Honda CR-V-põhise vesinikumudeli turuletoomine 2024. aastal USA-s ja Jaapanis

Honda CR-V-põhise vesinikumudeli turuletoomine 2024. aastal USA-s ja Jaapanis

Allikasõlm: 1936768
Kuula seda artiklit

Honda usub, et vesinikkütuseelementidel on tulevikku ja teatab selles äris olulistest laienemistest. See hõlmab CR-V-põhise kütuseelemendiga elektrisõiduki turuletoomist 2024. aastal Põhja-Ameerikas ja Jaapanis.

Selle sõiduki kütuseelemendisüsteem pärineb koostööst koos General Motors. Järgi Honda, on tehnoloogial üks kolmandik süsteemi maksumusest ja kahekordne vastupidavus 2019. aasta Honda Clarity kütuseelement.

CR-V-põhine kütuseelemendiga sõiduk sellel on ka pistikühendusega elektrifunktsioon. See tähendab, et omanikud saavad seda kodus laadida, mis võib leevendada muret suhteliselt piiratud vesiniku tankimise infrastruktuuri pärast.

Ettevõte jätkab ka kütuseelementide tehnoloogia arendamist. 2030. aasta paiku loodab Honda kütuseelementi, mis on poole odavam ja kaks korda vastupidavam kui koos GM-iga välja töötatud süsteemiga. Autotootja väidab, et ühiku hind võiks olla võrreldav diiselmootoriga.

Silmapiiril on ka kütuseelemendiga tarbesõidukid. Jaapanis töötab Honda raskeveoki kallal Isuzu mis algab 2024. aasta esimeses kvartalis maanteede demonstratsioonidega. Samuti katsetatakse Hiinas juba sarnast platvormi Dongfengiga.

Honda kavatseb kütuseelemendid ehitustööstuses kasutusele võtta. See rakendaks neid esmalt ekskavaatoritele ja rataslaaduritele.

Honda tahab ka kütuseelemendid kosmosesse viia. Tehnika väljatöötamiseks teeb ta koostööd Jaapani kosmoseuuringute agentuuriga. Plaan on kasutada päikeseenergiat vee elektrolüüsimiseks ning hapniku ja vesiniku loomiseks. Kütuseelement võiks hapnikust ja vesinikust toota elektrit ja vett. Ettevõte viitab sellele kui "ringluslikule taastuvenergia süsteemile".

Honda lõppeesmärk on saavutada 2050. aastaks kõigi oma toodete ja ettevõtte tegevuse süsinikuneutraalsus. Ettevõte ei soovi avaldada keskkonnamõju.

Ajatempel:

Veel alates Tehnoloogia