Las ventas de vehículos nuevos se mantienen estables en diciembre

Si bien algunas figuras como Elon Musk predicen una fuerte recesión, no se vislumbra una recesión en el negocio de los automóviles, ya que las ventas de vehículos nuevos continúan estables y los inventarios y los incentivos se mantienen en niveles modestos, según los analistas.

Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de JD Power, señaló: “Se espera que el inventario minorista en diciembre finalice su tercer mes consecutivo en más de 1 millón de unidades. Con la mejora de los niveles de inventario, el volumen total de ventas de diciembre aumentará con respecto al año anterior, sin embargo, todavía no se producen suficientes vehículos para satisfacer la demanda”.

Las ventas de todo el año caen, pero la demanda sigue siendo fuerte

El año completo 2022 mostrará una disminución de las ventas totales con respecto a 2021 debido a las limitaciones de producción, señalaron los analistas de JD Power. 

“Los aumentos de ventas año tras año experimentados durante los últimos cinco meses de 2022 no fueron suficientes para compensar las disminuciones de ventas año tras año en la primera mitad de 2022, que se comparan con el ritmo récord de ventas en la primera mitad de 2021. ”, según un pronóstico conjunto de JD Power y LMC Automotive. 

El precio anotado en el pronóstico y la rentabilidad por unidad alcanzarán niveles récord para los resultados de todo el año. En general, a pesar de que la producción limitada limita el volumen de ventas, la industria está cerrando el año con sólidos resultados financieros subyacentes.

“Mirando hacia 2023, las ventas minoristas seguirán estando dictadas por la cantidad de vehículos enviados a los concesionarios. Las indicaciones son que los envíos aumentarán gradualmente a lo largo del año, lo que permitirá que las ventas aumenten desde los niveles de 2022. Sin embargo, incluso con la probabilidad de una recesión económica, la demanda acumulada de los consumidores de los últimos dos años mantendrá los niveles de inventario relativamente bajos. Por lo tanto, es probable que 2023 sea otro año de precios y rentabilidad relativamente saludables”, dijo el pronóstico conjunto.

Los precios de transacción alcanzarán un récord para el mes, incluso cuando los compradores se vuelvan un poco más sensibles a los apéndices de margen de beneficio de los minoristas sobre el MSRP. La reducción en los márgenes está empujando las ganancias de los distribuidores de sus niveles récord, sin embargo, la rentabilidad por unidad todavía es casi el doble de los niveles previos a la pandemia, según el pronóstico.

Los suministros siguen siendo escasos

Si bien la situación del inventario ha mejorado modestamente en el cuarto trimestre, la oferta se mantiene muy por debajo del nivel en el que se puede satisfacer la demanda de los consumidores de vehículos nuevos. Los precios de transacción de los vehículos nuevos continúan aumentando, aunque a un ritmo más lento que a principios de este año. 

“El precio promedio en diciembre establecerá un récord de $46,382, un aumento del 2.5% con respecto al año anterior”, según King, quien agregó que se espera que los compradores gasten casi $48.2 millones en vehículos nuevos este mes, el tercer nivel más alto en la historia. el mes de diciembre y un ligero descenso del 0.3% desde diciembre de 2021.

“Los concesionarios continúan vendiendo por adelantado una buena parte de su asignación de inventario disponible, pero el aumento de la producción significa que los vehículos pasan un poco más de tiempo en los concesionarios. Este mes, el 47 % de los vehículos se venderá dentro de los 10 días posteriores a su llegada a un concesionario, por debajo del máximo del 57 % en marzo. La cantidad promedio de días que un vehículo nuevo está en posesión del concesionario antes de ser vendido está en camino de ser de 23 días, frente a los 18 días de hace un año.

Los descuentos del fabricante aumentaron ligeramente desde hace un mes, sin embargo, históricamente permanecen suprimidos. El gasto promedio en incentivos por vehículo se acerca a los $1,187, una disminución del 21.4 % con respecto al año anterior durante lo que en los últimos años ha sido un mes clave para las promociones de ventas.

El gasto de incentivos por vehículo expresado como porcentaje del MSRP promedio del vehículo tiene una tendencia del 2.5 %, 0.8 puntos porcentuales menos que en diciembre de 2021. Uno de los factores que contribuyen al bajo nivel de gasto es la ausencia de descuentos en los vehículos que se alquilan. Este mes, el arrendamiento representa solo el 18% de las ventas minoristas. En diciembre de 2019, los arrendamientos representaron el 30% de todas las ventas minoristas de vehículos nuevos.

Los precios de los vehículos usados ​​están cayendo modestamente, lo que se traduce en menos capital de intercambio para los compradores de vehículos nuevos. El capital de intercambio promedio para diciembre tiende a $ 9,316, una disminución del 3.1%, o $ 297, desde hace un año y un descenso de $ 786 desde el pico en junio de 2022. Para el contexto, el capital comercial de diciembre de 2022 es aún más del doble del anterior. nivel pandémico ayudando a los consumidores que tienen un vehículo para comerciar a compensar algunos de los aumentos de precios y tasas de interés.   

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/new-vehicle-sales-remain-steady-in-december/