Qantas 737 y Jetstar A320 en una peligrosa confusión en la pista de medianoche

El incidente se produjo significativamente a las 12:17 horas del miércoles, cuando se cerró la torre de control del tráfico aéreo.

Las imágenes de Flightradar24, arriba, parecen mostrar que el avión de salida se desvía significativamente de su ruta habitual para evitar una colisión.

En un comunicado emitido el viernes, la ATSB dijo que examinaría "todas las pruebas disponibles" para determinar el alcance de la comunicación entre los dos aviones de pasajeros de fuselaje estrecho.

"Se publicará un informe final al concluir la investigación", dijo. "Si se identifica un problema crítico de seguridad durante el curso de la investigación, la ATSB notificará inmediatamente a la parte relevante para que se puedan tomar las medidas de seguridad adecuadas".

La declaración aún debe aclarar exactamente qué tan avanzado estaba el despegue del Qantas 737, pero sí afirmó que el incidente se considera un "problema de separación de aeronaves". Flightradar24 indica que la hora real de salida del avión de salida es las 12:47 a. m. y la hora de aterrizaje del avión de llegada es las 12:59 a. m.

Llega justo un mes después Australian Aviation informó cómo monitorearía la ATSB la introducción de nuevos procedimientos de despegue en el aeropuerto de Sydney después de que un 787 de British Airways y un A330 de Qantas volaran demasiado cerca uno del otro en septiembre del año pasado.

En el incidente, el sistema para evitar colisiones del avión Boeing se activó antes de que su primer oficial detectara el Airbus.

Un informe sobre la pérdida de separación reveló cómo un conjunto inusual de circunstancias llevaron a la confusión, incluido el hecho de que el A330-200, tradicionalmente de mayor recorrido, operaba un vuelo nacional, lo que significaba que tenía un mayor rendimiento de ascenso.

El director de seguridad del transporte de ATSB, Stuart Macleod, dijo: “Mantener la separación en áreas terminales de alto tráfico, como Sydney, requiere que tanto los controladores como las tripulaciones de vuelo permanezcan alerta, mantengan comunicaciones abiertas y utilicen los sistemas y herramientas disponibles para minimizar el riesgo. de errores

“Al secuenciar las salidas, los controladores deben considerar una serie de factores, incluida la forma en que la duración del vuelo (y la carga de combustible asociada) probablemente afectará el rendimiento de ascenso de la aeronave”.