Ram revela fotos de Rev antes de su aparición en el Super Bowl

Los funcionarios de Ram dijeron que su primera camioneta totalmente eléctrica, la Rev, haría su debut en un comercial del Super Bowl e incluso ofrecieron fotografías con anticipación. Sin embargo, lo que verá durante el enfrentamiento del domingo no será lo que la compañía planea producir a largo plazo.

TheDetroitBureau.com se enteró de que el modelo de aspecto conservador que la marca planea lanzar inicialmente en algún momento de 2024 recibirá un cambio de imagen sustancial muy temprano en su cronograma. En última instancia, la apariencia gravitar hacia el concepto Ram 1500 Revolution mostrado en el Consumer Electronics Show el mes pasado, dijo una fuente de la compañía a TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, vicepresidente senior y director de la marca Ram, confirmó la la empresa estaría avanzando con la Ram 1500 REV durante el Salón del Automóvil de Chicago la semana pasada, pero aparte de revelar el nombre, no ofreció mucho más. 

Que viene

Los funcionarios de Ram insinuaron que la camioneta podría ofrecer entre 400 y 500 millas de alcance, aunque parece que el número más alto vendría con el uso de un extensor de alcance. Muchos pensaron que el nombre Rev era un guiño al uso de un extensor de alcance, una idea que el jefe de la marca, Koval, negó rotundamente a TheDetroitBureau.com la semana pasada.

El camión sería eléctrico de batería solo durante el primer año de producción, que se espera que sea el verano de 2024. Es probable que llegue un extensor de alcance el año siguiente.

El impulso por sumar millas para superar a las camionetas eléctricas actuales, mientras se utiliza tecnología probada disponible, es lo que dio crédito a la necesidad de un extensor de alcance, al menos en la mente de los planificadores de Ram. Koval dijo que “las investigaciones nos dicen que (los compradores potenciales de camiones) están más abiertos que nunca a la perspectiva de la electrificación. Pero no están dispuestos a ceder”. 

Añadió que hay una combinación de requisitos que los camiones eléctricos deben cumplir, incluida la capacidad de remolque y de carga útil, así como la autonomía y la velocidad de carga.

Este extensor de autonomía se diferencia de un híbrido en que un motor de combustión interna a bordo se utilizaría únicamente para generar electricidad, que se utilizaría para hacer funcionar los motores eléctricos y recargar las baterías, dependiendo de cómo se esté utilizando el camión en ese momento. 

¿Quieres una revolución?

La Ram Revolution adopta un lenguaje de diseño que el fabricante de automóviles describe como "brutal", una forma bastante incómoda de decir "brutal" y "hermoso". El estilo distintivo introduce algunas características útiles, incluida la capacidad de transportar objetos de hasta 18 pies de largo con el portón trasero cerrado. 

También introduce una variedad de características de alta tecnología, incluido el “Modo Sombra”, donde el camión se puede mover siguiendo una corta distancia detrás del conductor que va delante. El Revolution no tiene pilar B, lo que ofrece un acceso más fácil a la cabina. Caben más cosas en la cabina gracias a un aumento de 5 pulgadas en la longitud de la distancia entre ejes en comparación con una camioneta Ram 1500 convencional. Ese espacio adicional permite un asiento plegable en la tercera fila de la cabina.

Al igual que la camioneta de producción que debutará en 2024, la Ram Revolution se basa en la nueva arquitectura STLA Large desarrollada por la matriz Stellantis. Es una plataforma similar a una patineta que monta baterías y motores debajo del piso de carga.

La parte delantera, con su gran insignia RAM de parrilla sólida y barras de luces tipo "diapasón", combina esa brutalidad con una sensación de alta tecnología. El techo de cristal amplio y bajo y la puerta trasera inclinada añaden una sensación casi de auto deportivo, el concepto parece estar en constante movimiento.

Sin compartimiento del motor, la Ram Revolution tiene un baúl delantero enorme. Es eléctrico, al igual que el puerto de carga, las manijas de las puertas al ras, los escalones traseros, un difusor activo y la puerta trasera.

Hay ganchos de remolque en la parte delantera que giran para reducir la resistencia del viento, una plataforma de carga extensible y una puerta intermedia que se abre entre la plataforma y la cabina. Agregue un paso desde la cabina hasta el maletero y se puede transportar madera y otras cargas de hasta 18 pies de largo manteniendo la puerta trasera cerrada.

Tecnología punta

Junto con la función Shadow Mode, obtiene una autonomía de nivel 3+ que le permitiría a un conductor tener las manos libres y hacer cosas como leer textos o ver videos, aunque aún tendrían que estar listos para tomar el control rápidamente en caso de emergencia.

Los automovilistas pueden configurar y seleccionar varios modos de cabina diferentes que ajustan automáticamente la iluminación interior, la configuración de audio, las posiciones de los asientos y más.

Y gran parte de lo que un conductor podría querer hacer se puede controlar mediante comandos sencillos en inglés gracias a un asistente de voz al estilo de Amazon Alexa. Incluso puede escuchar cuando un conductor está fuera del camión, por ejemplo, para subir las ventanas del vehículo y cerrar la puerta.

Paul A. Eisenstein contribuyevinculado a este informe.

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/