He aquí por qué los faros delanteros activos del Audi Q6 E-Tron no se ofrecerán en los EE. UU.

El Audi Q6 E-Tron se lanzará con una nueva tecnología de iluminación activa que hace que este EV sea más inteligente y seguro, pero la característica no llegará a los Estados Unidos. Y antes de que abuchee a Audi, aquí hay una revisión de la realidad: la burocracia federal sigue siendo la culpable.

Audi lleva mucho tiempo equipando sus coches con faros LED de matriz adaptativa que pueden atenuarse o aumentarse a medida que detectan la luz que se aproxima. En otras palabras, un Audi puede conducir con sus faros a pleno brillo, brindando al conductor la máxima visibilidad por la noche, pero las secciones individuales de LED pueden atenuarse automáticamente para no cegar al tráfico que se aproxima. Aquí hay un repaso rápido sobre cómo funciona esto.

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Audi ha estado instalando su tecnología Matrix LED en algunos vehículos vendidos en los EE. UU. durante casi una década, pero ha dejado la función desactivada. En febrero de 2022, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) enmendada la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 108, que permite la iluminación del haz de conducción adaptativo (ADB) como la de Audi, pero el fallo en realidad complicó las cosas, posiblemente haciendo que sea más difícil encender estos sistemas. 

“Estados Unidos tenía una regulación específica que solo permitía una luz alta o baja, pero nada intermedio”, dijo Audi en un comunicado. “Se aprobó una nueva regulación que permitió la iluminación de haz adaptativo. Sin embargo, el fallo también estableció diferentes requisitos en términos de prueba y certificación que la solución informada y aceptada globalmente por la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). Esta es la solución que hemos ofrecido fuera de los EE. UU. desde 2012”.

“La nueva regulación requiere procedimientos de prueba, metodologías y criterios diferentes a los del resto del mundo y parece que ningún sistema actual puede cumplir con esos requisitos”, agregó Audi.

Curiosamente, los grupos de seguridad advirtieron a la NHTSA contra esto hace años. “Nos preocupa que los componentes específicos de la [enmienda] impidan innecesariamente que los fabricantes implementen sistemas ADB que desarrollen plenamente su potencial para maximizar la visibilidad y minimizar el deslumbramiento”, dijo el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras en una petición de 2018. 

“Nuestro estándar de iluminación, FMVSS No. 108, ha equilibrado durante mucho tiempo las necesidades de visibilidad de los conductores al tiempo que limita el deslumbramiento de los demás”, dijo la NHTSA en un comunicado.

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El Q6 E-Tron, un prototipo del que recientemente condujimos, amplía la tecnología matrix-beam de Audi al ofrecer iluminación activa. Si está equipado con esta opción, el Q6 E-tron puede cambiar entre ocho diseños diferentes de luces delanteras, algunas de las cuales tienen un efecto de parpadeo que no notará de inmediato, pero mire las luces el tiempo suficiente y se vuelve evidente. Ídem la parte trasera; las luces traseras OLED tienen el mismo aspecto brillante, que es algo que ningún otro fabricante de automóviles ofrece.

Pero también hay un ángulo de seguridad. Si el sistema de navegación del Audi Q6 E-Tron detecta un embotellamiento o un accidente más adelante, puede cambiar la pantalla OLED trasera para mostrar un triángulo de advertencia, alertando a los conductores detrás de usted de que algo está sucediendo más adelante. De manera similar, cuando el Q6 E-Tron está en su modo de estacionamiento paralelo automatizado, las luces traseras del automóvil mostrarán esta firma junto con la luz intermitente, para que las personas sepan que está retrocediendo en ese espacio.

Estas pequeñas funciones no mejoran drásticamente la iluminación matricial de Audi, pero son un paso en una nueva dirección. Mientras tanto, el Q6 E-Tron con especificaciones de EE. UU. tendrá diferentes firmas de luces LED disponibles, solo son estáticas, ya sabes, "encendido constante". Si los EE. UU. alguna vez evolucionan sus estándares de iluminación para que coincidan con los del resto del mundo, Audi dice que puede activar el conjunto completo de funciones de matriz para miles de vehículos, incluidos los modelos más antiguos. Aquí está la esperanza.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/678464/audi-q6-etron-active-headlights-not-offered-in-us/