Relativity Space, una startup con sede en California que cuenta con el multimillonario Mark Cuban como uno de sus primeros inversores, intentará poner en órbita el primer cohete alimentado con metano impreso en 3D desde Cabo Cañaveral el miércoles.
El cohete de dos etapas, llamado Terran 1, despegará del Complejo de Lanzamiento 16 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. El vuelo de prueba tiene una ventana de lanzamiento de tres horas el miércoles a la 1 p. m. EST (1800 GMT), y hay un 90% de posibilidades de un clima favorable, según el 45º Escuadrón Meteorológico de la Fuerza Espacial.
La misión es una demostración del Terran 1 de Relativity, un lanzador de 110 metros (33.5 pies) de altura diseñado para transportar más de una tonelada de carga a la órbita terrestre baja. El Terran 1 está dirigido al mercado de lanzamiento comercial de satélites de tamaño pequeño a mediano, lo que convierte a Relativity en una de las varias empresas de lanzamiento de satélites pequeños desarrolladas de forma privada que entraron en funcionamiento en los últimos años.
“Hay una serie de primicias aquí potencialmente en este cohete”, dijo Josh Brost, vicepresidente de operaciones de ingresos de Relativity Space. “Tiene la posibilidad de ser el primer cohete de gas natural líquido/oxígeno líquido en llegar a la órbita. Tiene, con mucho, el contenido impreso en 3D más alto de cualquier cohete en la historia. Estamos sentados en alrededor del 85% en masa, donde no creo que ningún otro cohete haya superado tal vez el 4%”.
Relativity Space ha apodado el vuelo de prueba del Terran 1 como "Buena suerte, diviértete". No transportará satélites de clientes.
El cohete Terran 1 podría convertirse en el primer lanzador alimentado con metano en alcanzar la órbita si el vuelo de ocho minutos sale bien el miércoles, superando a dos cohetes mucho más grandes, Vulcan de ULA y Starship de SpaceX, programados para intentar sus primeros vuelos de prueba a gran escala en los próximos semanas o meses.
Tim Ellis, cofundador y director ejecutivo de Relativity Space, dijo que el metano es la "elección de propulsor del futuro, especialmente para cohetes reutilizables".
El metano es un combustible más eficiente que el queroseno, que se usa en el cohete Falcon 9 de SpaceX, el lanzador Soyuz de Rusia y el Atlas 5 de ULA. También se quema de manera más limpia y deja menos residuos dentro de un motor que el queroseno, lo que facilita la renovación y la reutilización entre misiones.
Antes de que el primer Terran 1 haya salido de la plataforma de lanzamiento, Relativity comenzó el desarrollo de un cohete más grande totalmente reutilizable llamado Terran R, un vehículo que, según la compañía, se convertirá en un "cargador espacial de punto a punto capaz de realizar misiones entre la Tierra, la Luna y la Tierra". y Marte.”
Pero el primer vuelo de prueba del cohete más pequeño Terran 1 es un hito importante para Relativity, una compañía fundada en 2015 por Ellis y Jordan Noone, compañeros de universidad que trabajaron períodos breves como ingenieros en Blue Origin y SpaceX. Ellis, de 32 años, es director ejecutivo de Relativity, mientras que Noone, de 30 años, renunció como director de tecnología de la empresa en 2020.
“Es difícil creer que ya casi ha llegado el día para lanzar Terran 1, ¡nuestro primer cohete!” Ellis tuiteó el martes. “Hace siete años, cofundé Relativity Space, que se siente como hace toda una vida, pero es un período de tiempo increíblemente corto en el esquema de las cosas en la industria aeroespacial, especialmente al comenzar como dos personas en un WeWork, realmente desde cero, donde teníamos reunir y juntar hasta la última gota de financiación, equipo, instalaciones y tecnología a partir de absolutamente nada”.
La compañía ahora cuenta con unos 1,000 empleados, una sede y una fábrica de un millón de pies cuadrados en Long Beach, California, y $ 1.3 mil millones en capital de riesgo y recaudación de fondos de capital, incluida una inversión inicial de $ 500,000 del multimillonario Mark Cuban. En 2021, la empresa alcanzó una valoración de 4.2 millones de dólares antes de lanzar ningún cohete.
Ahora, el Terran 1 está en la plataforma de lanzamiento en Florida, listo para un vuelo de prueba inaugural para demostrar que los tanques, las estructuras y los componentes del motor impresos en 3D del cohete pueden soportar los rigores del lanzamiento.
