784 Conectividad a bordo - Podcast de Geeks de aviones

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Conectividad a bordo con el director ejecutivo del proveedor de redes aire-tierra SmartSky Networks. En las noticias, una actualización sobre las inspecciones del B737 MAX 9, las pruebas de avgas sin plomo y una oficial de la Fuerza Aérea fue coronada Miss América. Además, más películas de aviación favoritas.

Cessna Citation Excel equipado con conectividad a bordo SmartSky. — Cessna Citation Excel equipado con SmartSky

Invitad@s

David Helfgott es el director ejecutivo de Redes SmartSky, un proveedor de servicios de conectividad a bordo aire-tierra. La compañía ofrece enlaces de datos bidireccionales, de baja latencia y en tiempo real que prestan servicios a los mercados de aviación comercial, aviación general y aviación comercial. La red aprovecha la reutilización del espectro patentada, las tecnologías avanzadas de formación de haces y 60 MHz de espectro para mejorar la conectividad.

Foto de David Helfgott en la cabeza. Director ejecutivo de SmartSky Networks — David Helfgott, director ejecutivo de SmartSky

Dave describe los pros y los contras de los sistemas de conectividad a bordo terrestres y satelitales. Explica las diferencias prácticas entre ancho de banda, latencia y velocidad de carga/descarga, y las razones por las que algunos aviones emplean redes terrestres y satelitales.

Analizamos las diferencias en el tamaño y peso de la antena para las diferentes soluciones de red y cómo eso afecta la selección del sistema para uso en aviación comercial y de negocios. Dave describe la red terrestre de soporte de SmartSky y cómo las torres utilizan la formación de haces para proporcionar conectividad a aeronaves específicas. Tocamos varios otros temas, incluidos los requisitos de datos de los tres dominios diferentes de las aeronaves comerciales (PAX, operativo, cabina), las necesidades únicas de la carga aérea y las tendencias futuras de la industria.

Antena de conectividad a bordo en el vientre del avión. — Antena de redes SmartSky

Como veterano de más de 20 años en la industria, Dave tiene amplia experiencia en comunicaciones aéreas, banda ancha satelital, telecomunicaciones móviles y servicios de redes SATCOM comerciales y gubernamentales. Anteriormente fue presidente y director ejecutivo del desarrollador de antenas en fase Phasor. Antes de eso, ocupó varios puestos ejecutivos de alto nivel, incluido el de presidente y director ejecutivo de Inmarsat Government, presidente de comunicaciones inalámbricas tácticas de Cobham, presidente y director ejecutivo de Datapath y presidente y director ejecutivo de SES Government. Tiene una licenciatura de la Universidad de Virginia y un MBA de la Darden School of Business.

Noticias de aviación

Boeing aún sin un cronograma para regresar a los cielos

Tras la pérdida de un tapón de la puerta central de la cabina de un avión Boeing 737 MAX 9 el 5 de enero de 2024, se completó la primera ronda de 40 inspecciones preliminares. La FAA está revisando los resultados. Los aviones permanecen en tierra hasta que la FAA apruebe un proceso de inspección y mantenimiento que luego se aplica a todos los aviones en tierra.

Ver también:

Presidente de la NTSB: el director ejecutivo de Boeing fue llamado, quiere rectificar los errores cometidos en el pasado

En una sesión informativa para los legisladores de la Cámara de Representantes, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, llamó y dijo que "quieren rectificar los errores" cometidos en el pasado.

Phillips 66 suspende las pruebas de AvGas sin plomo

Phillips 66 ha estado evaluando una alternativa de avgas sin plomo con Químicos Afton bajo el Iniciativa sobre combustibles de aviación para motores de pistón. Después de un importante fracaso en la prueba, Phillips 66 ha “pausado” su evaluación. La FAA confirmó que “la evaluación PAFI del combustible sin plomo Phillips 66/Afton Chemical 100M se ha suspendido debido a problemas encontrados durante las pruebas de durabilidad”. Otras tres empresas están desarrollando avgas sin plomo:

Oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. coronada como Miss América 2024

Madison Marsh, de 22 años, fue coronada como Miss América 2024. Es subteniente de la Fuerza Aérea de EE. UU. y estudiante de maestría en el programa de políticas públicas de la Escuela Kennedy de Harvard. Marsh se convirtió en el primer oficial de la Fuerza Aérea en servicio activo en ganar el concurso. Ver El viaje de un teniente desde la USAFA hasta Miss Colorado y Harvard del Comando Aéreo de Educación y Entrenamiento.

Mencionado

El mito del viejo Boeing por Bill Sweetman.

17º vuelo anual del triple árbol 23 al 29 de septiembre de 2024, Aeródromo Triple Tree, Woodruff, Carolina del Sur.

Una linterna daña sin posibilidad de reparación un motor de combate F-14 de 35 millones de dólares en Luke AFB

Un informe del Junta de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la Fuerza Aérea [PDF] mostró que el incidente ocurrió el 15 de marzo de 2023, mientras el avión estaba siendo sometido a algunos trabajos de mantenimiento.

Una startup japonesa planea vaporizar basura espacial utilizando láseres terrestres