Geodis se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 en un 42% y reducir la intensidad de carbono del transporte subcontratado (alcance 3) en un 30% para 2030 en comparación con 2022.
Ante la emergencia climática, GEODIS se compromete a un proceso de reducción de sus emisiones de carbono mediante la aplicación de un enfoque basado en la ciencia (la iniciativa Science Based Targets, o SBTi), en cumplimiento del objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento global a 1.5° C. Este compromiso se refiere tanto a las emisiones directas como a las indirectas.
GEODIS se ha fijado objetivos del 42% para la reducción de las emisiones de GEI generadas por sus flotas de vehículos y sus edificios (alcances 1 y 2) y del 30% para la intensidad de carbono del transporte subcontratado (alcance 3) para 2030, en comparación con el año base 2022. Estos objetivos han sido presentados a la SBTi para su aprobación.
Marie-Christine Lombard, directora ejecutiva de GEODIS, dijo: “Durante muchos años, GEODIS ha estado trabajando seriamente junto con sus clientes y socios para medir y reducir su impacto en el clima. Nuestros nuevos objetivos acelerarán aún más el proceso y establecerán a GEODIS como una de las empresas más comprometidas. Esta nueva fase está totalmente en línea con la ambición del Grupo de hacer que sus líneas de negocio sean más sostenibles y ofrecer a nuestros clientes ofertas logísticas innovadoras, sostenibles y éticas”.
Para alcanzar estos ambiciosos objetivos, GEODIS ha definido rutas para cada Línea de Negocio y región geográfica, y ha tenido en cuenta todas las palancas necesarias para la descarbonización.
En cuanto a su propia flota, GEODIS prevé continuar la transición hacia vehículos y modos alternativos que utilicen energías libres de carbono o de origen biológico e instalen infraestructuras adecuadas para el repostaje y la carga. La innovación colaborativa es clave para estas transformaciones. En lo que respecta a las entregas de última milla, GEODIS ya se ha fijado el objetivo de ofrecer servicios de entrega con bajas emisiones de carbono en 40 ciudades francesas de aquí a finales de 2024.
Además de la transición de su propia flota, GEODIS está llevando a cabo medidas para reducir las emisiones de GEI en todos los medios de transporte involucrados en sus operaciones. Su plan pasa por el uso de combustible marítimo sostenible (SMF) y combustible sostenible de aviación (SAF), dando apoyo a los clientes que buscan optimizar sus flujos e implementar cambios modales adecuados, y la optimización permanente de la eficiencia de los recursos empleados (los aviones de última generación , barcos y vehículos; carga e itinerarios optimizados). Esta transformación depende de seleccionar subcontratistas en función de sus prácticas y compromisos, y de apoyar a las pequeñas empresas de transporte por carretera para ayudarlas a llevar a cabo su propia transición tecnológica.
La reducción de las emisiones de carbono de los sitios supone una mejora del 40% en la eficiencia energética general, así como la disponibilidad de un mínimo del 90% de energía baja en carbono. Los proyectos de nuevos emplazamientos incorporan los requisitos medioambientales más estrictos.
Medidas para lograr la optimización, ya sean relativas enrutamiento, la carga o la eficiencia energética de vehículos o sitios, hacen un uso intensivo de herramientas digitales cada vez más sofisticadas que forman parte de los proyectos de innovación en curso de GEODIS.
Esta transformación depende en gran medida del compromiso de los equipos de GEODIS. Una amplia campaña de concientización les ha brindado una comprensión profunda de los problemas climáticos; el principio es que cuanto más comprendan, mejor actuarán. Por su parte, los altos directivos del Grupo ya tienen incorporado un criterio climático en la parte variable de su retribución. Además, en los procesos de toma de decisiones asociados a adquisiciones e inversiones se tienen en cuenta criterios relacionados con el medio ambiente.
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- A través de esta formación, el personal docente y administrativo de escuelas y universidades estará preparado para manejar los recursos disponibles que derivan de la diversidad cultural de sus estudiantes. Además, un mejor y mayor entendimiento sobre estas diferencias y similitudes culturales permitirá alcanzar los objetivos de inclusión previstos.
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