“Ninguna compañía nueva ha tenido su cohete líquido en el espacio en su primer intento”, dijo Brost, también ex ingeniero y gerente de SpaceX, a Spaceflight Now en una entrevista previa al lanzamiento. “Entonces, si todo va increíblemente bien y alcanzamos la órbita en nuestro primer lanzamiento el miércoles, sería un hito notable para nosotros, por lo que, por supuesto, estaríamos emocionados sobre la luna. Pero eso no define el éxito para nosotros.
“Hay muchas otras cosas que podrían suceder en el lanzamiento que todavía se considerarían muy exitosas para nosotros”, dijo Brost.
“Por supuesto, el ingeniero amante de los cohetes que hay en mí quiere que seamos el primer cohete financiado con fondos privados Y el primero de propulsor líquido en alcanzar la órbita en el primer intento”, tuiteó Ellis. “Eso sería verdaderamente sin precedentes, especialmente con todas las otras 'primicias' que representa este lanzamiento en el escenario global. Pero hay muchos momentos importantes antes de eso que me harán saltar de mi asiento”.
El cohete Terran 1 puede transportar hasta 2,755 libras, o 1,250 kilogramos, de carga a una órbita de baja altitud. Eso es significativamente más que otros lanzadores de satélites pequeños comerciales, como el vehículo Electron de Rocket Lab. Relativity dice que vende un lanzamiento dedicado en un cohete Terran 1 por $ 12 millones, aproximadamente el doble del precio de un vuelo en el vehículo Rocket Lab más pequeño.
Relativity Space no solo desarrolló el cohete Terran 1 y diseñó un nuevo motor de cohete desde cero, la compañía ha presentado cuatro generaciones de impresoras 3D, cada una capaz de construir más componentes de cohetes más rápido y a menor costo.
Alrededor del 85% de la masa estructural de 20,458 libras (9,280 kilogramos) del cohete Terran 1 se fabrica con tecnología de impresión 3D, incluidos sus motores Aeon, alimentados con combustible de metano y oxígeno líquido súper frío. La impresión 3D permite a Relativity fabricar cohetes con 100 veces menos piezas que los vehículos de lanzamiento construidos con métodos convencionales, dice la compañía.
Relativity produjo la estructura primaria y los tanques de combustible del cohete Terran 1 en sus impresoras 3D. Las cámaras de empuje del motor, los inyectores y las turbobombas, los propulsores de control de reacción y los sistemas de presurización también se basan en la tecnología de impresión 3D. Otras partes, como la aviónica y las computadoras de vuelo, se fabricaron con métodos convencionales, dijo Brost.
Los nueve motores Aeon 1 en la primera etapa del cohete Terran 1 generarán alrededor de 207,000 libras de empuje a plena potencia.
Un portavoz de la compañía dijo que Relativity ha completado seis encendidos y más de 185 segundos de tiempo de encendido en caliente para los nueve motores Aeon 1 en la primera etapa del cohete Terran 1, sin fallas de encendido, apagados prematuros de motores o cambios de motores. Los motores y el sistema de presurización autógena del Terran 1, que utiliza gases autogenerados para mantener la presión en los tanques de combustible, han funcionado bien durante las pruebas en tierra, dijo Relativity.
Relativity dijo el mes pasado que se saltearía una prueba de encendido de duración completa de los nueve motores Aeon 1 en la primera etapa del Terran 1, y optaría por continuar con los preparativos finales del lanzamiento.
“Fuimos muy intencionales al tratar de llegar a la plataforma lo más rápido posible para maximizar la tasa de aprendizaje”, dijo Brost.
Sin realizar el último disparo de prueba de retención, Relativity dice que hay una mayor probabilidad de que se aborte en el primer intento de lanzamiento. El portavoz dijo que la compañía está tratando de equilibrar el riesgo de desgaste del cohete Terran 1 debido a las pruebas continuas con el riesgo de continuar con el vuelo de prueba.
Las computadoras verifican el estado de todos los sistemas del vehículo de lanzamiento, incluidos los motores, antes de dar la orden de liberar el cohete para el vuelo. Si hay un problema, la cuenta regresiva se cancelará y los motores se apagarán en la plataforma. Si todos los sistemas funcionan normalmente, las restricciones de sujeción se liberarán para permitir que el Terran 1 salga de la plataforma de lanzamiento y acelere hasta la órbita.
