Hermeus’ Quarterhorse To Test Hypersonics For Defense Innovation Unit

Reeditado por Platón

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Nota del editor: esta historia se actualizó con información de la Unidad de Innovación de Defensa.

WASHINGTON – La empresa de tecnología hipersónica Hermeus se está asociando con la Unidad de Innovación de Defensa para demostrar capacidades de alta velocidad a través de su prototipo de avión comercial, Quarterhorse.

La compañía con sede en Atlanta anunció el contrato multianual el 13 de noviembre. Si bien un portavoz se negó a revelar la duración del acuerdo, la compañía le dijo a C4ISRNET que recibió un contrato de $23 millones para el primer año de trabajo.

"El premio plurianual destacará el enfoque iterativo de Hermeus hacia la maduración tecnológica y el desarrollo de aeronaves", dijo la compañía en un comunicado. "A través de este contrato, Hermeus demostrará tecnologías habilitadoras clave para aviones hipersónicos en entornos relevantes, preparándolos para su introducción en programas futuros".

Esas tecnologías incluyen sistemas de propulsión, gestión térmica, generación de energía y capacidades de sistemas de misión.

El contrato forma parte del programa de la DIU. Programa de capacidades de pruebas aéreas hipersónicas y de alta cadencia, o HyCAT, que está aprovechando la tecnología comercial para aumentar la capacidad de pruebas de vuelos hipersónicos del Departamento de Defensa.

El Pentágono tiene al menos 70 programas en todos los servicios militares que tienen como objetivo desarrollar armas y aviones hipersónicos, que pueden viajar a velocidades de Mach 5 o superiores. Sin embargo, la infraestructura necesaria para soportar Las pruebas para esos programas, incluidos los bancos de pruebas voladores, tienen una gran demanda.. Ese déficit limita la frecuencia con la que el departamento puede realizar pruebas de vuelo para validar el rendimiento completo de un sistema o probar la tecnología de soporte.

DIU anteriormente adjudicó contratos HyCAT para Hypersonix, una empresa australiana, y Empresas con sede en California Rocket Lab y espacio Fénix. La agencia espera la plataforma de prueba DART AE de Hypersonix volar ya el próximo verano, con el vehículo HASTE de Rocket Lab brindando apoyo al lanzamiento suborbital.

GE Aerospace también creará un prototipo de un banco de pruebas asequible que respira aire y se lanza desde el aire.

"Este conjunto de capacidades comerciales actuales y futuras proporciona al Departamento de Defensa opciones de prueba rentables y de alta cadencia utilizando lo mejor de las tecnologías recuperables de hoy y las tecnologías reutilizables del mañana", dijo Barry Kirkendell, director técnico de la cartera espacial de DIU, en un comunicado del 13 de noviembre. declaración.

Hermeus espera que Quarterhorse registre su primer vuelo en 2024. El banco de pruebas llevará el motor de ciclo combinado basado en turbinas Chimera de la compañía, que está construido sobre el sistema turborreactor J85 de General Electric.

El acceso a pruebas de vuelo y oportunidades de validación de tecnología a través de asociaciones con DIU y otras agencias de defensa no solo permitirá que los planes de la compañía maduren Quarterhorse y Chimera, sino que también contribuirán a su trabajo en un segundo vehículo llamado Dark Horse.

"Estamos entusiasmados de hacer la transición de Quarterhorse para ofrecer pruebas de vuelo de alta velocidad como servicio y aprovecharlo para madurar las tecnologías clave para Darkhorse", dijo el director ejecutivo de Hermeus, AJ Piplica, en un comunicado. "Este contrato es un elemento clave de nuestra estrategia para salvar el valle de la muerte en el camino hacia un futuro programa operativo de aviones hipersónicos".

DIU también está llevando a cabo una segunda fase del programa, denominada HyCAT 2, centrada en trabajar con empresas para proporcionar cargas útiles y otras tecnologías para integrar en los vehículos de prueba. Eso incluye navegación alternativa y cargas útiles de comunicaciones avanzadas, tecnología de fabricación y materiales de bajo costo.

La organización se ha asociado con NXTRAC, con sede en California, para proporcionar soluciones de guía, navegación y control a través de HyCAT 2.

Courtney Albon es la reportera de tecnología emergente y espacial de C4ISRNET. Ha cubierto el ejército de los EE. UU. desde 2012, con un enfoque en la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial. Ha informado sobre algunos de los desafíos más significativos de adquisiciones, presupuestos y políticas del Departamento de Defensa.