Hyundai IONIQ 6 võitis 2023. aasta CleanTechnica aasta auto auhinna USAs - CleanTechnica

Hyundai IONIQ 6 võitis 2023. aasta CleanTechnica aasta auto auhinna USA-s – CleanTechnica

Allikasõlm: 3093221

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!


2023 CleanTechnica USA turu Aasta auto finalistid said lõpuks Hyundai IONIQ 6, Mercedes-Benz EQE linnamaastur, Nissan Ariya ja Toyota BZ4X. Ausalt öeldes ei olnud see parim aasta (3. aasta III kvartal kuni 2022. aasta II kvartal) uutele tulijatele USA elektrisõidukite turul. Finalistide selgumise hetkest peale tundus selge, kes selle võidab. Hyundai IONIQ 2 jooksis tiitliga ära. Stiilne elektrimudel kogus 2023% häältest. Ma ei oska öelda, miks kõik teist, kes IONIQ 6 poolt hääletasid, nii tegid, kuid võin selgitada, miks mulle elektriauto meeldib.

Alustan mõnega sellest, mida kirjutasin finalistide väljakuulutamisel: Sellel sedaanil on futuristlik välimus, mis on ka pisut tagasiminek GM EV1-le. See on ülitõhus, kuid pakub sees rohkem ruumi, kui välisilme eeldab. See on lõbus, turvaline ja kiire. Mida veel vajate? (Ärge öelge, et istekoht on maanteel kõrgem – meil on seal piisavalt linnamaastureid.) Minu arvates on ka märkimisväärne, et see mudel tõmbab tõesti silma, aidates potentsiaalselt inimesi elektrisõidukite kohta harida. Kõigist finalistidest parim, IONIQ 6 müüdi 10,000. aasta teisel poolel USA-s ligi 2023 5,073 (3. kvartalis 4,681 ja 4. kvartalis XNUMX). Peamised andmed ja hinnakujundus:

  • MSRP = $42,450
  • EPA vahemik = 240 miili (baasmudeli puhul ülaltoodud MSRP-ga)
  • Max laadimiskiirus = 239 kW

Kuigi IONIQ 6 baasversiooni sõiduulatus on 240 miili, võib kõrgema varustuse valimisel saada EPA vahemiku reitinguks kuni 361 miili – see peaks olema igale normaalsele inimesele piisav.

IONIQ 6 kolm varustust on järgmised:

  • IONIQ 6 SE – 42,450 XNUMX dollarit
  • IONIQ 6 SEL – 45,250 XNUMX dollarit
  • IONIQ 6 Limited – 50,150 XNUMX dollarit

Kõigist nendest trimmidest saate hankida RWD või AWD versiooni. Kõigil AWD-versioonidel on võimsus 74 kW + 165 kW (320 hj) ning RWD-versioonide võimsus on 168 kW (225 hj). Highway Driving Assist 2 hankimiseks peate oma autoga üle minema põhiversioonist ning pimeala vaatemonitori ja ruumivaate monitori (auto linnulennult) saamiseks peate saama piiratud viimistlusega. Nutikas püsikiirusehoidja koos Stop & Go, sõidurea järgimise abi, sõidureas püsimise abi, kaugtulede assistent, ettepoole kokkupõrke vältimise abi, tagumise ristliikluse kokkupõrke vältimise abi ja ohutu väljumise hoiatus (parkimiskohalt) on kõik lisavarustuses.

Pole üllatav, et see mudel on Hyundai kõige aerodünaamilisem sõiduk üldse. Seda on näha EV1-laadsest väliskujundusest. See disain aga petab natuke ja varjab, kui palju ruumi autos tegelikult on. Isegi Hyundai märgib, et sees on "ootamatut ruumi". Seega ei pruugi see üks asi, mis võib paljude inimeste jaoks pealtnäha tehinguid katkestada, enamikule meist siiski probleem olla.

Kuna IONIQ 6 on uus elektriline Hyundai, on see loomulikult täis kaasaegset info- ja meelelahutusalast tehnikat. Samuti on olemas võtmeta sisenemise võimalus, mille puhul kasutate telefoni võtmena, nagu põhimõtteliselt teevad kõik Tesla Model 3 ja Model Y draiverid. Autol on Apple CarPlay ja Android Auto ning 5 USB-porti. IONIQ 6-ga on kaasas ka õhu kaudu levivad tarkvaravärskendused – esimesed 3 aastat tasuta.

Kuna IONIQ 800 on üks väheseid turul olevaid elektrisõidukeid, mis suudab 6 V ülikiire laadimisega toime tulla, siis pange tähele, et IONIQ 10 saab 80%-lt 18%-ni laadida kõigest 400 minutiga (kui leiate sellise laadija). , mis aja möödudes muutub vähemalt lihtsamaks). Tavalise 10 V kiirlaadijaga saab auto 80%-lt 73%-ni laadida XNUMX minutiga.

IONIQ 6 pakub ka sõiduki laadimise (V2L) võimalust. See tähendab, et saate oma elektriratast, arvutit või muud elektroonikat vastavalt vajadusele laadida auto endaga.

Üldiselt on IONIQ 6 väga atraktiivne, kõrgtehnoloogiline ja veenev elektriauto. See on kindlasti väärt CleanTechnica Aasta auto võitja. Ja pärast seda, kui IONIQ 5 toimis hästi, kuid ei suutnud eelmisel aastal karikat koju viia, on see Hyundai jaoks hästi teenitud auhind. Andke meile teada, kui teil on mõni muu peamine põhjus, miks Hyundai IONIQ 6 armastada.

Ja olge kursis 2023. aastaga CleanTechnica Euroopa turu aasta auto võitja. See oli palju tihedam võistlus!


Kas teil on CleanTechnica jaoks näpunäiteid? Kas soovite reklaamida? Kas soovite soovitada meie CleanTech Talki podcasti külalist? Võtke meiega ühendust siin.


Uusim CleanTechnica TV video

[Varjatud sisu]


Mulle ei meeldi tasulised seinad. Sulle ei meeldi tasulised seinad. Kellele meeldivad tasulised seinad? Siin CleanTechnicas rakendasime mõnda aega piiratud tasulist seina, kuid see tundus alati vale – ja alati oli raske otsustada, mida sinna taha panna. Teoreetiliselt läheb teie kõige eksklusiivsem ja parim sisu tasulise seina taha. Aga siis loeb seda vähem inimesi!! Seega otsustasime siin CleanTechnicas tasulised seinad täielikult tühistada. Aga…

 

Nagu teisedki meediaettevõtted, vajame ka meie lugejatuge! Kui toetad meid, palun pange sisse natukene kuus aidata meie meeskonnal kirjutada, toimetada ja avaldada 15 cleantechi lugu päevas!

 

Aitäh!


reklaam



 


CleanTechnica kasutab sidusettevõtte linke. Vaadake meie poliitikat siin.


Ajatempel:

Veel alates CleanTechnica