En general, Relativity ha completado 191 pruebas de fuego caliente Aeon 1 con 10,900 segundos de tiempo de ejecución durante la calificación del motor y las pruebas de aceptación en un puesto de tiro en el Centro Espacial Stennis de la NASA en Mississippi.
La segunda etapa del cohete Terran 1, impulsada por un solo motor "Aeon Vac" optimizado para disparos en el espacio, completó un "ciclo de trabajo de misión" completo simulando el encendido que realizará en el vuelo de prueba. Relativity también completó pruebas de cargas estructurales en la primera y segunda etapas del cohete Terran 1, y pruebas funcionales en la separación de etapas y otros mecanismos "críticos para el vuelo".
Los motores Aeon han sido probados más de 2,000 veces, dijo la compañía. Los motores fueron diseñados y construidos internamente por Relativity Space, con la excepción de la extensión de la boquilla de la etapa superior.
El cohete Terran 1 despegará del Complejo de Lanzamiento 16, una instalación inactiva durante mucho tiempo en Cabo Cañaveral que alguna vez fue utilizada por las pruebas de misiles Titán y Pershing, y pruebas de disparo del motor del módulo de servicio Apolo de la NASA. Launch Complex 16 se utilizó por última vez para un lanzamiento en 1988 y está ubicado en la histórica "fila de misiles" en Cabo Cañaveral, al sur de la plataforma de lanzamiento Delta 4 de United Launch Alliance y al norte de la zona de aterrizaje de cohetes de SpaceX.
Después de anunciar en 2016 que recibió la aprobación militar para usar el Complejo de Lanzamiento 16, Relativity construyó un hangar de procesamiento de cohetes, erigió torres de protección contra rayos e instaló tanques de almacenamiento de combustible en el sitio.
Relativity entregó el cohete Terran 1 a Cabo Cañaveral en junio pasado para su integración y prueba final.
El Terran 1 comenzará a girar en una ruta hacia el este después de un ascenso vertical de 12 segundos alejándose del Complejo de lanzamiento 16. Alrededor de 42 segundos después del despegue, el cohete estará lo suficientemente lejos como para garantizar que los escombros no caigan en la plataforma de lanzamiento si el vehículo se rompió en vuelo.
“Cuando el reloj llega a cero, pueden suceder un millón de cosas y solo una de ellas es buena”, dijo Brost. “Y eso se debe a que los cohetes son sistemas increíblemente complejos que están estrechamente acoplados, donde su aviónica, su sistema de propulsión, sus estructuras, todas estas cosas deben funcionar perfectamente en conjunto para que un cohete finalmente alcance la órbita.
“Estamos diseñando el cohete para que tenga el mismo tipo de factores de seguridad y margen estructural que vería en cualquier otro sistema”, dijo Brost. “Con el tiempo, hemos desarrollado nuestras propias aleaciones para hacer que el material impreso tenga un mayor rendimiento y sea más imprimible, lo cual es parte de nuestra tecnología única que hace posible imprimir en 3D la gran mayoría de un cohete”.
El cohete superará la velocidad del sonido a medida que acelera a través de la atmósfera, una fase de vuelo llamada Max-Q donde el Terran 1 se encontrará con las fuerzas aerodinámicas más extremas de la misión. Las pruebas en tierra han demostrado que el cohete impreso en 3D puede soportar fuerzas similares a las de un vehículo de lanzamiento construido con materiales más convencionales, como aluminio, fibra de carbono o acero inoxidable.
“Sentimos que hemos realizado las pruebas en tierra para validar que las estructuras impresas en 3D pueden sobrevivir al entorno de lanzamiento, pero obviamente demostrar eso en vuelo será un hito importante que superar”, dijo Brost. “Y a medida que observamos el día de las operaciones de vuelo, Max-Q sucede a la mitad del ascenso de la Etapa 1. Ese es el punto en el que vamos a conseguir que las fuerzas aerodinámicas máximas empujen el cohete. Ese es realmente el punto clave de validación para que nos mostremos no solo a nosotros mismos, sino al mundo, que un cohete impreso en 3D está realmente a la altura de la tarea de enfrentarse a esos entornos de lanzamiento”.
El cohete Terran 1 atravesará Max-Q aproximadamente 1 minuto y 20 segundos después del despegue.
La primera etapa del Terran 1 se disparará durante 2 minutos y 40 segundos, luego se separará de la etapa superior del cohete. El propulsor del Terran 1 no es reutilizable y caerá en una zona de impacto en el Océano Atlántico.
