¿Puede Canoo cancelar problemas de efectivo? – La Oficina de Detroit

Canoo, el nuevo fabricante de vehículos eléctricos, acaba de entregar tres vehículos de transporte de tripulación (CTV) eléctricos al Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. Estos vehículos se utilizarán para transportar astronautas a la plataforma de lanzamiento de las misiones lunares Artemis.

Los CTV están diseñados para transportar astronautas, tripulación de apoyo de vuelo y equipos totalmente equipados hasta la plataforma de lanzamiento. Los vehículos tienen un diseño interior y exterior exclusivo que brindará a los astronautas y a la tripulación comodidad y seguridad durante el viaje de nueve millas hasta la plataforma de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy. 

"Estamos encantados de ser parte de las misiones Artemis y de entregar los primeros vehículos de cero emisiones de la NASA construidos para vehículos de transporte de tripulaciones de misiones", dijo Tony Aquila, presidente y director ejecutivo de Canoo. 

Artemis II es la primera misión tripulada que forma parte del plan de la NASA para establecer una presencia a largo plazo en la Luna para la ciencia y la exploración. El vuelo de 10 días pondrá a prueba las capacidades fundamentales de exploración humana del espacio profundo de la NASA, el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orion, por primera vez con astronautas.

¿Pueden las ventas de flotas salvar a Canoo? 

La entrega es sin duda un logro para Canoo, que se fundó en 2017 pero aún no ha comenzado las entregas minoristas de sus vehículos a los clientes. Esto es al menos en parte por diseño, a medida que la compañía avanza hacia las ventas de flotas que ayudarán a solucionar cualquier error potencial de los productos. Otros fabricantes de vehículos eléctricos que salieron al mercado antes de que fueran examinados por completo han sido obligado a emitir retiros masivos. 

Además de la NASA, Canoo ya ha entregado un número no especificado de ejemplos de un vehículo táctico ligero (LTV) al ejército de los Estados Unidos para su análisis y demostración. La compañía reveló que el LTV está "diseñado para entornos extremos e incluye configuraciones sigilosas". El LTV incorpora carbono-kevlar para reducir el peso manteniendo la resistencia.

"El LTV es otro hito que demuestra el poder de nuestra tecnología y cómo se puede utilizar, incluso en situaciones tácticas", dijo Aquila en diciembre pasado.  

El LTV incorpora algunas características que probablemente se incorporarán a los vehículos civiles, comerciales y personales. El vehículo eléctrico con especificaciones militares se puede convertir de una camioneta a un camión de plataforma, un vehículo de carga y más. Con una plataforma plana convertible, el LTV puede transportar fácilmente madera contrachapada de tamaño estándar, materiales de construcción y de gran tamaño. Además, el sistema de fijación modular y los accesorios patentados de Canoo permiten a los usuarios montar rápidamente bastidores, rampas, cajas de almacenamiento, tiendas de campaña u otros equipos. 

Finalmente, el Canoo LTV tiene un sistema patentado de tracción total con hasta 600 caballos de fuerza. El vehículo está diseñado específicamente para uso todoterreno, con cámaras de aire, suspensión elevada y neumáticos todoterreno de 32 pulgadas para mayor distancia al suelo. Esa es una imagen clara de la proa del Jeep Wrangler, el Ford Bronco y la variedad de camionetas pickup sobrealimentadas de alto rendimiento actualmente en el mercado. 

No puedo comprar uno todavía 

A pesar de toda la promesa del diseño de plataforma de patineta de Canoo y los componentes versátiles del cuerpo, todavía no puedes comprar uno. La compañía ha estado aceptando pedidos anticipados desde 2021 con un depósito de $100, pero el único precio publicado en el sitio web es que el “Vehículo de estilo de vida”, que parece una camioneta, tendrá un precio inicial de $39,950. 

Decimos suave porque la letra pequeña de Canoo dice que es un "precio inicial objetivo" para la versión simplificada Delivery. No hay información sobre el precio de las tres versiones orientadas al consumidor, ni de la camioneta, el vehículo de reparto multipropósito más grande o la plataforma de patineta desnuda. 

Canoo también sigue perdiendo dinero. El informe financiero del primer trimestre de la compañía muestra una pérdida neta ajustada de 72 millones de dólares para los tres meses finalizados el 31 de marzo de 2023, en comparación con una pérdida de 120.1 millones de dólares para el mismo trimestre del año pasado.

Sin embargo, la empresa tiene suficiente efectivo para seguir adelante, ha reducido sustancialmente su tasa de consumo y tiene una habilidad especial para Elaborar pedidos de flota. que mantienen su cabeza corporativa a flote. Por ejemplo, en los últimos 12 meses, la empresa ha anunciado pedidos de 4,500 furgonetas de Walmart,  3,000 vehículos de Zeeba y 9,300 furgonetas de Kingbee.

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/07/can-canoo-cancel-cash-concerns/