2024 Hyundai Santa Fe maksab oma nurksuse eest palju rohkem – Autoblog

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Kui teil on asi sirgjoonte jaoks, 2024 Hyundai Santa Fe libiseb teie DM-idesse. Nüüd see Hyundai oma avaldas hinnakujunduse oma uuele kandilisemale, ruumikamale, kolmerealisele seitsmeistmelisele mittehübriid- ja hübriid vorme, on MSRP arutelus ka sirgjoon – ülespoole suunatud joon, mis pole kellegi üllatuseks. Sihtkoha tasu on samuti kasvanud 60 dollarini 1,395 dollarini, nii et see mõjutab tõusu. Mittehübriidse vahemiku baashinnad pärast sihtkohta ja nende muutused alates 2023. aastast on järgmised:

OS: $ 35,345 ($ 5,200)
SEL: $ 37,845 ($ 4,000)
XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
Piiratud: $ 44,745 ($ 3,950)
Kalligraafia: $ 47,895 ($ 3,900)

sama jaoks Santa Fe Hübriid:

SEL hübriid: 38,345 dollarit (dollarit740)
Piiratud hübriid: $ 45,245 ($ 3,780)
Kalligraafia hübriid: $ 48,395 ($ 5,130)

Kõik trimmid peale XRT on standardvarustuses esiveoga. XRT-l on ainult nelikvedu. Hübriidsel poolel on endine algtaseme Blue ümber nimetatud SEL-iks, endine keskmise klassi SEL Premium on nüüd Limited ja endine Limited on nüüd Calligraphy.

Santa Fe mittehübriidsete mudelite jõuallikaks on 2.5-liitrine turboülelaaduriga neljarealine käiguvahetus kaheksakäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti kaudu. See annab 277 hobujõudu ja 311 naela-jalga pöördemomenti, mis on viis hobust vähem kui praegune Santa Fe sama pöördemomendiga. Hübriidseerias on 1.6-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline mootor, mis saadab väljundi kuuekäigulisele automaatkäigukastile, mida toetab elektrimootor, tehes 231 hj ja 271 naela. — viis hobust ja 13 naela jalga üle praeguse Hybridi numbri. Santa Fe PHEV pole enam selle turu jaoks.

Põhjalik siseviimistlus sobib välise ümberkujundamisega, alates Land Rover-y roolist kuni kahe 12.3-tollise kumera ekraanini, millest üks on näidikute jaoks ja teine teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks, mis pakub muude uuenduste ja uuenduste hulgas juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto. Paremal pool on kaks kindalaegast: ülemine armatuurlaua taga ja traditsioonilisem kaassõitja põlvede juures. See on lisaks sügavatele uksetaskutele, mis mahutavad suuri veepudeleid ja hoiuruumi keskkonsooli all. Ja ärge unustage ruudukujulisi õhutusavasid; libe, nurga all olev kliimaseadme ekraan; suur keskkonsooli ala kahe juhtmevaba laadimispadjaga; ja kahe hingedega cubby eest ja tagant avaneva käetoe all.

XRT saab oma näpunäiteid, sealhulgas standardset maastikurehvid tolli võrra suurem kui varem 30 tolli juures ja 1,000 naela rohkem pukseerima mahutavus, nüüd kuni 4,500 naela.

2024. aasta Santa Fe peaks jõudma USAsse vahendusfirmad märtsis.