Rol de los intermediarios logísticos digitales

¿Qué valor añadido aportan los intermediarios logísticos digitales, en qué marco y cómo interactúan con los clientes? escritor argentino Gino Baldissare informes.

Hoy en día, la tecnología está revolucionando los negocios más que nunca y el comercio internacional no es una excepción. La digitalización de documentos, así como las soluciones basadas en blockchain para muchas responsabilidades y funciones, es uno de los principales impulsores de esa disrupción.

Lo que los puertos y aeropuertos centrales significan para el transporte físico, las plataformas logísticas digitales significan para toda la información relacionada con ese transporte. Es en este escenario donde nuevos tipos de proveedores transforman el concepto de intermediario logístico.

¿Quiénes son los clientes y qué pueden hacer?

El concepto principal detrás de estos servicios digitales es la posibilidad de gestionar todos los documentos y datos necesarios con múltiples partes en una única plataforma. El segmento de mercado incluye principalmente transitarios, líneas navieras, exportadores, importadores y agentes de aduanas; cada uno de ellos hace uso de diferentes servicios, ya que sus roles en la cadena de suministro global son diferentes.

En cuanto a datos y documentos, podemos identificar tres grupos de funcionalidades:
· Ensamblar: generación y gestión de información comercial y de envío compatible.
· Canje: transferencia legal y presentación de documentos de título electrónicos originales.
· Almacenamiento: un repositorio de información disponible a tiempo completo con registros de auditoría completos.

Logistica Digital

En la práctica, esto significa, por ejemplo, que todos los eventos relacionados con el Conocimiento de Embarque (eBL) o el Certificado de Origen (eCOO) electrónicos son idénticos al proceso en papel, pero firmar, adjuntar, sellar y transferir ahora son tareas reemplazadas por algunos clics en una plataforma digital.

¿Cómo esto agrega valor al negocio?

· Mejor servicio a los clientes: el uso de documentos electrónicos permite ahorrar tiempo en la gestión de tareas como modificaciones, sustituciones y reemisiones, además de reducir posibles retrasos, errores y riesgos.
· Blockchain: como lo son la mayoría de estas plataformas blockchain-soportados, todos los datos y documentos gestionados a través de ellos obtienen beneficios como validación y transparencia de la fuente y la propiedad; lo cual es fundamental cuando se trata de documentos de título.
· Auditorías: un almacenamiento de documentos completo accesible en cualquier momento y en cualquier lugar, mejorado por las ventajas de blockchain; convirtiéndose así en un punto clave a la hora de, por ejemplo, auditorías aduaneras.
· Rentable: debido a que es más rápido y económico enviar documentos digitalmente, hay ganancias reales en costos y tiempo, evitando posibles cargos de detención y estadía.

¿Cómo colabora con los clientes?

Uno de los puntos más importantes es cómo interactúa el usuario con estas plataformas logísticas digitales, siendo la flexibilidad una palabra clave. No se trata sólo de procesos optimizados e interfaces intuitivas, sino también de acceso e integración.

· Basado en web: supone un mínimo coste e inversión, ya que no requiere instalación de software ni integración. El acceso se realiza en segundos a través de usuario y contraseña, y toda la experiencia se basa en un portal web basado en la nube.
· Integrado: permite la interoperabilidad a través de API para la integración con aplicaciones empresariales internas y de terceros existentes (sistemas back-office de los operadores, ERP corporativos y blockchains, etc.) para gestionar todo tipo de tareas. Por ejemplo, eventos eBL, como notificaciones, transferencia de título, modificación y renuncia.

Marco legal y estándares

Como en cualquier otro ámbito empresarial, en este sector las regulaciones gubernamentales, a nivel nacional y supranacional, son obligatorias a pesar de lo que exigen los actores privados del mercado. Además, existen algunos transportistas, transportistas y estándares de la industria comercial que se recomienda cumplir para convertirse en proveedor.

Por tanto, la tecnología detrás de estas plataformas logísticas digitales (arquitectura de seguridad, centros de datos, servicios de información, etc.) debe cumplir con diferentes estándares y regulaciones.
· Comité Marítimo Internacional (reglas para Conocimiento de Embarque Electrónico)
· Reglas de Rotterdam (Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías)
· CNUDMI (Ley Modelo sobre Documentos Transmisibles Electrónicos)
· Grupo Internacional de P&I Clubs: aseguran la mayor parte de la carga marítima y de las embarcaciones. Por lo tanto, un envío bajo una eBL emitida por un sistema aprobado por estos clubes puede tener su cobertura.
· ISO 27001 (seguro, confidencialidad e integridad de la información y de los sistemas que la procesan)
· Reglamento General de Protección de Datos (GDPR)
· Norma de Auditoría SSAE16
· Disaster Recovery (DR): capacidad para garantizar que los centros de datos de producción primaria puedan seguir funcionando incluso en caso de daños causados ​​por grandes desastres.