Cree una 'lista de vigilancia' para rastrear a los pasajeros rebeldes, dice Virgin

"Como en todas las industrias, la violencia en el lugar de trabajo en la industria de la aviación puede tener costos económicos y sociales significativos para los trabajadores, sus familias, las organizaciones y la comunidad en general", dijo Virgin.

La aviación Papel verde, publicado en septiembre, intenta crear una estrategia para la industria hasta 2050.

Cubriendo temas como cero emisiones netas, protección al consumidor y asequibilidad, conducirá a un Libro Blanco final publicado el próximo año basado en las presentaciones del sector.

Virgin utilizó su entrada para argumentar que la industria no está haciendo lo suficiente para abordar tanto el mal comportamiento como los problemas de seguridad más graves.

"Han pasado seis años desde la Operación Silves [el complot frustrado para bombardear un vuelo internacional del Estado Islámico], y los continuos retrasos en varios aeropuertos controlados por seguridad no han logrado mitigar adecuadamente algunas vulnerabilidades", dijo.

"Al equilibrar el apoyo a una posible extensión para desarrollar diseños de aeropuertos rentables, se debe reconocer que la persistencia de tecnología obsoleta en los aeropuertos no es ideal".

Virgin argumentó que, si bien en los últimos años se han logrado "progresos significativos" para evitar que los pasajeros se comporten mal, el personal de las aerolíneas sigue estando expuesto a pasajeros que "amenazan su seguridad".

"Este problema y la seguridad del personal se agravan en ubicaciones regionales y remotas donde no hay respuesta policial en el aeropuerto o en las cercanías", dijo.

“En octubre de 2022, la Policía Federal Australiana informó que había acusado a más de 330 presuntos delincuentes de unos 420 cargos en aeropuertos en los seis meses anteriores.

"La mayoría de estos cargos estaban relacionados con intoxicación o comportamiento ofensivo, posesión de un arma prohibida, portación de artículos prohibidos, disturbios públicos e incidentes relacionados con asaltos".

Aviación australiana informado a principios de esta semana cómo tanto Qantas como Virgin han criticado los “aeropuertos monopolísticos” en sus respectivas respuestas a la decisión del Gobierno Libro Verde de la Aviación.

Las dos principales aerolíneas están pidiendo una regulación "más efectiva" de los aeropuertos de Australia; Qantas, en particular, los califica de "infraestructura monopolística efectivamente no regulada" y Virgin dice que imponen "costos ineficientes al público viajero".

"Si bien sus propietarios merecen obtener un rendimiento financiero razonable, la presentación del Grupo destaca ejemplos de 'aeropuertos que se comportan mal' debido a la falta de controles y contrapesos en su conducta en torno a la negociación de contratos", dijo Flying Kangaroo en un comunicado.

“Una reforma modesta dentro del marco regulatorio actual desbloqueará beneficios inmediatos y ejercerá presión a la baja sobre las tarifas.

“Después de que los aeropuertos rechazaran un código de conducta mutuo con las aerolíneas en 2022, el Grupo Qantas pide acceso a una resolución de disputas independiente y vinculante para lograr una reforma significativa y exigir los Principios de Precios Aeronáuticos (que no son vinculantes y habitualmente se ignoran) en todos los aeropuertos. .”