El Toyota Mirai 2024 recibe pequeños cambios y pequeños aumentos de precio - Autoblog

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La Toyota mirai todavía está en el mercado, tocando puertas, tratando de convencer a los compradores de vivir mejor a través de hidrógeno. Los compradores de California, al menos, porque es el único estado Toyota vende el Mirai pulg. El sedán 2024 está aquí sin apenas cambios materiales, pero con un paquete de ventajas remanentes y un precio ligeramente más alto. Para 2024, la pila de combustible vehículo eléctrico se vuelve estándar Sensor de seguridad Toyota (TSS) 3.0, una actualización sobre Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 utiliza una cámara frontal con mayor resolución y un campo de visión más amplio, y una unidad de radar con un campo de visión cada vez más amplio. Estas adiciones mejoran las capacidades de las funciones existentes de TSS 2.5+ y agregan una séptima característica llamada Asistencia de conducción proactiva que ayuda a evitar peligros en la carretera a gran velocidad. TSS 3.0 también agrega actualizaciones OTA.

Las otras dos incorporaciones al Mirai 2024 son nuevas Elemental Silver Color y una insignia Beyond Zero que recibe la notación “FCEV”.

Los precios aumentan un poco durante 2023. Los MSRP después de la tarifa de destino de $ 1,025 y los cambios a partir de 2023 son:

XL: $ 51,215 ($ 690)
Limitado: $ 68,180 ($ 1,155)

encima de un regular garantía Beneficios, los compradores reciben ventajas como cortesía. autos de alquiler durante 21 días al año durante los primeros tres años, ToyotaCare extendido por tres años o 35,000 millas, asistencia en carretera por hasta diez años, la preciada calcomanía de Vehículo de Alta Ocupación (HOV) de California y $15,000 en combustible de hidrógeno gratis para tres o seis años dependiendo de si el coche es arrendado o comprado. Esos $15,000 podrían durar algunos años después de ser adquiridos, pero no llegarán tan lejos como antes; El precio del hidrógeno en las estaciones minoristas se ha disparado en los últimos años. Perspectiva de hidrógeno escribí que en septiembre de 2023, una empresa llamada True Zero, que gestiona la red más grande de H2 estaciones, elevó los precios a 36 dólares por kilogramo. La versión XLE obtiene 402 millas estimadas por la EPA con un tanque lleno del elemento gaseoso, la Limited orientada al lujo puede recorrer unas 357 millas. El Mirai pesa 5.6 kilogramos, lo que significa que una recarga de cinco kilogramos cuesta 180 dólares.

En abril de 2021, ese mismo kilogramo costaba 13.14 dólares, apenas tres centavos por encima de su precio en 2019. Perspectivas globales de materias primas de S&P dijo esta semana que el precio promedio del hidrógeno entre todos los vendedores minoristas en el sur de California era de 33.48 dólares por kilogramo el 4 de enero. Parte del problema son los problemas de infraestructura que causan escasez. En noviembre, el mismo medio escribió, "Los datos de Hydrogen Fuel Cell Partnership muestran que 23 de las 53 estaciones de servicio del estado estaban fuera de línea en el momento en que se publicó este artículo, incluidas 15 de 29 en el área metropolitana en expansión de Los Ángeles".

Si se pregunta por qué el Mirai todavía existe, es porque Toyota cree en una combinación de múltiples combustibles para la industria del transporte global y que el hidrógeno será parte de ella. Presidente del fabricante de automóviles Akio Toyoda dijo esta semana que espera La cuota de mercado de vehículos eléctricos no alcanzará más del 30%; algo tiene que llenar los espacios en blanco si los motores a gasolina realmente fracasan.

Y bueno, las ventas del Mirai 2023 aumentaron un 31% con respecto a 2022, y el Mirai 2023 superó en ventas a las Toyota Supra el año pasado, 2,737 unidades frente a 2,652. También derrotó al único otro competidor propulsado por hidrógeno, el Hyundai Nexo que encontró 241 compradores. Honda saliendo con un FCEV CR-V para hacerle compañía a Mirai y acercar mucho más un posible punto de inflexión.