Sídney-Melbourne coronada como la quinta ruta más transitada del mundo

Según OAG, el principal proveedor de datos de aviación del mundo, la ruta de Sydney a Melbourne aumentó a 8,204,871 asientos por año, superando el servicio de Jeddah a Riad de Arabia Saudita, que tenía 7,495,790 asientos por año.

Seúl a la isla de Jeju en Corea del Sur siguió siendo la ruta más transitada del mundo, seguida de Tokio a Sapporo en Japón, Hanoi a Ho-Chi Minh en Vietnam y Tokio a Fukuoka.

La capacidad de viajes ha comenzado a regresar a las cifras anteriores a la pandemia, con un aumento en los viajes nacionales que se produjo en junio del año pasado; sin embargo, esto se vio arruinado por los récords históricos de retrasos en abril, junio y julio.

Desde entonces, la industria ha contratado miles de empleados adicionales y ha reducido la capacidad de vuelos para ponerse al día. El resultado, además de una reducción de los retrasos, son ganancias masivas para las aerolíneas, gracias a la alta demanda y la baja capacidad que hacen subir los precios de los pasajes aéreos.

Ahora las aerolíneas dudan en volver a aumentar la capacidad debido al riesgo de que disminuyan las ganancias.

La Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) dijo que, si bien reconoce que el aumento de ferias y la reducción de la capacidad son el resultado de "los altos costos del combustible para aviones y los desafíos operativos", estaría atento a las tarifas aéreas.

A raíz de esto, Geoff Culbert, director ejecutivo del aeropuerto de Sydney, insta a las aerolíneas a aumentar la capacidad en un esfuerzo por restablecer los viajes a la normalidad anterior a la pandemia.

Culbert dice que si bien es emocionante que el aeropuerto haya recibido tres millones de viajeros en diciembre por primera vez desde la pandemia, el tráfico sigue siendo un 20 por ciento menor que en 2019.

“Nuestras terminales nacionales estaban repletas durante el período navideño cuando los australianos viajaban para ver a amigos y familiares y explorar este gran país. Sin embargo, la recuperación no ha terminado, con 411,000 pasajeros nacionales menos en diciembre de 2022 que en diciembre de 2019”, dijo.

“Australia necesita desbloquear más capacidad, y rápidamente, si queremos ver una recuperación sostenida de nuestras industrias de turismo, educación y exportación”.

Qantas ha declarado anteriormente que aumentaría su capacidad nacional a partir de marzo de 2023, añadiendo 57 nuevos servicios de retorno por semana.

Esto llevaría la capacidad de la aerolínea al 93 por ciento de lo que era antes de la pandemia. Para finales de año, se espera estar al 104 por ciento de su capacidad.