PÕHIMÕTTED
- Pangad ja finantsasutused on sellele üha enam pühendunud
nende rahastatavate heitkoguste vähendamine – sealhulgas autotööstus
on maailma suurim kasvuhoonegaaside heitkoguste põhjustaja.
- See tekitab probleeme pankade avalikustamisprotsessides ja
eesmärgi seadmine: sõidukite rahastatud heitkoguste hindamine on a
laiaulatuslik ja keerukas protsess ning autotootjate endi avalikustamine kasutab a
erinevate metoodikate lapitöö.
- S&P Global Mobility andmete põhjal on pangad selleks valmis
mõistavad ja jälgivad nende sõiduki Scope 3 heitkoguseid
portfellid, hinnata tulevasi heitkoguste prognoose ja luua
ambitsioonikad net-null eesmärgid.
Pangad ja muud finantsasutused on üha enam
poolt emiteeritud kasvuhoonegaaside heitkoguste hindamine ja avalikustamine
ettevõtted või varad, mida nad rahastavad ja oma alluvuses tagavad
3. ulatusega heitekategooria. Investeeringud ja laenud kõrgelt
süsinikumahukas autotööstus ja tarneahel on võtmetähtsusega
osa nende net-null-analüüsidest.
Dekarboniseerimiskohustused algavad pankadest ja finantsist
institutsioonid, kes avalikustavad oma kohta läbipaistvaid kliimamuutusi
praeguste heitkogustega kokkupuute kohta, seades eesmärgid kooskõlas Pariisi
Leping ja muud rahvusvahelised standardid ning hindamine
nende eesmärkide saavutamisel.
See tekitab probleemi: kuidas arvestada autotööstusega
heitkogused, mis hõlmavad nii sõidukite kogu elutsükli heitkoguseid kui ka
tarneahela heitkogused?
Paljud pangad tegelevad oma sõidukite portfellidega, eesmärgiga
hinnata ja hallata nii bensiini kui ka elektri heitkoguseid
süsiniku jalajälg (Well to Tank) ja põlemine (paagist rattani)
protsessid, aga ka portfellitaseme analüüs neto-null-eesmärgiga
seade.
Eesmärk on välja selgitada peamised heitkoguste tegurid, prognoos
tulevasi heitkoguseid ning seadke ambitsioonikad eesmärgid ja töötage selle poole
heitkoguste eesmärgid aastateks 2030 ja 2050.
See teekond läbipaistvuse poole ei ole aga ilma
väljakutseid. Pangad leiavad seda hindamismeetodit
3. ulatuse heitkogused on tööstusharuti väga erinevad
vajalikele andmetele on sageli raske juurde pääseda ja neil puudub järjepidevus.
Erinevalt enamikust mittefinantsettevõtetest, pangad tavaliselt
neil on madal ulatus 1 (otsesed toimingud) ja ulatus 2 (ostetud energia)
heitkogused; täpne Scope 3 heiteanalüüs on pankade jaoks ülioluline
null-väravad.
Sõidukite heitkoguste õigeks arvutamiseks on vaja kolme peamist sammu:
Well-to-Wheel (sõiduki eluea) heitkoguste hindamine, projekteerimine
tootja tasemel heitkoguste prognoosid ja läbiviimine
portfelli tasemel analüüs.
Samm 1: Well-to-Wheel hindamine (sõiduk
Eluaeg) Heitmed: Well-to Wheel heitgaasid on tavaliselt katki
välja Well-to-Tank (kütuse eraldamine, töötlemine ja
transpordi) heitkogused ja paagist rattani (põlemine) heitkogused.
Well-to-Tank heitkoguste arvutamine hõlmab ülesvoolu CO2
bensiini tootmine (sealhulgas ekstraheerimine, rafineerimine ja
laevandus) ja elektrilised (sh kaevanduste kaevandamine, laadimisvajadused).
ja võrguheitmed) sõidukid. Järgmisena arvutage paagist rattani
heitkogused nõuavad sõiduki eluea läbisõidu ja sõiduki prognoosimist
Pangas iga sõidukitüübi CO2 tootmine miili kohta
portfellist ICE-st hübriidide ja akudega elektrisõidukiteni. See
teave tuleks arvutada sõiduki paagist rattani heidete kohta
margi, mudeli ja jõuülekande kombinatsioonide järgi, võttes arvesse
geograafia ja kasutamine.
Samm 2: Arvutage tootjataseme heitkogused
Prognoosid. Kasutades sõiduki jõuülekande taset hästi rattani
heitkoguseid, peaks pank projekteerima tootja tasemel
iga suurema sõiduki keskmine heide tootmisaasta järgi
tootja. Need prognoosid peaksid kehtima 2050. aastani, et need oleksid vastavuses
mitmesugused rahvusvahelised neto nulllepingud.
Samm 3: Arvutage rahastatud heitkogused ja määrake
Net-null väravad. Relvastatud prognoositavate heitkogustega iga peamise jaoks
sõidukitootja, pangad ja finantsasutused saavad hinnata
nende autoportfellist rahastatud sõidukite heitkogused ja
seada selged ja teadlikud 2030. ja 2050. aasta heitkoguste eesmärgid ning teha kindlaks
teed nulli.
