6 hechos sobre los aviones regionales

No todos los aviones son de fuselaje estrecho o ancho. También existen aviones regionales, que se caracterizan por su pequeño tamaño. Los aviones regionales tienen menos de 100 asientos. Las aerolíneas comerciales todavía los utilizan para brindar servicios de vuelo, pero son más pequeños que los aviones de fuselaje estrecho y ancho. A continuación se presentan seis datos sobre los aviones regionales, algunos de los cuales pueden sorprenderle.

#1) Comúnmente utilizado para conectarse a centros de aerolíneas

Las aerolíneas comerciales utilizan aviones regionales para conectarse con sus principales centros aéreos. Los pasajeros de zonas rurales, por ejemplo, pueden tomar un avión regional a una ciudad importante. Desde allí, los pasajeros abordarán un avión de pasajeros más grande, como un avión de fuselaje ancho. Los aviones regionales permiten a las aerolíneas comerciales crear una red de vuelos similar a una cuadrícula que apunta a sus centros principales.

#2) También conocido como 'Feederliners'

Los aviones regionales también se conocen como “feederliners”. Esto se debe a que se utilizan para “alimentar” centros de aerolíneas más grandes. Como se mencionó anteriormente, los aviones regionales transportan pasajeros desde aeropuertos más pequeños a aeropuertos centrales. Se conectan a una red más amplia de destinos atendidos por aerolíneas comerciales más grandes.

#3) Vuelos de corta distancia

Debido a su pequeño tamaño, los aviones regionales no son adecuados para vuelos de larga distancia. En cambio, se utilizan exclusivamente para vuelos de corta distancia. Estadística muestran que la duración promedio de un viaje de un avión regional en 2020 fue de poco más de 500 millas.

#4) El primer turbohélice fue el Vickers Viscount

El primer turbohélice del mundo fue un avión de pasajeros regional conocido como Vickers Viscount. Lanzado a mediados del siglo XX, el Vickers Viscount tenía 1900 escaños. Fue operado por varias aerolíneas comerciales, incluidas British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines y Air Canada. El Vickers Viscount permaneció en servicio durante más de medio siglo hasta que fue retirado oficialmente en 75.

#5) Disponible con motores a reacción

Mientras que algunos aviones regionales tienen motores turbohélice, otros tienen motores a reacción. Hay aviones regionales propulsados ​​por motores turbofan. Los aviones regionales con turbofan se hicieron especialmente populares en los años 1990. Ejemplos de aviones regionales con turbofan incluyen el Canadair Regional Jet, el Embraer E-Jet y el Embraer Regional Jet.

#6) Optimizado para la eficiencia del combustible

Los aviones regionales están optimizados para la eficiencia del combustible. Por su pequeño tamaño, tienen una capacidad limitada de almacenamiento de combustible. Por otro lado, los fabricantes han diseñado aviones regionales para ahorrar combustible. Ya sea un avión regional con turbofan o turbohélice, probablemente admitirá vuelos cortos a los centros principales sin consumir mucho combustible.

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• Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-regional-airliners/