Audi presenta el cuarto concepto “Sphere”: Activesphere

Audi reveló el cuarto y último modelo de su familia de conceptos eléctricos "sphere", este llamado activesphere, diseñado para atender a aquellos con un estilo de vida al aire libre/en movimiento.

La versión más nueva del concepto totalmente eléctrico, que fue burlado en diciembre, toma de la tendencia de diseño actual de los sedanes estilo cupé, pero coloca la carrocería sobre ruedas de 22 pulgadas para darle una distancia al suelo considerable. No solo es un cupé, sino que también puede convertirse en una camioneta, ya que la parte trasera se convierte en una plataforma de carga abierta o "espalda activa", como la describe la marca.

El cupé crossover de cuatro puertas está diseñado para manejar equipos para exteriores como esquís y tablas de snowboard o incluso un par de bicicletas eléctricas. No solo puede transportar el equipo, sino que también cuenta con un tren motriz diseñado para atravesar el terreno todoterreno para llegar allí.

Al igual que sus hermanos, activesphere se enfoca en incorporar tecnología de conducción autónoma en el vehículo con el volante y los pedales que permiten al conductor controlar activamente el automóvil, al tiempo que ofrece conducción autónoma para un tiempo más relajado en la carretera. 

“La esfera activa es única. Es un nuevo tipo de crossover que combina hábilmente la elegancia de un Audi Sportback, la practicidad de un SUV y verdaderas capacidades todoterreno”, dijo Gael Buzyn, gerente del estudio de diseño de Audi en Malibú, California.

Yendo fuera de la carretera

Con el aumento de la popularidad de los vehículos todoterreno, como el nuevo Porsche 911 Dakar, el Subaru Crosstrek Wilderness e incluso el modelo Allroad de Audi, no es de extrañar que la familia de esferas tenga una oferta diseñada para salir al aire libre.

Los diseñadores se aseguraron de que el vehículo estuviera equipado para hacer frente a más que caminos de incendios y dos vías desgastadas. 

Con sus enormes pasos de rueda que albergan las ruedas de 22 pulgadas y la tracción total quattro controlada electrónicamente, es extremadamente capaz. La distancia al suelo del Audi activesphere también es variable; ideal para uso todoterreno, se puede aumentar en 1.5 pulgadas desde la altura básica de unas 8 pulgadas, o bajar en la misma cantidad cuando se conduce en carretera. 

Esto ayuda con el centro de gravedad y la aerodinámica cuando se conduce rápido. El ángulo de aproximación del Audi activesphere es de 18.9 grados y el de salida de 28.1 grados. No del todo listo para Moab, pero mucho mejor que la mayoría de los vehículos en los senderos.

Usabilidad mejorada

La clave de la esfera activa es su capacidad. Es un crossover de lujo un minuto y un camión para ir a casi cualquier parte al siguiente. Los deslizamientos de la ventana trasera están casi al ras con el techo, mientras que el segmento vertical inferior de la parte trasera se pliega horizontalmente, esto abre una amplia plataforma de carga, muy similar a la reciente Ram Revolution que se muestra en CES, llamada respaldo activo que cuenta con soportes para e- bicicletas, por ejemplo. 

Las superficies laterales de la parte trasera, los pilares C, permanecen en posición para mantener la silueta dinámica de la esfera activa, señaló la compañía, mientras que un mamparo motorizado se despliega desde detrás de los asientos traseros para aislar la cabina de los elementos.

Un portaesquís está integrado en el centro del techo, que se asienta al ras y es casi invisible hasta que se necesita. En ese punto, simplemente se extiende para que los esquís se puedan sujetar y transportar de forma segura.

Miembro más reciente de la familia

La esfera activa sigue a la esfera urbana, la gran esfera y la esfera celeste. Los cuatro miembros de la familia Sphere presentan la visión de Audi para la movilidad premium del mañana. Los vehículos conceptuales están unidos no solo por un diseño fascinante, sino también por el accionamiento eléctrico y el diseño para la posibilidad de conducción automatizada.

“Los vehículos de concepto de esfera muestran nuestra visión de la movilidad premium del futuro. Estamos experimentando un cambio de paradigma, especialmente en el interior de nuestros futuros modelos Audi”, dijo Oliver Hoffmann, miembro de la Junta Directiva de Desarrollo Técnico.

“El interior se convierte en un lugar donde los pasajeros se sienten como en casa y pueden conectarse con el mundo exterior al mismo tiempo. La innovación técnica más importante en Audi activesphere es nuestra adaptación de la realidad aumentada para la movilidad. Audi dimension crea la síntesis perfecta entre el entorno y la realidad digital”.

El  urbansphere fue la oferta más reciente. Dirigido al mercado chino y sus entornos urbanos densos de tráfico, se monta en la plataforma Premium Platform Electric del Grupo Volkswagen. La cabina del urbansphere es la más grande que jamás haya fabricado Audi. Cuenta con una distancia entre ejes de 133.9 pulgadas y mide 217 pulgadas de largo, 79 pulgadas de ancho y 70 pulgadas de alto. 

El segundo de los conceptos, Audi describió la gran esfera como un "avión privado para el camino". El grandsphere mide 17.6 pies, de punta a punta, y se parece vagamente a una versión alargada de la línea A7 actual de Audi.

La tecnología integrada en el "salón sobre ruedas" se divide aproximadamente en tres categorías distintas. Para empezar, el vehículo de exhibición utiliza un tren motriz totalmente eléctrico que combina motores gemelos, uno en cada eje, para producir 711 caballos de fuerza y ​​686 libras-pie de torque. Según Audi, eso permitiría un lanzamiento de 0 a 100 kmh, o 62 mph, en unos 4.2 segundos. También cuenta con una autonomía de nivel 4.

El concepto skysphere tiene como objetivo llevar la idea de un "descapotable" a nuevos extremos.

El  el techo largo y bajo del roadster se puede retraer, pero eso es solo el comienzo. Incluso puede cambiar su distancia entre ejes con solo tocar un botón. Y, cuando te canses de poner a prueba la Skysphere, el volante y los pedales se esconden, transformando la cabina en un lujoso salón sobre ruedas.

En el caso del skysphere, el auto de exhibición conserva las proporciones clásicas de un roadster, y los funcionarios de Audi dijeron que estaban fuertemente influenciados por el Horch 835, uno de los vehículos de lujo alemanes más célebres de la década de 1930. Horch fue una de las cuatro marcas que eventualmente se convirtieron en Audi.

El auto de exhibición usa un solo motor eléctrico que genera 623 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque a través de las ruedas traseras. Audi afirma que lanzará el skysphere de aproximadamente 4,000 libras de 0 a 60 en solo 4 segundos.

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/