¿Qué son las aletas Krueger y cómo funcionan?

Al investigar los diferentes tipos de dispositivos de elevación que se encuentran en las alas de los aviones, es posible que se encuentre con flaps Kreuger. Se encuentran comúnmente en grandes aviones comerciales, como el Boeing 707 y el 747. Como todos los dispositivos de elevación, los flaps Kreuger generan sustentación durante el vuelo. Sin embargo, cuentan con un diseño único que los distingue de otros tipos de dispositivos de elevación.

¿Qué son las aletas Krueger?

Los flaps Kreuger son dispositivos de elevación que se instalan en el borde de ataque de las alas. Fueron inventados en 1943 por Werner Kruger. Durante los primeros años de la aviación, se añadieron flaps Krueger a los aviones para evitar la entrada en pérdida de las alas. Hoy en día, muchos aviones comerciales continúan utilizándolos.

Hay diferentes tipos de flaps Krueger, pero la mayoría consisten en una sección articulada del borde de ataque del ala. Las aletas Krueger se pueden extender hacia adelante y hacia abajo. Cuando el piloto activa los flaps Krueger, la sección articulada se moverá hacia abajo. Esto aumentará la curvatura del ala, lo que a su vez aumenta la cantidad de aire que fluye sobre la parte superior del ala y genera sustentación adicional.

Cómo funcionan las aletas Krueger

Los flaps Krueger funcionan aumentando la inclinación o curvatura de la superficie del ala, lo que genera sustentación adicional. Se utilizan comúnmente durante los despegues y aterrizajes. Al alcanzar la altitud de crucero, la mayoría de los aviones volarán lo suficientemente rápido como para no requerir el uso de flaps Krueger. Sin embargo, para los despegues y aterrizajes, los aviones dependen de los flaps Kreuger para generar suficiente sustentación.

El piloto puede activar los flaps Krueger del avión durante los despegues y aterrizajes. Hacerlo permitirá que el avión genere más sustentación a bajas velocidades y cuando el ángulo de ataque sea alto. Al aumentar la sustentación del avión, los flaps Krueger pueden ayudar a reducir la velocidad a la que una aeronave debe despegar o aterrizar, lo que puede ser beneficioso para las aeronaves que operan desde pistas cortas o en condiciones climáticas adversas.

Desventajas de las aletas Krueger

Si bien pueden resultar útiles durante los despegues y aterrizajes, los flaps Krueger tienen algunas desventajas. Por lo general, aumentarán la resistencia y disminuirán la velocidad máxima de la aeronave cuando se activen. Estos efectos, a su vez, pueden reducir la eficiencia del combustible.

Los flaps Krueger son más vulnerables a daños por escombros o colisiones con pájaros que otros tipos de dispositivos de elevación alta. Como resultado, los aviones que usan flaps Krueger generalmente requieren más mantenimiento.

En conclusión

Si observa el frente, el borde de ataque de las alas de un avión, puede notar flaps Krueger en ellas. Son dispositivos de gran sustentación que aumentan la curvatura del ala, lo que permite que el avión genere más sustentación.

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• Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-krueger-flaps-and-how-do-they-work/