FAA tühistab MAX 9 lennukeelu, kuid hoiatab Boeingut

FAA maandas kõik MAX 9-d selle kuu alguses pärast vahejuhtumit ukse löök ära Alaska Airlinesi 737 MAX 9 õhus. Seejärel avastasid operaatorite Alaska ja Unitedi hilisemad kontrollid paljudel teistel lennukitel lahtised poldid, mis arvatakse olevat probleemi algpõhjus.

Uues arenduses põlevad FAA rohelised kolmapäeval värsked ülevaatus- ja hooldusprotseduurid, mis võimaldavad tõrgeteta lennukitüüpi naasta.

Protsess nõuab "spetsiifiliste poltide, juhtradade ja liitmike" kontrollimist ning "vasakpoolse ja parema salongi keskmise väljapääsu uste pistikute üksikasjalikku visuaalset kontrolli".

Alaska teatas, et kavatseb reedel taas kasutusele võtta "mõned lennukid", samas kui United avaldas, et loodab teenust taaskäivitada pühapäeval.

FAA otsus tuli aga kõrvuti sellega, et kogu MAX-tüüpi lennukite, sealhulgas 9 lennukite tootmist ei laiendatud.

"Keerasime lennuki Boeing 737-9 MAXi mõne tunni jooksul pärast vahejuhtumit Portlandi kohal ja tegime selgeks, et see lennuk ei lähe uuesti kasutusele enne, kui see on ohutu," ütles FAA administraator Mike Whitaker.

„Põhjalik, täiustatud ülevaade, mille meie meeskond lõpetas pärast mitu nädalat kestnud teabe kogumist, annab mulle ja FAA-le kindlustunde ülevaatuse ja hoolduse faasi jätkamiseks.

"Kuid lubage mul öelda selgelt: see ei naase Boeingule tavapäraselt.

"Me ei nõustu ühegi Boeingu taotlusega 737 MAXi tootmise laiendamiseks ega täiendavate tootmisliinide heakskiitmiseks enne, kui oleme veendunud, et selle protsessi käigus ilmnenud kvaliteedikontrolli probleemid on lahendatud."

Boeingu tegevjuht Dave Calhoun ütles sel nädalal ajakirjanikele, et ettevõte mõistab "olukorra tõsidust" ja rõhutas, et see ei pane õhku lennukeid, millesse "meil ei ole 100 protsenti usaldust".

Praegu ei opereeri ükski Austraalia lennufirma MAX 9. Virgin Australia ja Bonza kasutavad siiski lühemat MAX 8 varianti, Virginile on tellitud mitu MAX 10.

Ükski MAX 8 ei ole juhtum mõjutatud, kuna mudelil puudub avariiväljapääs, mis on suletud uksepistikuga.

See on viimane probleem, mis kahjustab Boeingu mainet MAX-kaubamärgiga lennukite pärast pärast seda, kui Etioopias ja Indoneesias hukkus kaks õnnetust, milles hukkus 346 inimest.

Selle tulemusel määras USA justiitsministeerium Boeingule 2.5 miljardi dollari suuruse trahvi ja süüdistas lennukitootjat "pettuses ja petlikus käitumises", "olulise teabe varjamises" ja "püüdlustes oma pettust varjata".

"Lion Airi lennu 610 ja Ethiopian Airlinesi lennu 302 traagilised õnnetused tõid esile maailma ühe juhtiva kommertslennukite tootja töötajate pettuse ja pettuse," ütles toonane abiadvokaat David P. Burns 2021. aastal.