tootepakkumine ja see, mida tarbijad on harjunud hankima, on ilmselgelt auto, eks? Kui aga hakata mõtlema muudele kaitsetoodetele ja asjadele, on kõik vaid paberitükk, lubadus ja mitte midagi käegakatsutavat, mida klient kogeda ei saa. Nii et ma arvan, et nendes piirkondades on klientide jaoks lihtne hoolduse ajakava koostada, sest ma ütleksin, et 98 protsenti elanikkonnast ei tea autodest tegelikult palju, eks? Nad teavad autosid, kuid nad ei ole mehaaniliselt kaldu ja neil on midagi, mis on ühes kohas, ja paljudel erinevatel tootjatel on erinevaid rakendusi, mida saate kasutada, kuid ma arvan, et see on rohkem tootja kui kliendikogemuse jaoks. arvestades, et mõlemad need kaks RecovR-iga seadet on RecovR for Keys veidi rohkem, ma ütleksin, et see on rohkem kliendikesksem ja sellega kombineerides on sõidukivarguste taastamise seadmed olnud kasutusel juba pikka aega. Peamised asendustooted on olnud juba pikka aega. Aga kui abiellute millegagi, mõne tehnoloogiaga, mida klient saab kasutada oma elu lihtsamaks muutmiseks, on see tõesti mõjuv ja ma arvan, et kui me vaatame lihtsalt hooldust ja erinevaid asju, mida me sõidukiomanikena tegema peame, siis ühendame asjade interneti lahendused midagi sellist, kus see muudab kliendi omandikogemuse paremaks ja tõelisemaks. See on koht, kus ma arvan, et see on hämmastav, kuhu tööstus läheb.

– [Ryan] Ma mõtlen kordadele, mil olen käinud oma sõidukiga esinduses õli vahetamas, rehve vahetamas, kontrollimas või mida iganes. Kui ma oleksin, ja ma, aga ma lähen, siis ma läheksin sellesse, teadmata, milline see päev kujuneb. Kui kaua me seal oleme? Millal seda vaadatakse? Kus see protsessis on? Kuid kui andurite ja erinevat tüüpi asjade Interneti-tehnoloogia abil on võimalik jälgida, kus teie auto on protsessis või millal on avatud või kasutusel laht, mis on kindlasti väärtuslik ka sisemiselt, saate seda jälgida. autosid ja teil on parem arusaamine sellest, millal teie auto valmis saab, selle asemel, et helistada esindusse ja küsida. Nagu kõik need erinevad asjad, et muuta tarbija suhe esindusega nauditavamaks alates hetkest, kui ta uksest sisse astub ja soovib autot osta. Ma arvan, et see ei loo mitte ainult potentsiaalselt eluaegset klienti, vaid ka meie jaoks, selle vestluse alguses, maine, mis edasimüüjatel on tarbijate suhtes järsult paranenud.

– [Dennis] Ma ei saanud enam nõustuda. Ja kui järele mõelda, siis meil kõigil põleb õlivahetustuli või hooldustuli põleb, kuid see nõuab ikkagi esinduse üles otsimist, peate minema oma telefonile, klõpsama seda ja siis helistamiseks või kohtumise kokkuleppimiseks, samas kui asjade interneti lahendus võiks lihtsalt öelda, et tule telefonile, kas soovite kohtumise kokku leppida? Buum. Valmis. Kohtumine on kokku lepitud ja siis teie hetkeni, kui see läbi saab, kui see on tehtud, ei taha kliendid helistada, et uurida, kus nende auto on. Öelge lihtsalt: hei, see on tehtud, nad saavad tekstsõnumi. Nad on nagu lahedad. Nad ei pea meiega oma õlivahetusest rääkima.

– [Ryan] Jah, ja kui mõelda, kus see, kus RecovR, RecovR for Keys sisse tuleb, on see sõiduki ostuprotsessis, mis paneb tarbijale nüüd rakenduse telefonis olema ja hakkab suhelda tehnoloogiaga sellisel viisil, mis siis, kui te sellele tükeldate, muudab selle potentsiaalselt seotud kogemuse piires hoidmine tarbija elu palju lihtsamaks.

Nii et jah, ei, see on, mina, see on, ma arvan, et asjade interneti jaemüügiautode jaoks on tulevik väga helge. See on ideaalne keskkond erinevate lahenduste juurutamiseks, millest saavad kasu organisatsioon ja ettevõte ise, aga ka tarbija, millest võidavad kõik. Te kõik avate uusi ärimudeleid ja tulukanaleid, parandades samal ajal ka tõhusust. Tarbija abistamine, töötajate vabastamine, et nad saaksid rohkem keskenduda tarbijasuhete poolele. Lihtsalt hakkate kõrvaldama mõningaid ülesandeid, millega tegelemine oli valus ja vaevaline, nüüd, kui tehnoloogia ja asjade internet on seal, kus see on. Ja seda on väga põnev vaadata.

– [Dennis] Ja see tööstusharu on korjamiseks küps. Keegi, kes on tark, tulevikku mõtlev IoT, suudab palju muuta ja avada inimestele rohkem võimalusi saada suurepäraseid töökohti ja elada suurepärast elu.

– [Ryan] Dennis, ma hindan, et võtsite selle tegemiseks aega. See on see, ma tean, et olete esinduses hõivatud, kuid ma arvan, et see on meie publikule väga väärtuslik. Oleme viimased paar aastat veetnud lihtsalt selleks, et õpetada inimesi asjade internetist, kasudest, mida see võib tööstustele ja ettevõtetele pakkuda, tehnoloogiate lõhkumisele ja ekspertide kuulamisele. Ja nüüd püüame seda vestlust nihutada sellele, et näidata, kuidas tehnoloogia ja lahenduste küpsus on nüüd teisest punktist, kus tööstused hakkavad tõesti nägema nende lahenduste kasutuselevõttu eeliseid ja kuulevad neid tegelikult, nähes neid isiklikult. igapäevaselt. Sa nägid mida, sa oled saanud rääkida, kuidas see oli enne asjade internetti, kuidas on praegu asjade internetiga sinu elus, ärilises mõttes, ja seda on väga lahe lugu jagada ja see on see, mida me oleme. püüdes seda teha, on heita sellele valgust, et inimesed hakkaksid tõesti nägema jõudu, mida asjade internet võib erinevatele tööstusharudele pakkuda. Nii et ma hindan seda aega väga.

– [Dennis] Jah, Ryan, see oli suurepärane. Nautisin meie tänast aega ja loodan, et teil on suurepärane päev.