Por qué los remaches de cobre no se utilizan en los aviones

¿Alguna vez te has preguntado por qué los aviones no utilizan remaches de cobre? Los remaches son sujetadores permanentes que unen dos o más componentes estructurales. Ofrecen un tipo de unión más resistente y duradera que la soldadura. Aunque algunos aviones utilizan remaches de aluminio o acero, normalmente no encontrarás remaches de cobre en su construcción.

Cost

Una de las razones por las que los aviones no utilizan remaches de cobre es el costo. El cobre cuesta más que otros materiales comunes para remaches. Dependiendo de la región y de otros factores del mercado, el cobre en bruto puede costar más del doble que el aluminio. Y teniendo en cuenta que los aviones suelen tener miles o decenas de miles de remaches, optar por remaches de cobre puede resultar caro.

Corrosión galvánica

Todavía hay remaches de cobre disponibles, pero normalmente no se utilizan en aviones. Esto se debe a que los remaches de cobre pueden desencadenar un proceso electroquímico conocido como corrosión galvánica.

La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales diferentes hacen contacto eléctrico entre sí en presencia de humedad o humedad. El uso de remaches de cobre para crear uniones para componentes de aluminio, por ejemplo, puede provocar corrosión galvánica. Con el tiempo, este proceso electroquímico puede corroer el componente.

Peso

Otra razón por la que los aviones no utilizan remaches de cobre es el peso. Los remaches de cobre pesan más que los de aluminio. Su gran peso puede dar lugar a un peor rendimiento de los aviones. Los aviones con remaches de cobre consumirán más combustible y requerirán mayor propulsión que aquellos con remaches más ligeros, como los de aluminio.

Cumplimiento Regulatorio

Los aviones normalmente no utilizan remaches de cobre porque carecen del cumplimiento normativo de los remaches de aluminio y acero dulce. Los organismos reguladores como la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) exigen que los componentes y sujetadores aeroespaciales estén fabricados con ciertos materiales. Estos materiales han sido probados exhaustivamente para garantizar la seguridad.

Falta de deformación

Los remaches de cobre no se deforman tan fácilmente como sus homólogos de aluminio o acero dulce. La deformación, por supuesto, es importante para los remaches. Los remaches están diseñados para deformarse durante la instalación. Después de insertar un remache a través de dos o más componentes, puedes utilizar una herramienta para deformarlo. Deformarlo hará que parte del remache se expanda, colapse o se deforme de otro modo para que los componentes formen una unión permanente. Si utiliza remaches de cobre, es posible que le resulte difícil deformarlos, incluso si utiliza la herramienta adecuada.

Mala resistencia al calor

Por último, los remaches de cobre ofrecen poca resistencia al calor. El cobre se considera un excelente conductor tanto de electricidad como de calor. Cuando se expone al calor, como el calor del motor de un avión, absorberá el calor. A medida que aumenta la temperatura de un remache de cobre, es posible que ya no ofrezca una unión segura.

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• Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/why-copper-rivets-arent-used-in-airplanes/