F-35: Sõjatiibade kasvav hind: DOD maadleb hooldusprobleemidega – ACE (Aerospace Central Europe)

F-35: Sõjatiibade kasvav hind: DOD maadleb hooldusprobleemidega – ACE (Aerospace Central Europe)

Allikasõlm: 2906404

Loss in the Sky: kuidas hooldusprobleemid raskendavad F-35 missiooni

21. sajandi põhiline hävitaja F-35 maadleb laastavate hooldus- ja remondiprobleemidega. Keset jätkuvaid tüsistusi ja viivitusi tekib küsimus, kas neid ohte on võimalik ületada ja kas kaitseministeerium (DOD) saab endale lubada pidevaid tegevus- ja remondikulusid, mis moodustavad 1.3 triljonit dollarit. See artikkel viib lugejad selle põletava probleemi keskmesse, uurides mitmetahulisi väljakutseid ja pakkudes ülevaadet prognoositavatest lahendustest ja tagajärgedest.

Oma võrratute võimetega F-35 on lennunduse arengu ja sõjalise võimekuse kolossaalne tunnistus. Kaitseministeerium (DOD) on aga üliolulisel ristteel, tegeledes vältimatute hooldusprobleemidega ja hindades ümber peaaegu 2,500 F-35 tulevased säästmisstrateegiad, mille hinnanguline kulutus on 1.7 triljonit dollarit järgmistel aastakümnetel.

Hoolduse ja valmisoleku väljakutsed:

2023. aasta märtsi seisuga on F-35 laevastiku missioonivõimekus ligikaudu 55 protsenti, mis on programmi eesmärkidest oluliselt madalam. Sellise ebaoptimaalse jõudluse põhjuseks on lugematu arv probleeme, eelkõige viivitused sõjaväeteenistuse depoode rajamisel keerukate remonditööde jaoks ja ebapiisav varustus, mis ohustab õhusõidukite töövalmidust.

Keeruline seos hoolduse ja tarneviivituste vahel ning sellele järgnev mõju õhusõiduki valmisolekule on tuntav. Remonti ootab enam kui 10,000 XNUMX komponendist koosnev mahajäämus, mis kirjeldab stsenaariumi aeglaseks komponentide remondiajaks ja püsivateks väljakutseteks organisatsiooni ja depoo hooldustegevuses.

Üleminekukohustused:

Kuigi DOD-i kavatsus üle kanda rohkem hoolduskohustusi töövõtjatelt valitsusele, on selge, puudub selle eesmärgi saavutamiseks kõikehõlmav plaan. Praegune sõltuvus töövõtjatest F-35 säästmise juhtimisel ja haldamisel on raske ning kaitseministeeriumi püüdlused laiendatud valitsuse kontrolli järele nõuavad valitsuse ja töövõtja rollide optimaalse kombinatsiooni kindlaksmääramist ning vajalike tehniliste andmete hankimist, et toetada soovitud kombinatsiooni.

Sõjaväeteenistused on volitatud juhtima F-35 hooldust 2027. aasta oktoobriks. See üleminekuperiood annab suurepärase võimaluse lähenemisviise ümber hinnata ja töövõtja hallatavates elementides pöördelisi kohandusi teha, lahendades sellega hooldusprobleeme ja vähendades üldkulusid.

GAO soovitused ja edasised teed:

Valitsuse aruandlusamet (GAO) juhib kaitseministeeriumi seitsme pöördelise soovitusega, keskendudes F-35 jätkusuutlikkuse elementide ümberhindamisele ning valitsuse ja töövõtja vastutuse kindlaksmääramisele. Need soovitused rõhutavad vajalike tehniliste andmete hankimist, konkreetsete säästvate tegevuste juhtimise ja vastutuse kohandamist ning mere- ja õhuväele piisavate ressursside tagamist vajalike muudatuste elluviimiseks.

DOD nõustub kõigi GAO soovitustega, peegeldades seeläbi kollektiivset püüdlust leevendada olemasolevaid väljakutseid ja luua F-35 jätkusuutlikkuse jõudluse ja taskukohasuse tee. Intellektuaalomandi nõuete, sellega seotud kulude ja juhtimiskoha kohandamise keeruline tasakaal on F-35 lennukite jätkusuutliku tuleviku elluviimisel võtmeks.

F-35 tuleviku tuum seisneb hooldusprobleemide ja käitamisviivituste segastel vetel navigeerimises. Valitsuse ja töövõtja rollide põimunud dünaamika F-35 laevastiku ülalpidamisel kutsub üles põhjalikule ümberhindamisele ja strateegilisele ümbernägemisele. Õhusõiduki valmisoleku ja töötõhususe tagamisel on DODi pühendumus nende takistuste lahendamisele ja säästmisstrateegiate uuesti määratlemisele ülimalt oluline. Erinevate sõjaliste sektorite jõupingutuste lähenemine ja GAO soovituste järgimine on oluliseks F-35 trajektoori kujundamisel, kujundades ümber selle rolli sõjalennunduse ja taktikalise sõja esirinnas. Käimasolev dialoog ja nendest aruteludest tulenevad järgnevad tegevused ei määra mitte ainult F-35 saatust, vaid ka sõjalennunduse jätkumise tuleviku kontuure.

Infoallikas: USA valitsuse vastutusamet

Ajatempel:

Veel alates Aerospace