El CEO de Alfa Romeo dice que fabricar automóviles de mayor calidad está dando sus frutos (impactante, ¿verdad?), y Hyundai está vendiendo su fábrica rusa por unas monedas.
Este es AM Drive, el vistazo diario de Motor1 a las novedades que necesitas antes de subirte a tu coche.
Alfa Romeo ha reducido los costes de garantía en un 50 por ciento
Los fantasmas del pasado siguen rondando a Alfa Romeo. La confiabilidad sigue siendo una preocupación para los clientes, pero el jefe de la compañía afirma que se han logrado grandes avances en los últimos años. Hasta tal punto que, según Jean-Philippe Imparato, los costes de garantía se han reducido a la mitad. Hablando con Noticias automotrices Europa, el director ejecutivo dice que tomó la decisión correcta cuando retrasó seis meses el lanzamiento del Tonale para solucionar problemas de calidad.
Se prevé que las ventas aumenten un 30 por ciento en 2023, hasta alcanzar entre 70,000 y 80,000 automóviles, siendo la fuerza impulsora del aumento la demanda. Tonal. Se espera que el crossover compacto represente el 60 por ciento del total de entregas, mientras que el 40 por ciento restante se dividirá entre el Giulia y el Stelvio. Al ritmo actual, Alfa vende alrededor de 6,000 unidades Tonale cada mes. El crossover Milano más pequeño que se lanzará en 2024 debería impulsar la demanda, pero Alfa Romeo se mantiene firme en ello. no se convertirá en una marca exclusiva de SUV.
Imparato se complace en informar que la empresa que dirige proporcionará un margen operativo de "varios cientos de millones de euros" para 2023. Alfa Romeo había estado perdiendo dinero antes de que FCA se fusionara con PSA para crear Stellantis hace un par de años. Un método aplicado por el CEO para cambiar las cosas fue reducir la complejidad. Dato curioso: había alrededor de 4,000 opciones (incluidas 47 ruedas) disponibles cuando tomó las riendas de Alfa. Ahora sólo quedan 1,500.
Hyundai vende su planta rusa por 77 dólares
Hyundai es el último fabricante de automóviles que abandona Rusia vendiendo su planta local por 7,000 rublos. Eso es sólo $77 al tipo de cambio actual. Las operaciones se suspendieron en marzo de 2022 a raíz de la invasión rusa de Ucrania. En una presentación regulatoria, Hyundai revela que incurrirá en una pérdida de 287 mil millones de wones (219 millones de dólares).
Mientras los fabricantes de automóviles globales abandonan Rusia, eso da a las marcas chinas la oportunidad de penetrar el mercado con sus propios productos. La era soviética Moskvitch La marca ha revivido para vender automóviles desarrollados en China y fabricados en la antigua fábrica de Renault en Rusia.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/701414/alfa-romeo-quality-push-halved-warranty-costs/
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