Mi Cranfield MSc; Maestría en dinámica aeroespacial

Hola, mi nombre es Begoña Diez, soy de España y recientemente terminé mi Maestría en Dinámica Aeroespacial. Este curso ha mejorado enormemente mis conocimientos en aerodinámica y dinámica de vuelo y me gustaría compartir con ustedes mi experiencia en este curso.

Ahora tengo una mejor comprensión de la aerodinámica gracias a módulos como Compressible Flow, Introduction to Transonic Flow y Experimental Aerodynamics. Gracias al acceso a las instalaciones del Túnel de Viento en el campus, ofrecido a todos los estudiantes de Maestría en Dinámica Aeroespacial, pude comprender y evaluar las propiedades del flujo de aire mediante diferentes pruebas experimentales realizadas en los diferentes Túneles de Viento. Pude adquirir experiencia en dinámica de vuelo y controles de vuelo, ya que la mayoría de los módulos que seleccioné estaban relacionados con este campo de la ingeniería aeroespacial. Gracias a módulos como Principios de Dinámica de Vuelo, Modelado y Simulación de Vehículos Aéreos, Cualidades de Vuelo y Controles de Vuelo, Sistemas de Control y Sistema de Control Multivariable pude seguir aumentando mis conocimientos sobre dinámica de vuelo y controles de vuelo. Durante el módulo de Métodos Experimentales de Vuelo tuvimos la oportunidad de realizar diferentes pruebas de vuelo en el Aviones Jetstream 31 de la Universidad de Cranfield, que fue una experiencia increíble para todos los estudiantes.

Todos los módulos me permitieron tener éxito en mi Proyecto de Investigación Individual sobre el desarrollo del sistema de control de vuelo y la evaluación de las cualidades de manejo para un vehículo de movilidad aérea urbana E-VTOL.

Tuve el placer de investigar sobre los revolucionarios vehículos aéreos de Urban Air Mobility, que actualmente lideran numerosos proyectos de investigación exitosos. Este nuevo método de transporte aéreo se ha desarrollado tanto en los últimos años que algunas empresas ya se encuentran en el proceso de pruebas de vuelo y certificación de estos vehículos. Desde el punto de vista de mi Proyecto de Investigación Individual, ha sido un desafío ya que no había muchos proyectos de investigación y artículos relacionados con este nuevo sistema de vehículos aéreos. Por lo tanto, fue difícil comenzar a trabajar en algo sin suficiente documentación. Además, debido a la situación de la pandemia de Covid-19, tuve que adoptar formas innovadoras de comunicarme con mi supervisor para investigar y resolver problemas en el camino.

Finalmente, luego de un largo período de arduo trabajo, logré desarrollar el sistema de control de vuelo del vehículo de la UAM gracias a la ayuda de mi supervisor y la ayuda de Research Fellows dentro del equipo Flight Dynamics. Tuve la oportunidad de probar el modelo en el Future System Simulator de Rolls-Royce, que se encuentra en el Centro de Investigación en Integración Aeroespacial.

Fue una gran oportunidad poder utilizar una instrumentación tan innovadora para mi Proyecto de Investigación Individual con el fin de validar el modelo y el sistema de control de vuelo del vehículo de la UAM. Además, tuve la oportunidad de realizar simulaciones de prueba de vuelo con dos pilotos del Centro Nacional de Laboratorio de Vuelo.

Estoy muy agradecido con la Universidad de Cranfield y Rolls-Royce por darme la oportunidad de utilizar esta instrumentación de alta tecnología para mi Proyecto de Investigación Individual, que no tendría éxito sin las instalaciones y la instrumentación mencionadas anteriormente.

Con todo, estoy muy feliz de haber tomado la decisión de estudiar la Maestría en Dinámica Aeroespacial, no solo por toda la experiencia académica y los conocimientos que he adquirido, sino también por todas las personas que he conocido y que han hecho de este año un año inolvidable.

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Fuente: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc