China adquirirá pronto el Tesla Cybertruck; en realidad, podría ser un gran éxito allí – CleanTechnica

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El Tesla Cybertruck no se parece a nada más. La pregunta ha sido si la gente lo amará o lo evitará. Naturalmente, habrá un poco de ambas cosas, pero ¿dónde pesará más la balanza? Es difícil llegar a una conclusión al respecto aquí en Estados Unidos, pero tiendo a pensar que será moderadamente popular.

Ahora, el Tesla Cybertruck está a punto de realizar una gira por China y la pregunta anterior se vuelve aún más interesante. China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. De hecho, más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos del mundo se realizan allí. Sin embargo, muchos de nosotros pensamos en autos pequeños cuando pensamos en China, y ciertamente no pensamos en camionetas. ¿Pero es esa la forma correcta de pensar sobre el Cybertruck en este mercado? ¿Y estoy simplificando demasiado el enorme mercado automovilístico chino?

Por lo que he visto, a los compradores chinos les encantan las nuevas tecnologías. El Cybertruck puede ser diferente, pero también se promociona ampliamente como una nueva tecnología de moda. Los compradores chinos se apresuraron a subirse al carro de Tesla, y ahora se venden más autos Tesla allí que en Estados Unidos (desde el último trimestre).

En cuanto al tamaño del vehículo, para los compradores con dinero, los vehículos muy grandes funcionan muy bien. Mire a Li Auto: produce tres SUV híbridos enchufables súper grandes diferentes y todos han llegado al top 20 en China. Se podría decir que Li Auto es la startup de vehículos de nueva energía (NEV) más exitosa de China. Si esa no es la mejor señal para el Cybertruck, no sé cuál será. Se trata de vehículos tecnológicos grandes, llamativos pero no especialmente bonitos, para compradores ricos. Si les va tan bien en el hipercompetitivo mercado chino, creo que el Cybertruck también puede hacerlo.

¿Qué pasa con el tema de las “camionetas”? Bueno, a los ojos de los compradores, el Cybertruck puede verse fácilmente más como un SUV que como una camioneta. Sí, tiene una plataforma de camioneta, pero a menudo se muestra cubierta por la cubierta automática. Por dentro, la camioneta parece un SUV. Es básicamente un SUV con un maletero/espacio de carga gigante. Esto podría resultar muy atractivo para los compradores en el mercado chino por su precio.

Es difícil esperar que el mercado chino de Cybertruck sea tan grande como el mercado estadounidense de Cybertruck. Por otro lado, es concebible. Todavía no sabemos realmente cuánto atraerá el Cybertruck a los compradores tradicionales de camionetas o SUV en los EE. UU., pero la marca tech plus y el atractivo de "Soy el rey del mundo" del Cybertruck podrían convertirlo en un gran éxito en Porcelana.

#Tesla El adelanto oficial de la gira por China del #camión cibernético , con las #Llevar a la fuerza anticipada como la ciudad inaugural. pic.twitter.com/Gw3hlLYgJD

— PensadorCar (@thinkercar) Enero 23, 2024

Ya veremos, pero la buena noticia es que Tesla está lista para llevar el Cybertruck a China para una gran gira de exhibición y narración. Va a según se informa se dirigirá a Chengdu, Chongqing, Beijing, Hangzhou, Nanjing, Shanghai, Shenzhen y Xi'an.

Una última nota: aparentemente existen preocupaciones sobre la clasificación del Cybertruck y las restricciones en carretera relacionadas con eso. “A pesar del aparente entusiasmo que rodea la gira del Cybertruck por China, el futuro del vehículo en el país está envuelto en incertidumbre. Las camionetas se clasifican como camionetas ligeras en China y enfrentan restricciones en comparación con los automóviles de pasajeros como el sedán Modelo 3 y el crossover Modelo Y, los cuales se venden a gran volumen en el país”. Teslarati escribe. “Como se señala en un Publicación CNEV Según el informe, las camionetas deben circular por el carril "lento" situado más a la derecha en las autopistas y sólo se les permite viajar a una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph). Los turismos normales, por otro lado, pueden viajar hasta 120 km/h (75 mph) en la autopista. China también implementa una vida útil de 15 años para las camionetas antes del desguace obligatorio, y algunas ciudades chinas imponen limitaciones a las camionetas que ingresan a áreas urbanas”. Me pregunto si Tesla intentará reclasificar el Cybertruck, en cualquier categoría en la que estén clasificados los gigantes de Li Auto. Sin embargo, de cualquier manera, podría ver a los compradores aceptando las restricciones moderadas y haciendo alarde de su alta conducción en el carril lento.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/01/27/china-to-get-tesla-cybertruck-soon-it-could-actually-be-a-big-hit-there/