En T+plus 2 minutos y 51 segundos, la etapa superior encenderá su motor Aeon Vac para acelerar el cohete a una velocidad orbital de alrededor de 17,000 mph. Si el vuelo sale según lo planeado, el motor Aeon Vac se quemará alrededor de cinco minutos antes de inyectar la etapa superior en una órbita de baja altitud que oscila entre 124 millas y 130 millas (200 por 210 kilómetros), según Relativity.
La trayectoria hacia el este desde Cabo Cañaveral tendrá como objetivo colocar el cohete en una órbita inclinada 28.5 grados con respecto al ecuador, la misma latitud que el puerto espacial de Florida, dijo un portavoz de la compañía. La misión debe completarse alrededor de ocho minutos después del despegue.
Una cosa que el cohete Terran 1 no está probando en la misión del miércoles es un carenado de carga útil, la capa aerodinámica que protege a los satélites durante el ascenso inicial de un cohete a través de la atmósfera y luego se desecha para revelar las cargas útiles después de que llegan al espacio. El Terran 1 que se lanzará en el primer vuelo de prueba de Relativity tiene una nariz cónica aerodinámica, que no se separará del cohete.
La decisión de renunciar a volar un carenado de carga útil en el primer vuelo de prueba del Terran 1 fue simplemente para garantizar que la compañía se mantuviera enfocada en las partes del cohete que tienen que funcionar para alcanzar la órbita, dijo Brost.
“Si observa cómo fallan los nuevos cohetes, hay varios modos de falla diferentes en los que los sistemas pueden tener problemas”, dijo Brost en una entrevista previa al lanzamiento. “Ahí es donde realmente estamos enfocando nuestros esfuerzos.
“Eso es poner nuestro esfuerzo en cantidades masivas de pruebas de propulsión y cantidades significativas de pruebas de aviónica de hardware en el circuito en tierra, y pruebas estructurales completas de extremo a extremo para garantizar que el sistema tenga la mejor oportunidad de obtener todo el camino hasta la órbita, y nos brinda la mejor oportunidad de recopilar cantidades masivas de datos que luego podemos usar para mejorar nuestros sistemas en el futuro”.
Un pequeño anillo de metal, uno de los primeros artículos de prueba de Relativity impresos hace varios años, se encuentra dentro del cono de la nariz del Terran 1. Permanecerá unido a la etapa superior.
“La calidad no es muy buena, la escala no es muy grande y está montado sobre un cohete que en su mayoría está impreso en 3D”, dijo Brost sobre la carga útil simulada del cohete. "Así que realmente termina donde empezamos, y Terran 1 muestra dónde estamos hoy".
Relativity tiene un contrato de lanzamiento con la NASA para volar un grupo de pequeños satélites en la segunda misión Terran 1 desde Cabo Cañaveral. La compañía también tiene un contrato con Telesat para lanzar satélites para la constelación de Internet de órbita terrestre baja planificada por esa compañía. E Iridium tiene un acuerdo a largo plazo para lanzar satélites de retransmisión de voz y datos en los cohetes de Relativity.
El año pasado, Iridium cambió el lanzamiento de cinco de sus seis satélites "Iridium Next" restantes de varios vuelos dedicados en el cohete Terran 1 de Relativity a una misión de viaje compartido a finales de este año en un solo cohete SpaceX Falcon 9. “Todavía nos queda un repuesto de tierra, que podría lanzarse en el futuro en el Terran 1”, dijo un portavoz de Iridium.
Pero Iridium dice que su contrato con Relativity incluye disposiciones para usar los futuros sistemas de la compañía de lanzamiento, como el Terran R. OneWeb también firmó un acuerdo de lanzamiento múltiple para volar sus satélites de banda ancha de segunda generación en cohetes Terran R. Y otra empresa espacial emergente, llamada Impulse Space, anunció el año pasado que planea enviar un módulo de aterrizaje robótico a Marte con el impulso de Terran R de Relativity.
Relativity dice que tiene una cartera de contratos con una docena de clientes por valor de más de $ 1.65 mil millones. La mayor parte de la acumulación es para misiones que se lanzarán en el Terran R reutilizable más grande, que según Relativity podría lanzarse por primera vez a fines de 2024. Al igual que el Terran 1, el Terran R se construirá con tecnología de impresión 3D, use combustible de metano, y partirá hacia el espacio desde el Complejo de Lanzamiento 16 en Cabo Cañaveral.
En un hilo de Twitter publicado en la víspera del primer lanzamiento de Terran 1, Ellis señaló que Relativity está ansioso por cambiar sus esfuerzos para desarrollar Terran R.