S&P Global Mobility andme- ja konsultatsioonilahendused suudavad
aidata panku selliste jätkusuutliku rahastamise analüüsidega.
Selle tulemusena on pangad nüüd paremini varustatud, et mõista ja
jälgige nende sõidukite portfelli Scope 3 heitkoguseid, hindage
heitkoguste prognoosid ja kehtestada ambitsioonikas neto-null
eesmärgid. Samuti on nad valmis välja töötama plaane omaga töötamiseks
portfelliettevõtteid nende eesmärkide saavutamiseks – mis on märkimisväärne
samm edasi finantssektori teekonnal suurema poole
jätkusuutlikkus.
LISATEAVE SÄÄSTVA LIIKUVUSE KOHTA
KLIIMARISK
JA NETO NULL LAHENDUSED
PODCAST: KUIDAS FINANTSASUTUSED 3. ULATUSALA RAHASTAMISEKS
Heitkogused
Selle artikli avaldas S&P Global Mobility, mitte S&P Global Ratings, mis on S&P Globali eraldi hallatav osakond.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
- PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
- PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
- Allikas: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/cop28-banks-facing-climatechange-pressure-for-financing-auto.html
- :on
- :mitte
- ][lk
- 1
- 2030
- 2050
- a
- MEIST
- juurdepääs
- konto
- raamatupidamine
- täpne
- üle
- vastu
- Kokkulepe
- lepingud
- Eesmärk
- viia
- Ka
- edasipüüdlik
- vahel
- analüüsid
- analüüs
- ja
- OLEME
- relvastatud
- artikkel
- AS
- vara
- abistama
- auto
- autotootjad
- auto
- Autotööstus
- keskmine
- Pank
- Pangad
- aku
- Aku elektrisõidukid
- BE
- alustama
- Parem
- suurim
- mõlemad
- lai
- Katki
- ettevõtted
- by
- arvutama
- arvutatud
- arvutamisel
- CAN
- süsinik
- süsiniku jalajälg
- Kategooria
- kett
- väljakutseid
- laadimise
- selge
- Kliima
- co2
- kombinatsioonid
- kohustuste
- toime pandud
- Ettevõtted
- keeruline
- Juhtimine
- nõustamine
- kontrast
- toetajad
- cop28
- ettevõtted
- looma
- kriitiline
- Praegune
- andmed
- arendama
- raske
- otsene
- Avalikustamine
- avalikustamine
- Avalikustamine
- jaotus
- draiverid
- iga
- Starter
- elektriautod
- emissioon
- Heitkoguste
- haarav
- energia
- varustatud
- looma
- hinnata
- hindama
- hindamine
- laiendama
- kaevandamine
- ees
- rahastama
- rahastatud
- finants-
- Finants institutsioonid
- Finantssektor
- finantseerimine
- leidmine
- Jalajälg
- eest
- Ennustus
- edasi
- Alates
- Kütus
- tulevik
- GAS
- bensiini
- geograafia
- Globaalne
- eesmärk
- Eesmärgid
- suurem
- kasvuhoonegaas
- Kasvuhoonegaaside emissioon
- võre
- Olema
- kõrgelt
- Kuidas
- Kuidas
- HTML
- HTTPS
- ICE
- identifitseerima
- in
- hõlmab
- Kaasa arvatud
- üha rohkem
- tööstus
- info
- teavitatakse
- institutsioonid
- rahvusvaheliselt
- sisse
- Investeeringud
- teekond
- jpg
- Võti
- Õppida
- Tase
- elu
- joon
- Laenud
- Madal
- peamine
- tegema
- Tegemine
- juhtima
- juhitud
- Tootja
- märgistus
- Vastama
- metoodikad
- Kaevandamine
- liikuvus
- mudel
- rohkem
- kõige
- vajalik
- vajadustele
- neto
- neto-null
- järgmine
- nüüd
- of
- sageli
- on
- Operations
- or
- Muu
- välja
- enda
- Paris
- osa
- teed
- teed
- kohta
- plaanid
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- podcast
- portfell
- portfellid
- valmis
- kingitusi
- surve
- Probleem
- protsess
- Protsessid
- töötlemine
- Produktsioon
- Edu
- projekt
- prognoosid
- avaldatud
- ostetud
- hinnangust
- vähendamine
- Vajab
- kaasa
- Oht
- s
- S&P
- S&P globaalne
- ulatus
- sektor
- komplekt
- kehtestamine
- Transport TASUTA
- peaks
- märkimisväärne
- Lahendused
- standardite
- Samm
- Sammud
- selline
- varustama
- tarneahelas
- Jätkusuutlikkus
- jätkusuutlik
- tegelemine
- tank
- sihtmärk
- eesmärgid
- et
- .
- maailm
- oma
- Need
- nad
- see
- need
- kolm
- et
- suunas
- suunas
- jälgida
- läbipaistvus
- läbipaistev
- transportimine
- tüüp
- tüüpiliselt
- all
- mõistma
- Kasutus
- kasutama
- kasutamine
- eri
- varieeruv
- sõiduk
- Sõidukid
- oli
- Hästi
- Ratas
- mis
- laialdaselt
- koos
- ilma
- Töö
- maailm
- aasta
- sephyrnet
- null