Miks Fordil on õigus NACS-i adaptereid tasuta tarnida – CleanTechnica

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!

Fordi tegevjuht Jim Farley teatas hiljuti, et ettevõte ei kavatse mitte ainult hakata tarnima adaptereid olemasolevatele Ford CCS-sõidukitele, et laadida neid Tesla ülelaadijates, vaid ka vastavad Mach-E ja F-150 Lightningi omanikud saavad peagi reserveerida tasuta adapteri.

Kui teatasime @Ford Elektriautod saaksid juurdepääsu @Tesla Ülelaadijad, ma ütlesin, et saadame klientidele kiirlaadimisadapteri. Mul on hea meel kinnitada, et see on abikõlblik #MustangMachE & # F150Välk USA ja Kanada omanikud saavad peagi reserveerida tasuta adapteri.

See on… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y

- Jim Farley (@ jimfarley98) Jaanuar 31, 2024

Mõned taustad

Neile, kes pole tuttavad, oli Ford esimene suur autotootja, kes teatas, et läheb üle CCS1-lt Tesla NACS-pistikule. Lisaks tulevaste sõidukite pistikute vahetamisele oli Ford sõlminud tehingu ka Teslaga, et saada juurdepääs Ameerika Ühendriikide Superchargeri võrgule. See tähendab, et kõik, kellel on Ford CCS1 EV (välja arvatud Focus Electric), saavad nüüd juurdepääsu suurimale ja töökindlamale laadimisvõrgule.

Mõni päev hiljem järgnes GM ja ülejäänud 2023. aasta jooksul tegi seda ka peaaegu iga teine ​​Ameerika Ühendriikides müünud ​​elektrisõidukite tootja. Seega on NACS-standardist saanud tõeline tööstusstandard, mis asendab CCS1 ja CHAdeMO. Tõenäoliselt on need muud pistikud laadimisjaamades veel mõnda aega olemas, kuid paljud uued jaamad kõikidelt laadimispakkujatelt on lõpuks ainult NACS-i. CHAdeMO autode valikuvõimalused vähenevad lähiaastatel kiiremini, kuna paljud neist pistikutest asendatakse lihtsalt NACS-kaabliga.

Kuid on oluline meeles pidada, et teised autotootjad ei paku NACS-pistikuga autosid enne 2025. aasta mudeliaastat. Seega on oluline küsimus, mida teha kõigi olemasolevate CCS-autodega.

Laisk lähenemine oleks olnud jätta CCS EV omanikud lihtsalt kõrgele ja kuivale. See oleks loomulikult tähendanud halbu asju olemasolevatele omanikele, kuid autotootjad tegelevad uute autode müügiga, eks? Olemasolevatele klientidele noaga selga löömine oleks aga halb kõiges, välja arvatud lühimatest lühikestest jooksudest. Seega pidid nad klientide abistamiseks midagi ette võtma.

Miks on tasuta adapter oluline?

Me pole kelleltki täielikke üksikasju saanud, kuid on võimalik, et kõik ei kavatse teha sellist tasuta adapterit nagu Ford. Mõned tootjad võivad sundida sõidukiomanikke selle ostma, samas kui teised võivad anda neile allahindlust, panna maksma ainult saatmiskulud või mõnel muul viisil tasuta ja täishinna vahel.

Kuigi ma olen kindlasti tänulik, et autotootjad ei jätnud CCS-i omanikke NACS-ile üleminekul kõrgele ja kuivale, olen ka arvamusel, et tasuta adapteri pakkumine on vaid kompensatsioon. Kui nad meile CCS EV müüsid, oli see arusaam, et sõiduk saab kasutada kasvavat CCS-võrku Ameerika Ühendriikides. Kuid kui nad teatasid üleminekust NACS-ile, vähendasid nad peaaegu kohe installitavate tulevaste CCS-portide arvu. See omakorda tähendab, et ilma adapterita CCS-auto väärtus on tulevikus väiksem.

CCS-adapter mitte ainult ei muuda seda olukorda õigeks, vaid selle tasuta pakkumine kompenseerib CCS-sõidukite omanikele ebamugavuste eest, mis tulenevad järgmistel aastatel adapteri kasutamisest. Lõpuks muudab see ka tõenäolisemaks, et nad soovivad adapteri sõidukisse jätta, kui nad seda vahetavad või müüvad, mis aitab hoida kasutatud elektrisõidukite turgu stabiilsena.

Loodan, et teised tootjad järgivad eeskuju ega sunni oma kliente oma varasemate otsuste eest maksma.

Fordi esiletoodud pilt.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2024/01/31/why-ford-is-right-to-supply-nacs-adapters-for-free/