La solicitud del Departamento de la Fuerza Aérea de $215.1 mil millones en el año fiscal 2024, revelada el lunes, mantendría el statu quo a través de una disminución marginal en los puestos de trabajo y el tiempo suficiente en la cabina para mantener frescas las habilidades de los aviadores.
La mayor parte de esa financiación, $185.1 millones, se destinaría a la Fuerza Aérea, que está trabajando con un presupuesto aprobado de $179.7 millones este año fiscal. Otros $ 30 mil millones irían a la Fuerza Espacial.
Si el Congreso lo aprueba, el aumento del 4.5% durante 2023 pagaría en gran medida más inversiones en el desarrollo y la compra de nueva tecnología, además de cubrir su costosa factura de operaciones y mantenimiento. También impulsaría el crecimiento del 30% de la Fuerza Espacial en su cuarto año.
“Estamos en una situación, estratégicamente, en la que tenemos que hacer una transformación a las capacidades de próxima generación”, dijo el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, a los periodistas en una sesión informativa bajo embargo el 10 de marzo. “Si nos quedamos donde estamos y hacemos hincapié en mantener la fuerza actual es fuerte... nos vamos a quedar rezagados con bastante rapidez”.
La Fuerza Aérea es la tercera rama más grande de las fuerzas armadas, con un estimado de 647,000 empleos uniformados y civiles en 2024.
El próximo año, el Departamento de la Fuerza Aérea planea tener 512,100 empleos para alistados y oficiales en la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial en servicio activo, la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea. Se estima que 504,000 soldados actualmente ocupan esos puestos, según datos del Pentágono.
La Fuerza Aérea en servicio activo representaría 324,700 de esos espacios, por debajo de los 325,344 que otorgó el Congreso este año. También busca la aprobación de 108,400 palanquillas en la Guardia Aérea (sin cambios) y 69,600 palanquillas en la Reserva, un poco menos que el año anterior.
Ya no se necesitan varios cientos de puestos de trabajo a medida que el servicio cambia con el tiempo, dijo la portavoz Ann Stefanek.
Está en proceso de retirar cientos de aviones obsoletos como los jets E-3 Sentry y E-8 Joint STARS, que rastrean objetivos en tierra y en el aire, y traer plataformas como el caza F-15EX Eagle II, B- 21 Raider bombardero y el avión de retransmisión de comunicaciones E-11. El servicio espera reducir el tamaño de 5,154 a 4,964 aviones el próximo año.
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Setecientos puestos de trabajo también se están trasladando de la Fuerza Aérea a la Fuerza Espacial, dijo a los periodistas el jefe de presupuesto de la Fuerza Aérea, el general de división Michael Greiner, el 10 de marzo.
Se proyecta que la Fuerza Espacial crezca a 9,400 palanquillas, pero seguiría siendo la rama más pequeña del Pentágono con 14,300 puestos de trabajo en general.
Si se promulga la solicitud, las tropas verían un aumento salarial del 5.2%, el mayor en 22 años, más un aumento estimado del 4.2% en su asignación de vivienda y un aumento del 3.4% en las asignaciones de comida.
El departamento también espera crecer de 148,633 a 149,571 empleos civiles. Esos empleados también podrían recibir un aumento del 5.2%.
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La fuerza final del servicio activo de la Fuerza Aérea, o la cantidad de personas que ocupan esos puestos, ha disminuido la mayoría de las veces en los últimos 25 años. Esa cifra ha oscilado entre 300,000 y 400,000 aviadores desde 1996.
Su punto más alto llegó en 1952 con más de 983,000 aviadores en servicio activo, según el almanaque de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de 2022. Cayó a alrededor de 311,000 en 2015 antes de volver a subir gradualmente.
Sin un flujo constante de reclutas para hacer crecer constantemente la fuerza, la Fuerza Aérea está descubriendo cómo aprovechar al máximo a las personas que ya tiene.
“Estamos haciendo mucho entrenamiento para tratar de reorientar la fuerza lejos de las misiones que hemos estado haciendo durante 20 o 30 años… hacia lo que vamos a tener que enfrentar en el futuro. Es un cambio bastante significativo”, dijo Kendall.
Enseñando a los escuadrones cómo ser “aviadores de capacidades múltiples”, o realizar tareas fuera de su descripción de trabajo habitual, es una forma en que están tratando de cerrar esa brecha. Los oficiales del servicio creen que sus bases en el extranjero serán objetivos mayores en conflictos futuros y que los aviadores deben estar preparados para manejar esas consecuencias por su cuenta.
Si los aviadores se separan o mueren en un ataque, las tropas restantes deberían poder cumplir su misión sin la ayuda de una unidad más grande, dijo Kendall.
“Van a estar operando bajo fuego, esencialmente”, dijo.
Kendall dijo que se siente "muy cómodo" con la calidad de los aviadores de hoy, a pesar de las recientes dificultades de reclutamiento. La Fuerza Aérea espera que se quede un 10 % por debajo de su objetivo este año en medio de un sólido mercado laboral civil, un menor interés en el servicio militar y una escasez de candidatos calificados.
La solicitud de presupuesto para el año fiscal 2024 aumentaría el gasto en reclutamiento para generar más interés en servir, incluida una iniciativa para pagar hasta $ 65,000 en deuda de préstamos estudiantiles para nuevos reclutas.
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Pero el secretario también es satisfecho con la retención: Una vez que la gente se une, quiere quedarse, dijo.
No hay un aumento sustancial en el tiempo de vuelo para los aviadores militares. Pero asegurarse de que el tiempo en la cabina no disminuya más es una de las principales prioridades de Kendall para las operaciones diarias.
Indicó que la Fuerza Aérea sacó dinero de otras áreas para financiar nuevamente su programa de vuelo a 1.1 millones de horas. Eso permite que los aviadores practiquen el vuelo con la frecuencia suficiente para que sus habilidades técnicas y su juicio se mantengan lo suficientemente agudos para estar seguros en el aire. La disminución del tiempo aire también es una de varias razones por las que los pilotos dejan el ejército por las aerolíneas comerciales.
“He hecho un fuerte compromiso con nuestra gente para mantener la línea en eso”, dijo.
Rachel Cohen se unió al Air Force Times como reportera sénior en marzo de 2021. Su trabajo ha aparecido en Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post y otros.
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