Los líderes rusos tienen grandes esperanzas en nuevas armas nucleares este año, otra vez

MOSCÚ – El Ministerio de Defensa ruso ha declarado 2024 como el año en el que varias armas nucleares entrarán en el inventario de las fuerzas estratégicas de Moscú, desplazando una serie de metas que debían alcanzarse el año pasado.

El viceministro de Defensa, Alexei Krivoruchko, afirmó el 26 de enero que la entrada en las fuerzas armadas del sistema de misiles estratégicos Sarmat, los bombarderos Tu-160M ​​y el submarino nuclear Borei-A Knyaz Pozharsky son las principales tareas para 2024. Los objetivos siguen siendo los mismos desde diciembre de 2022, cuando el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, anunció planes de armas atómicas para el próximo año durante un discurso ante la Junta del Ministerio de Defensa.

El desarrollo del sistema de misiles Sarmat lleva mucho tiempo retrasado y sólo se tiene constancia de una prueba de vuelo exitosa del misil. Esto se debe al hecho de que la producción y prueba del cohete están bajo la jurisdicción de Roscosmos, que sufre de baja rentabilidad, deudas acumuladas y mayores pérdidas.

El director general de Roscosmos, Yuri Borisov, en una entrevista de diciembre de 2023 con el canal de televisión Rossiya 24, dijo que la corporación había perdido 180 mil millones de rublos (2 mil millones de dólares) de ingresos por exportaciones debido al fuerte impacto de las sanciones.

El cierre del acceso a tecnologías y componentes occidentales requirió la búsqueda de alternativas, lo que llevó a que las empresas de Roscosmos incurrieran en costos adicionales a medida que se acercaban los plazos de entrega de equipos.

El deseo de reducir costes llevó a que de 2019 a 2021 Roscosmos despidiera a 17,000 trabajadores y en 2023 redujera a la mitad el personal de la oficina central.

Debido a la falta de fondos, Roscosmos busca encontrar inversiones en cooperación con países como Argelia y Egipto, y en 2023 entró por primera vez en el mercado de préstamos, planeando emitir bonos por valor de 50 mil millones de rublos.

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Como resultado, los lanzamientos orbitales han disminuido y se han estancado en un nivel de 15 a 26 lanzamientos por año durante los últimos ocho años. Los lanzamientos de prueba de misiles balísticos intercontinentales terrestres rusos también disminuyeron de 6 a 10 en 2013-2017 a 2 a 5 en 2018-2023, según sugieren cifras disponibles públicamente.

Las filiales de Roscosmos involucradas en la producción de Sarmat tienen problemas financieros y de producción. En particular, la planta Proton-PM, que produce el sistema de propulsión del misil, “enfrentó un acceso limitado a equipos, herramientas y materias primas occidentales de origen importado y un aumento de la carga de intereses de los préstamos”, dijo en 2022 su director Ivan Krasnov.

Como se indica en la revista corporativa de la empresa, los funcionarios compraron equipos de mecanizado y fundición rusos, bielorrusos o chinos.

Además, varios altos directivos de Proton-PM fueron arrestados el año pasado acusados ​​de malversación de 195 millones de rublos en relación con las actualizaciones planificadas de equipos, informaron los medios regionales.

La Oficina de Diseño de Automática Química (CADB), que produce la segunda etapa del misil Sarmat, se encuentra en estado previo a la quiebra. La empresa ha tenido una escasez crónica de capital de trabajo.

Después del inicio de la guerra, apareció dinero, pero aunque los salarios de los empleados volvieron a llegar a tiempo, otros contratistas de CADB todavía tienen dificultades para cobrar, dijo una fuente de la compañía a Defense News bajo condición de anonimato para discutir información confidencial. La dirección tampoco logró modernizar los talleres, como se prometió a finales de 2021, añadió la fuente.

Según la fuente, los directores de la planta han vendido activos complementarios, como una planta de producción y un comedor, por 247.8 millones de rublos.

Mientras tanto, la Planta de Aviación de Kazán (KAP), ubicada en Kazán, región de Tartastán, se dedica a la modernización de los bombarderos Tu-160 existentes al estándar Tu-160M, al tiempo que produce nuevos aviones. El gobierno había dicho anteriormente que la compañía había preparado cuatro Tu-160M ​​modernizados, uno de los cuales fue transferido al Ministerio de Defensa en 2022. En 2023, el Ministerio de Defensa continuó probándolo junto con la Compañía Tupolev, mientras que el resto de los aviones están pruebas continuas en fábrica.

Tupolev tiene un contrato para entregar 10 nuevos bombarderos para 2027. El primer Tu-160M, un avión mejorado de la era soviética, realizó sus primeros vuelos en enero y diciembre de 2022. El segundo comenzó las pruebas de fábrica hace solo un año, por lo que es poco probable que Se podrían haber entregado cuatro bombarderos mejorados en 2023.

"KAP produce entre 1 y 1.5 aviones al año, es decir, no es capaz de cumplir los planes del Ministerio de Defensa", dijo Pavel Luzin, investigador principal del Centro de Análisis de Política Europea, un grupo de expertos con sede en Estados Unidos.

Se dice que la empresa está retrasada en la modernización de sus instalaciones de producción, que debía estar terminada en 2020. A esto se suma el impacto de las sanciones occidentales.

"Debido a las sanciones, existe un problema de acceso a las últimas máquinas y herramientas, materiales compuestos de alta calidad, acero de alta resistencia, componentes electrónicos y otros materiales", dijo un profesor del Instituto de Aviación de Moscú que prefirió permanecer en el anonimato. . “Hay recambios en Rusia y Asia, pero la calidad deja mucho que desear. Se dedica mucho tiempo a mejorar y no todo se encuentra en la cantidad necesaria”.

Además, KAP sufre desde hace años una escasez de trabajadores. Un año antes de la guerra contra Ucrania, el Ministro de Industria y Comercio de la región de Tartaristán, Albert Karimov, afirmó que el 70% de las empresas industriales de la región necesitaban trabajadores, es decir, 26,000 personas. Entre las empresas con mayor escasez, Karimov mencionó la planta KAP.

Como resultado de los continuos retrasos, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia demandó previamente a Tupolev por 5.8 millones de rublos como multa en virtud del contrato del Tu-160M.

Según informa TASS, la agencia de noticias estatal rusa, el submarino de clase Borei-A, Knyaz Pozharsky, se botaría en 2023 y se instalarían dos submarinos más. Si bien los expertos no consideran que el déficit de producción sea el cuello de botella del programa, el retraso puede afectar negativamente al programa de pruebas, ya que la fecha límite para la entrega del submarino de la Armada sigue siendo diciembre de 2024.

“Los planes para el tendido de 11 y 12 submarinos de clase Borei-A no han sido cancelados. Además, para las autoridades rusas es necesario cargar la planta con algo en los años 2030, de lo contrario no es muy viable en la actual situación político-económica”, dice Luzin de CEPA.

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