“El transporte medio-pesado es claramente donde se encuentra la mayor oportunidad de mercado para la década restante, con una escasez masiva de lanzamientos en esta clase de carga útil en curso”, dijo Ellis.
Parecido a una versión más pequeña del cohete gigante Starship de SpaceX, el Terran R tendrá una altura de 216 pies (66 metros) y medirá 16 pies (5 metros) de diámetro.
Volando en modo reutilizable, el cohete Terran R será capaz de entregar una carga útil de 20 toneladas métricas, o 44,000 libras, a la órbita terrestre baja, según Relativity. La capacidad de carga útil podría aumentar si Relativity volara el Terran R como un cohete prescindible.
La primera etapa de Terran R estará impulsada por siete motores Aeon R impresos en 3D reutilizables capaces de 302,000 libras de empuje cada uno, combinándose para generar 2.1 millones de libras de empuje a toda velocidad. La segunda etapa del Terran R tendrá un motor Aeon Vac.
Otros nuevos proveedores de lanzamiento comercial que inicialmente desarrollaron un pequeño lanzador de satélites, como Rocket Lab y Firefly Aerospace, también están cambiando a cohetes más grandes. Rocket Lab está desarrollando el cohete Neutron parcialmente reutilizable y Firefly se encuentra en las primeras etapas de una asociación con Northrop Grumman para desarrollar un vehículo de lanzamiento de clase media.
Ellis tuiteó que Relativity buscará orientación en sus clientes sobre si continuar probando y volando el Terran 1, o pasar al Terran R.
“Nuestros clientes realmente serán nuestro jurado decisivo”, dijo Ellis. “Pueden ver este lanzamiento como un éxito una vez que demostremos la integridad estructural del vehículo en Max-Q, pero también pueden estar buscando etapas posteriores de vuelo, como la separación de etapas y luego el encendido del motor en la segunda etapa”.
“Si en nuestro lanzamiento inaugural de Terran 1 encontramos problemas que son más comunes con los lanzamientos de cohetes (problemas de ciencia de cohetes y problemas no relacionados con aditivos), les pediremos su opinión a esos clientes”, dijo Ellis. “¿Quieren que sigamos por el camino de producir más Terran 1 para resolver esos problemas en este vehículo? ¿O (a ellos) les gustaría que resolviéramos los problemas de ciencia espacial restantes en el vehículo que realmente les interesa más, Terran R?
Independientemente del resultado del vuelo de prueba de Terran 1, Ellis dijo que la misión proporcionará "datos e ideas útiles que nos prepararán mejor" para lo que venga después.
El Terran 1 es una "plataforma de aprendizaje fantástica para desarrollar tecnologías directamente aplicables a Terran R, lo que nos da mucha confianza de que estamos adelante en la carrera para convertirnos en la próxima gran empresa de lanzamiento", dijo Ellis.
COHETE: terrano 1
CARGA ÚTIL: Vuelo de prueba “Buena suerte, diviértete”; Sin carga útil del cliente
SITIO DE LANZAMIENTO: LC-16, Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida
FECHA DE LANZAMIENTO: Marzo 8, 2023
VENTANA DE INICIO: 1:00-4:00 EST (1800-2100 GMT)
PRONÓSTICO DEL TIEMPO: 90% de probabilidad de clima aceptable
RECUPERACIÓN DE REFUERZO: Ninguna
AZIMUT DE LANZAMIENTO: Este
ÓRBITA OBJETIVO: 124 millas por 130 millas (365 kilómetros por 373 kilómetros), 28.5 grados de inclinación
CRONOGRAMA DE LANZAMIENTO:
- T + 00: 00: Despegue
- T+00:12: Bajar el tono
- T+01:20: Presión aerodinámica máxima (Max-Q)
- T+02:40: Corte del motor principal de la primera etapa (MECO)
- T+02:45: Separación de etapas
- T+02:51: Encendido motor segunda etapa
- T+07:43: Corte de motor de segunda etapa (SECO)
- T+08:00: Terran 1 en órbita
ESTADÍSTICAS DE LA MISIÓN:
- Primer lanzamiento de Relativity Space
- Primer lanzamiento del cohete Terran 1
- Lanzamiento número 151 desde el complejo de lanzamiento 16
- 12º intento de lanzamiento orbital con base en Cabo Cañaveral en 2023
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- Fuente: https://spaceflightnow.com/2023/03/08/relativity-space-terran-1-test-flight-1/
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