La debacle de Gold Coast pone fin a la actuación de Bonza en diciembre

Según el director ejecutivo Tim Jordan, los problemas de OTP fueron el resultado de los “retrasos muy publicitados” en la obtención de la aprobación regulatoria para que los aviones Flair arrendados con tripulación operen desde Gold Coast, lo que obligó a la aerolínea de bajo costo a cancelar todos los vuelos fuera de su tercera base hasta CASA dio la luz verde el 19 de diciembre

“Desde que recibimos las aprobaciones necesarias, hemos visto una mejora sustancial en el desempeño, con la OTP de enero en 76 por ciento y las cancelaciones de enero en 1.66 por ciento al 21 de enero de 2024. Al mirar en diciembre, si aislamos el desempeño de Gold Coast, nuestra tasa de cancelación para el resto de nuestra red fue del 3.75 por ciento”, dijo Jordan en un comunicado.

El resultado estuvo muy lejos de las cifras de noviembre de Bonza, que lo vieron comparte la corona con rex para obtener el mejor rendimiento puntual en su primer mes participando en los datos de seguimiento de BITRE.

"En los meses previos a la apertura de la base de Gold Coast, obtuvimos excelentes resultados: octubre marcó una tasa de cancelación del 0.3 por ciento, septiembre del 0 por ciento y agosto del 0.6 por ciento", dijo Jordan.

"Estamos trabajando para volver a estas cifras, o mejores, y brindarles a nuestros clientes el tipo de servicio que merecen y del que todos podemos estar orgullosos".

Dos aviones Flair 737 MAX 8 arrendados con tripulación (C FLKC y C-FLHI) ahora están operando servicios desde Gold Coast, lo que permite que los cuatro MAX 8 de Bonza continúen volando el resto de su red, incluidos los servicios desde sus otras dos bases en Melbourne y la Costa del Sol.

El lanzamiento de los servicios Bonza desde Gold Coast a Darwin, que debían comenzar el 2 de enero después de haber sido retrasado debido al retraso en la aprobación de CASA, fueron pospuesto de nuevo al 19 de marzo debido a limitaciones de capacidad.

El acuerdo con Flair, con sede en Canadá, que también es propiedad de la empresa matriz de Bonza, 777 Partners, es un arreglo recíproco eso eventualmente hará que Bonza envíe sus aviones y tripulaciones a dar servicio a las rutas de Flair cuando tenga una flota propia lo suficientemente grande.

Bonza espera una quinto MAX 8, “Matilda”, llegará a principios de este año.