Chip Ganassi Racing termina dominando la temporada de IndyCar - The Detroit Bureau

Chip Ganassi Racing termina dominando la temporada de IndyCar – The Detroit Bureau

Marca de tiempo: 6 de septiembre de 2023 4:41 p.m.
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Este año ha sido una temporada para equipos de carreras dominantes. 

Palou y Chip Ganassi ponen una pegatina del campeonato en el coche
Alex Palou de España y Chip Ganassi celebran la victoria del equipo en la IndyCar Series.

Mientras Max Verstappen lograba su décima victoria consecutiva en la Fórmula Uno, nunca antes lograda, en el Gran Premio de Italia en Monza, otra carrera para los libros de historia estaba teniendo lugar al otro lado del mundo, en Portland, Oregón. 

Chip Ganassi Racing estaba terminando una temporada igualmente dominante en la Serie NTT IndyCar con los pilotos Alex Palou de España y Scott Dixon de Nueva Zelanda ocupando el primer y segundo lugar en la carrera por puntos de la temporada, prácticamente intocables por cualquier otro equipo. 

De cara a la carrera de Portland, la penúltima competencia de la serie IndyCar 2023, Palou solo necesitaba terminar tercero o mejor para asegurarse un bloqueo matemático en el campeonato. Era un objetivo más que razonable, ya que el español de 26 años ya había ganado cuatro carreras de las 15 disputadas y había subido al podio cuatro veces más, quedando segundo o tercero. 

Palou celebra la victoria de Portland
El español de 26 años capturó la bandera marcada en la carrera de IndyCar en Portland, Oregón.

Desde mediados de mayo hasta el 500 de julio, Palou ganó cuatro de cinco carreras (solo le faltó la victoria en las XNUMX Millas de Indianápolis) para colocarse en la cima de la clasificación. Dixon ganó las dos carreras previas a la carrera en Portland, colocándolo segundo en la búsqueda de puntos. 

"Obviamente ha sido una temporada increíble", dijo Palou.

Antes del inicio del Gran Premio Bitnile.com de Portland, el propietario del equipo, Ganassi, se acercó a Palou y le dijo: "Terminemos esto hoy, ¿vale?". Palou respondió con confianza: "Vamos a ganar la carrera". Luego Palou se subió al auto e hizo exactamente eso, conduciendo una carrera dominante con Dixon cerca durante todo el camino. 

La victoria en Portland aseguró el segundo campeonato de IndyCar de Palou, el primero de los cuales llegó en 2021. Al conseguir el campeonato antes de la última carrera de la temporada, Palou hizo lo que no se había hecho desde 2007, cuando Sebastien Bourdais también consiguió el título en la segunda carrera. hasta la última carrera.

Con su segundo campeonato de la serie, Palou se une a las leyendas de IndyCar Dario Franchitti y Alex Zanardi, cada uno de los cuales ganó dos campeonatos compitiendo para Ganassi. El 1-2 final también es un logro notable. 

¿Qué significa eso y por qué debería importarnos? 

Las carreras de autos de las grandes ligas parecen destinadas a ser dinásticas. Hay una gran cantidad de conductores activos, incluidos Verstappen y luminarias como Colton Herta, Graham Rahal y otros cuyos padres y familias podrían considerarse la realeza del automovilismo. 

Coche de Palou solo en Portland.
Con su segundo campeonato de la serie, Palou se une a las leyendas de IndyCar Dario Franchitti y Alex Zanardi, cada uno de los cuales ganó dos campeonatos compitiendo para Ganassi.

Además, hay dinastías de equipos como el equipo Mercedes-AMG que le entregó cuatro campeonatos consecutivos a Lewis Hamilton, para un récord que iguala siete campeonatos, el mismo número que Michael Schumacher obtuvo en sus años de gloria. De manera similar, las grandes casas de NASCAR pueden permitirse el mejor equipamiento y los mejores pilotos, lo que mantiene a los equipos ganadores en la cima. 

Sin embargo, dentro de todo esto, hay una diferencia. Tanto NASCAR como IndyCar son esencialmente series de “especificaciones”, donde no existen diferencias significativas de rendimiento entre ninguno de los autos. Eso pone de relieve las habilidades de los pilotos y de los equipos como factor decisivo en cualquier carrera o campeonato de la temporada. En la Fórmula Uno, los equipos tienen más libertad para desarrollar el coche, y Red Bull ha tenido los mejores coches de la serie desde hace varios años. 

Esto no pretende quitarle nada a Verstappen (nadie llega a la Fórmula Uno sin habilidades y talentos formidables), sino más bien señalar que el dominio en cualquier ámbito, deporte o negocio, lleva consigo las semillas de su propia caída. 

Ya sea por complacencia, cambios de reglas o simplemente el avance de personas exitosas, ninguna dinastía dura para siempre, y las que están en las carreras son suplantadas por nuevos pilotos y equipos que aportan nueva energía y pensamiento al trabajo. Lo mismo ocurre con los fabricantes de automóviles, y aquellos que se suben a la cresta de una ola por un tiempo (mirándote, Elon) a menudo fracasan después de una racha ganadora. Sic Tránsito Gloria. 

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