Alan Joyce viajará por la Antártida tras la salida de Qantas

Alan Joyce viajará por la Antártida tras la salida de Qantas

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El CEO de Qantas, Alan Joyce, ha revelado que tiene la intención de "alejarse bien de los aviones" y navegar por la Antártida cuando se retire después de 15 años en noviembre.

En su primeros comentarios sobre su futuro, Joyce también dijo que tiene la intención de “tomarse seis meses de descanso, descomprimirse” y “no tomar ninguna decisión”.

Se produce semanas después de que se revelara que la directora financiera de Qantas, Vanessa Hudson, ganó la carrera para reemplazar a Alan Joyce y será nombrada nueva directora ejecutiva.

El presidente Richard Goyder, quien hizo el nombramiento, elogió su manejo de las finanzas de la aerolínea durante la crisis de COVID y su papel en la renovación de su flota nacional.

Hudson venció a la dura competencia por el puesto más importante en la aviación australiana, y se rumoreaba que los rivales incluían al próximo director del Proyecto Sunrise, Cameron Wallace, la nueva directora ejecutiva de Jetstar, Stephanie Tully, y la directora ejecutiva de Virgin, Jayne Hrdlicka.

“Se ha pensado mucho en esta sucesión, y la junta tenía una serie de candidatos de alta calidad para considerar, tanto interna como externamente”, dijo Goyder.

“Vanessa tiene un conocimiento profundo de este negocio después de casi tres décadas en una variedad de roles tanto en tierra como en el extranjero, en áreas comerciales, de clientes y finanzas. Tiene una gran cantidad de experiencia en aerolíneas y es una líder destacada.

“Durante los últimos cinco años, Vanessa ha tenido una participación directa en la configuración de nuestra estrategia como miembro del Comité de Gestión del Grupo, y su manejo de la cartera de finanzas y tesorería durante la crisis de COVID fue sobresaliente. También lideró el proceso de selección de flota en 2022 para la renovación de nuestros aviones a reacción domésticos durante la próxima década.

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“Una fortaleza clave de Qantas es la enorme profundidad del talento que tiene, y Vanessa contará con el apoyo de un amplio banco de ejecutivos en toda la organización, así como de la junta directiva.

“Esta transición ocurre en un momento en que Qantas Group está extremadamente bien posicionado. Tenemos una estrategia clara, un balance sólido y una rentabilidad récord que respalda una cartera de inversiones para los clientes, oportunidades para nuestra gente y retornos para los accionistas.

“Gran parte del crédito por el brillante futuro frente a Qantas es para Alan. Se ha enfrentado a más de lo que le corresponde como director ejecutivo y los ha gestionado excepcionalmente bien, desde la GFC hasta los precios récord del petróleo, las intensas presiones competitivas y la crisis de la COVID.

“La empresa se reestructuró para hacer frente a una serie de conmociones externas y Alan la llevó a obtener varios beneficios récord. Supervisó una gran cantidad de inversiones en aeronaves, salones, la creación de Jetstar, nuestra asociación fundamental con Emirates e innovaciones como la ruta Perth-Londres y Project Sunrise”.

Hudson continuará en su puesto actual y, al mismo tiempo, será la "CEO designada" y se unirá a la junta.

Ella dijo que era un “honor absoluto” que se le pidiera liderar la aerolínea nacional.

“Esta es una compañía excepcional llena de gente increíblemente talentosa y está muy bien posicionada para el futuro. Mi enfoque será brindar a aquellos en quienes confiamos y quienes confían en nosotros: nuestros clientes, nuestros empleados, nuestros accionistas y las comunidades a las que servimos”.

Alan Joyce fue nombrado director ejecutivo de Qantas Group en noviembre de 2008 después de cinco años a cargo de Jetstar.

Durante mucho tiempo se rumoreó que partiría en los próximos 12 meses después de que dijo en febrero de 2021 que COVID-19 sería su "última crisis" como director ejecutivo.

Joyce ha ganado aplausos y críticas por supervisar un notable cambio reciente que vio el registro de negocios un beneficio semestral antes de impuestos de 1.428 mil millones gracias a una demanda mejor a la esperada de vuelos post-COVID.

El resultado se produjo a pesar de que el grupo más amplio registró una pérdida subyacente antes de impuestos de 1.86 millones de dólares en sus últimos resultados del año completo y afirmó que la pandemia le costó a sus aerolíneas 7 millones de dólares en total.

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