Virgin ataca el uso de tripulación extranjera por parte de Qantas en la disputa de Bali

Se produce después de que Qantas solicitara al gobierno operar servicios adicionales a la popular isla turística en noviembre antes de que Virgin respondiera con una contraoferta. La Comisión de Servicios Aéreos Internacionales ahora tiene que decidir quién será el ganador, ya que no hay suficiente capacidad para atender las ambiciones de ambas aerolíneas.

Qantas quiere iniciar servicios Jetstar diarios entre Cairns-Melbourne-Denpasar y tres vuelos semanales entre Adelaide-Perth-Denpasar, utilizando su nueva flota de A321LR. 

Mientras tanto, Virgin está planeando dos servicios diarios desde Gold Coast y Adelaide a Bali, ambos vía Perth.

Anna Pritchard, del Grupo Qantas, que supervisa las relaciones gubernamentales de la aerolínea, comenzó la disputa afirmando que los precios promedio de Jetstar son más bajos que los de su rival.

“Durante el período prospectivo de 180 días analizado por Infare que comienza el 31 de diciembre de 2023, las tarifas promedio de Jetstar son un 37 por ciento y un 32 por ciento más bajas que los servicios Melbourne-Denpasar y Adelaida-Denpasar de Virgin Australia”, escribió.

Sin embargo, Virgin y Jetstar operan diferentes modelos de tarifas con diferente acceso a franquicias de equipaje y bebidas de cortesía. Una comparación entre Qantas y Virgin en vuelos internacionales también es difícil, dado que este último redujo significativamente sus ambiciones internacionales tras su administración en 2020.

El argumento surge del hecho de que Bali suele clasificarse como el principal destino de vacaciones internacionales de Australia, con ocho aerolíneas volando allí y factores de ocupación de alrededor del 85 por ciento. Qantas afirmó que también se pronostica que los visitantes de Indonesia crecerán un 80 por ciento entre 2023 y 2028.

"Indonesia ha sido identificada como un mercado que se espera que se recupere completamente en 2024 y experimente un crecimiento continuo", dijo en su solicitud.

El argumento de Virgin de que Qantas depende de demasiada tripulación extranjera se produce después de una intervención similar del mayor sindicato de tripulantes de cabina de Australia.

En agosto del año pasado, la Asociación de Auxiliares de Vuelo de Australia acusó a Qantas de un Falta de transparencia “impresionante” sobre un acuerdo que permitirá a la tripulación de Finnair operar los vuelos del Flying Kangaroo.

La FAAA dijo que la aerolínea sugirió que el acuerdo salvaría los puestos de trabajo del personal de Finnair, pero luego se le informó que los empleados procederían de empresas de "contratación de mano de obra". Qantas negó rotundamente la acusación e insistió en que era “muy sincero” sobre los términos del acuerdo.