9 peamist kaalutlust tõhusa viimase miili kohaletoimetamise strateegia puhul

Viimase miili logistika mõistmine on vaid pool võitu. Kaubasaatjad peavad oma olemasolevad viimase miili logistikaprotsessid ümber hindama ja töötama välja tõhusa viimase miili kohaletoimetamise logistikastrateegia, mis ühtlustab tarbijate ja ettevõtete ootused.

Ainult nii saavad kaubasaatjad oma positsiooni turul kaitsta ja tarbijatele toodete pakkumist jätkata. Tegelikult peab tõhus viimase miili logistikastrateegia võtma arvesse neid üheksat põhipunkti.

1. Planeerimine on tõhusa viimase miili kohaletoimetamise strateegia jaoks hädavajalik

Iga tõhus strateegia peab algama tõhusa planeerimisega. Kaubasaatjad peavad hindama praeguseid viimase miili logistikastrateegia protsesse ja looma plaane tõhusa viimase miili logistikastrateegia loomise või vastuvõtmise haldamiseks.

Nagu on selgitatud tarra Singh of Supply Chain BeyondSee hõlmab planeerimise tähtsuse järjekorda seadmist ja standardsete tööprotseduuride kehtestamist viimase miili logistika haldamiseks.

2. Kasutage õiget tehnoloogiat oma strateegia osana

Üks esimesi probleeme viimase miili logistikastrateegia loomisel on kulu. Vastavalt Mitchelli NY, peetakse viimase miili logistikat kõige vähem tõhusaks saatmise etapiks ja see moodustab kuni 20 protsenti toote saatmise kogumaksumusest. Viimase miili viivitused ja probleemid tarne ajal võivad kütusekulud ära süüa ja brändi tõsiselt devalveerida, kuid kaubasaatjad saavad kasutada tehnoloogiat, näiteks suurandmeid, et teha väikeseid muudatusi ja täiustada viimase miili logistikaprotsesse.

Saatjad, kes kaaluvad juurutamist või uuendamist tehnoloogia Viimase miili logistikanõuete täitmiseks tuleks enne selliste otsuste tegemist kaaluda ka rakendamise lihtsust ja kiirust. E-kaubanduse turud liiguvad valguse kiirusel ja asjatud viivitused võivad põhjustada klientide kaotusi.

3. Analüüsige kõike

Tõhusa viimase miili logistikastrateegia ja -elluviimise kaalumisel ei tohiks midagi maha jääda. Saatjad peaksid analüüsima kõike alates suurimatest kuni väikseimate võimalike mõjutajateni.

4. Hallake kogu viimase miili kohaletoimetamise protsessi

Saatjad peavad haldama kogu viimase miili tarneprotsessi tõhusate viimase miili logistikastrateegiate abil. See hõlmab juhti, saadetist, veokeid, selliste saadetiste jälgimiseks kasutatavaid tehnoloogiaid, veebiplatvorme ja tarbijaseadmeid. Ilmselgelt ei saa kaubasaatjad jälgida, milleks tarbijad oma isiklikke seadmeid kogu aeg kasutavad, kuid nad saavad kasutada mõõdikuid ja suurandmeid, et jälgida, mida tarbijad oma vastavatel e-kaubanduse saitidel teevad.

5. Olge tarbijakeskne

Tõhus viimase miili logistikastrateegia peab keskenduma tarbijate vajadustele. See on kõigi kaasaegsete logistikastrateegiate nurgakivi, olenemata sellest, kas see on suunatud otse tarbijale või ettevõtetevahelisele müügile.

6. Mõtle väljaspool kasti

Traditsioonilised tarnestandardid ei tööta tänapäevastes viimase miili logistikastrateegiates tõhusalt. Ettevõtted peavad mõtlema ebatavalistele lahendustele, et täita viimase miili tarnevajadusi, nagu Uber, Instacart või Deliv. Need rakendusepõhised viimase miili logistikateenuse pakkujad on häirijad, kuid võimaldavad kaubasaatjatel täita tarbijate kasvavaid nõudmisi Windowsi kiirema ja rangema kohaletoimetamise järele.

7. Mõõtke jõudlust

Amazon kehtestab viimase miili kohaletoimetamise tööstusharu standardid, teatab The Supply Chain Game Changer, ja e-kaubanduse hiiglase tasuta saatmisteenused, mida tuntakse ka kui Amazon Prime, tõstavad esile, miks kaubasaatjad peavad jõudlust mõõtma.

Kuna kuni 6 protsenti USA tarbijatest on nõus maksma samal päeval kohaletoimetamise eest ja 28 protsenti tarbijatest on nõus oma ostukorvist loobuma liigsete tasude tõttu, ei saa kaubasaatjad endale lubada jõudluse mõõtmisest loobumist. Jõudluse mõõtmine ulatub võimaluse korral kulude kärpimiseni, ilma kvaliteeti või teenust ohverdamata.

8. Hallake tulusid põhjalikult ja tõhusalt

Tõhusa viimase miili logistikastrateegia loomisel on veel üks kaalutlused tagastuste ja vastupidise logistika haldamisel, teatab Tööstuse nädal. Jaemüüjate erinevused SKU-des ja tagastusvõimalustes nii e-kaubanduse kui ka tavaliste poeostude puhul võivad probleemi keerulisemaks muuta.

Sellest tulenevalt peaksid kaubasaatjad arvestama varude vormi, funktsiooni ja paigutust, sealhulgas pöördlogistikakanalitest saabuvaid varusid, kogu oma lao- ja jaotusvõrgus. See tagab, et ettevõttel on tarbijatele kõige lähemal kättesaadav toode, isegi kui see on renoveeritud või tagastatud toode.

9. Asukoht. Asukoht. Asukoht

Üks viimaseid kaalutlusi puudutab seda, kui kiiresti saab toodet mobiliseerida ja tarnida. See ulatub tagasi toote asukohta ja tarbijate asukohta. Kaubasaatjad peavad looma tugevad viimase miili logistikastrateegiad, mis vähendavad lao ja tarbija vahelist kaugust.

See võib hõlmata kaupluste kasutamist turustuskeskusena. Lõppkokkuvõttes saavad kaubasaatjad, kes vähendavad seda vahemaad nii palju kui võimalik ja kasutades võimalikult palju vahendeid, luua rangema ja tõhusama viimase miili logistikastrateegia.

Mis järgmiseks?

Pärast meisterdamist an tõhus viimase miili logistikastrateegia, jõuavad kaubasaatjad ühele lõplikule järeldusele. Nad peavad uuendama nii üldise kui ka viimase miili logistika haldamisel kasutatavat tehnoloogiat ja protsesse. Veelgi enam, viimase miili logistika on üldkulude vähendamise ja klienditeeninduse parandamise võtmeks.

Selle tulemusena pöördub rohkem kaubasaatjaid tehnoloogia ja uuemate transpordihaldussüsteemide (TMS) poole, et aidata viimase miili tõhusalt täita.

Tõhusa viimase miili kohaletoimetamise strateegia artikli ja siin avaldamise loa annab Adam Robinson ettevõttest Cerasis. Algselt avaldati Supply Chain Game Changeris 5. oktoobril 2017.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://supplychaingamechanger.com/9-key-considerations-effective-last-mile-logistics-strategy/