Mercedes pakub 2023. aasta lõpus tõelist isejuhtimist – Detroidi büroo

Mercedes-Benz avalikustas kolmapäeval, et Ameerika autojuhid saavad alates 3. aasta lõpust osta 2023. taseme automatiseeritud juhtimissüsteemi Drive Pilot, mis teeb sellest riigi esimese autotootja, kes seda teeb. 

"Drive Pilot on tehnoloogiline muudatus ja uskumatu samm edasi tingimuslikult automatiseeritud sõidu poole püüdlemisel," ütles Mercedes-Benz USA president ja tegevjuht Dimitris Psillakis.

"See murranguline süsteem tugevdab meie kavatsust olla ohutuse ja tehnoloogia vallas juhtpositsioonil, andes samal ajal klientidele väärtuslikku aega tagasi rasketes liiklusolukordades." 

Drive Pilot on saadaval osalevate volitatud Mercedes-Benzi edasimüüjate kaudu vähesel arvul EQS-sedaanidel Californias ja Nevadas. Teistes osariikides ei ole 3. taseme autonoomne sõit seadusega lubatud. Mercedes-Benz kavatseb 2024. aasta alguses laiendada võimalust ka S-klassi mudelitele. 

Hinnad algavad 2,500 dollarist, teised hinnavalikud teatatakse hiljem.

Kuidas see töötab?

Drive Pilot kasutab LiDAR-i, tagaaknas asuvat kaamerat, mikrofone hädaabiautode tuvastamiseks ja teemärguse andurit, mis juhib selle sõitu, kuid seda saab kasutada ainult kiirustel kuni 40 miili tunnis. Juhul, kui mõni neist süsteemidest peaks rikki minema, on olemas varurooli- ja pidurdusajamid ning ka varuelektrisüsteemid.

 „Drive Pilot on maailmas esimene ja ainus süsteem tinglikult automatiseeritud sõiduks, millel on rahvusvaheliselt kehtiv tüübikinnitus,“ ütles Markus Schäfer, Mercedes-Benzi kontserni tehnoloogiajuht. See on konstrueeritud keeruka süsteemiarhitektuuriga, mis põhineb paljude erinevate anduritüüpide koondamisel.

„Usun kindlalt, et koondamine on 3. ja kõrgema taseme ohutu automatiseeritud sõidu võtmeks. Ohutus on üks Mercedes-Benzi põhiväärtusi. Selle tehnoloogia vastutustundlik käsitsemine on meie peamine prioriteet ja võti klientide ja ühiskonna aktsepteerimiseks.

Drive Pilotiga varustatud Mercedes-Benzi sõiduki asukoha määramiseks mõne tolli raadiuses kasutatakse ülitäpset globaalse positsioneerimise tehnoloogiat, mis on tõhusam kui traditsioonilised GPS-süsteemid.

Lisaks auto lidari, kaamera, radari ja ultraheliandurite kogutavale teabele pakub digitaalne HD-kaart tee ja selle ümbruse kolmemõõtmelist esitust, mida pidevalt uuendatakse. Samuti säilitab iga sõiduk nende kaardiandmete koopia ja võrdleb neid regulaarselt taustaandmetega, vajaduse korral värskendades.

SAE J3134 soovitusliku praktika alusel on Mercedes-Benz loonud türkiissinised automaatsed gabariidituled türkiissinises värvitoonis, mis näitavad, kui Drive Pilot on aktiivne. Siiski ei ole Ameerika Ühendriikidel praegu selle kasutamiseks riiklikku reguleerivat raamistikku.

Kuidas see erineb

Autoinseneride ühingu andmetel on Drive Pilot 3. taseme autonoomne sõit, mida tavaliselt nimetatakse tingimuslikuks autonoomiaks. See lubab autol sõita ainult teatud asjaoludel. Kuigi juht võib oma tähelepanu mujale juhtida, peab ta olema valmis juhtima kohe, kui auto seda küsib.

Kuigi sõidujagamisteenuste jaoks on sertifitseeritud keerukamad süsteemid, nagu Waymo ja Cruise, on Mercedes-Benzil nüüd eelis Tesla ees, kes väidab ekslikult, et nende sõidukid on 3. taseme isejuhtivad, kuigi tegelikult nad seda ei ole. Kõik muud praegu saadaolevad autonoomsed sõidusüsteemid on tasemel 2.

Ja kuigi Tesla, Volvo ja teised autotootjad on lubanud pakkuda konkureerivaid 3. taseme süsteeme, pole need veel ilmunud.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/mercedes-to-offer-true-self-driving-in-late-2023/