Sam Chambers continúa brindando actualizaciones sobre acciones relacionadas con las sanciones debido a la guerra de Ucrania.
Es importante cerrar las lagunas en las sanciones, y una de ellas son las transferencias de petróleo ruso de barco a barco que evitan la visibilidad a través del AIS. Algunas de estas transferencias son sin duda de petróleo vendido por un precio superior al límite de precio establecido. Es una táctica utilizada a menudo por la "flota oscura" que opera por debajo del radar de las pautas de conformidad de buques y seguros reconocidas y acreditadas.
Se ha escrito mucho sobre la flota de la sombra. de petroleros. Las normas de la UE ayudarán con la aplicación.
Si bien aún se puede enviar una gran cantidad de petróleo fuera de estas reglas, el oprobio de no poder desembarcar en la UE obligará a los propietarios y operadores de petroleros a considerar más de cerca cuánto quieren estar fuera del círculo de los transportistas que siguen sanciones.
El artículo afirma que la mayor parte del petróleo se destina a India y China. Se trata de economías grandes y probablemente no cambiarán mucho su comportamiento de compra. Pero no podrán escapar de saber cuándo sus empresas lo están haciendo, al igual que el resto del mundo.
Es interesante que las transferencias de barco a barco se estén produciendo frente a España, cerca de las Islas Canarias, con destino principalmente a China, y frente a Grecia, cerca de Kalamata, con destino principalmente a la India.
No es realista esperar que los estados del pabellón o estos países hagan algo al respecto. Sin embargo, ambos son miembros de la UE y no permitir que los barcos atraquen en esos países puede ayudar. Veremos si España y Grecia cumplen con su aplicación.
sam cámaras Sábado, Junio 29, 2023
La UE toma medidas contra los petroleros que apagan su AIS
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- Fuente: https://supplychainandlogistics.org/2023/06/29/eu-takes-action-against-tankers-switching-off-their-ais/
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