Ford peatab 3.5 miljardi dollari suuruse MI akutehase; Fain Slams Company – Detroidi büroo

Ford peatab 3.5 miljardi dollari suuruse MI akutehase; Fain Slams Company – Detroidi büroo

Allikasõlm: 2903119

Kuus kuud pärast seda, kui Ford Motor Co avalikustas plaanid ehitada 3.5 miljardi dollari väärtuses elektrisõidukite akude tehas Michiganis Marshallis, peatati projekt, kuna autotootja mures selle kasumiga juhtimise pärast.

Fordi-EV-aku-jaam-graafika
Ford peatas Michiganis Marshallis oma 3.5 miljardi dollari väärtuses elektrisõidukite akutehase ehitamise.

Otsuse taga on mitmeid kaalutlusi, muu hulgas küsimusi selle kohta, kas tehast saab kasumlikult käitada. Hiina akutootja CATLi rolli tõttu juba tule all, tõrjusid paljud Marshalli kohalikud elanikud projekti vastu, mis võtaks üle 950 aakri suuruse metsaga kaetud ala.

Pole üllatav, et otsus tekitas kohe tulekahju United Auto Workersi presidendi Shawn Faini poolt, kes nimetas sammu "häbiväärseks ohuks". UAW ja Ford on keset läbirääkimisi ja streiki, mis on nüüd 12 päeva kestnud nii Fordi kui ka General Motorsi ja Stellantise vastu.

Kava osa

Kõik Detroidi autotootjad tegelevad mitmetes tehastes elektrisõidukite ja neid toitavate akude ehitamise plaanidega. USA-s tehaste ehitamise tõuge tuleneb föderaalsetest määrustest ja volitusest tagada kuni 7,500 dollari suurune maksukrediit.

Fordi puhul on sellel ehitusjärgus ettevõtted Georgias ja Tennessees ning Michigani asukoht on ettevõtte plaanide viimane täiendus. Ford liigub pidevalt elektrisõidukitele, olles juba turule toonud pikapi F-150 Lightning ja maasturi Mustang Mach-E.

Uus tehas loodi selleks, et aidata autotootjal rahuldada eeldatavat nõudlust, tootes mitte ainult rohkem akusid, vaid ka teist tüüpi akusid. 

Praegu kasutab autotootja liitiumioonakusid, mis mõnel juhul läbivad rohkem kui 300 miili ühe laadimisega. Kuid need on kallid, nii et Ford püüab ostjaid ahvatleda alternatiivse akukeemiaga, mida nimetatakse liitiumraudfosfaadiks. LFP akud on odavamad, kuigi ohverdavad teatud ulatust.

Ford tegi koostööd maailma suurima akutootja CATL-iga, et aidata arendada seda tüüpi akusid, mida ta juba Teslale ja paljudele suurematele Hiina elektrisõidukite kaubamärkidele pakub.

Ajatempel:

Veel alates Detroidi büroo