¡52 % de participación en vehículos complementarios en los Países Bajos! ¡Tesla Modelo Y #1 en general! – CleanTechnica

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Diciembre fue otro mes fuerte en el mercado holandés para las ventas de vehículos enchufables, con 13,795 registros. Este resultado se tradujo en una brillante participación del 52% en vehículos enchufables (PEV), con un 42% de participación de vehículos totalmente eléctricos (BEV).

Estos impresionantes resultados llevaron la participación de complementos en 2023 al 44% (31% BEV), un aumento del 9% sobre el 35% (23% BEV) en 2022 y el 30% (20% BEV) de 2021, lo que en sí mismo fue un aumento positivo. respecto al resultado del año anterior del 25% (21% BEV). Además, estas cifras están muy por encima de la participación de complementos del 15% de 2019 y la participación del 6% de 2018. Entonces, si bien estos no son Tony Seba, como cifras disruptivas, es un crecimiento constante, por lo que uno realmente no puede quejarse demasiado. Esto debería permitir que el mercado holandés de turismos se convierta en 100% BEV antes del mandato 2035% ZEV de la Unión Europea para 100 sin ningún problema.

Los BEV representaron el 71% del mercado total de complementos en 2023, una ligera mejora con respecto al resultado de 2022 (68%), pero aún lejos del 82% de registros de complementos en 2020. No obstante, el crecimiento es crecimiento, aunque sea solo el 3%. , por lo que el mercado holandés continúa por el buen camino.

De cara a 2024, podría haber una pequeña resaca de ventas en el primer trimestre, algo a lo que este mercado está acostumbrado, pero se espera que las cosas se recuperen nuevamente alrededor del segundo trimestre, terminando 1 con otro gran resultado y probablemente elevando la participación de complementos por encima de la marca del 2%.

En cuanto a los productos más vendidos del mes pasado, Tesla fue el gran ganador, con las victorias número 1 y 2. El Tesla Model 3 fue la gran sorpresa en segundo lugar, lo que le permitió ocupar el puesto número 2 en diciembre. total mercado de automóviles, justo detrás del intocable Tesla Model Y. Mientras tanto, el Volvo XC40 se llevó la medalla de bronce, tanto en el mercado de vehículos eléctricos como en el mercado en general.

Con un podio del 100% de vehículos eléctricos y una participación de complementos del 52%, el mercado de complementos básicamente se fusionó con el mercado general, como lo demuestra el hecho de que el top 10 general incluía cinco BEV (#1 Tesla Modelo Y, #2 Tesla Modelo 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Y el fuertemente electrificado Kia Niro estaba en el puesto 5. Sólo eran tres desconectable modelos en el top 10 (el Renault Clio n.° 4, el Toyota Aygo X n.° 7 y el Toyota Corolla n.° 9). Curiosamente, dos de ellos son automóviles de tamaño pequeño, lo que se está convirtiendo en algo así como la última frontera para los BEV... algo en lo que los responsables políticos deben pensar.

Debajo del podio, lo más destacado fue el MG4 que terminó el mes en cuarto lugar, con 4 unidades, y el dúo dinámico de BMW, el crossover iX576 y el i1 liftback, que se ubicaron en quinto y octavo lugar, respectivamente. Los BMW continúan al alza, destacando en general un buen mes para la marca bávara. Otros modelos de BMW también aportaron volúmenes importantes, como las 4 unidades del iX5, las 8 unidades del iX y las 150 unidades del i3.

Estos dos últimos modelos permitieron a BMW ser la marca más vendida en la categoría de tamaño completo. Audi podría tener su trono de tamaño completo en peligro en 2024. Buen momento, entonces, para presentar ese Audi A6 e-tron….

Cabe mencionar el Volvo C40, cuyo SUV deportivo finalizó el mes en el puesto 13, con 251 unidades, lo que destaca un buen mes para la marca sueca. Con el tan esperado aterrizaje del EX30 en diciembre, con 74 unidades, se espera que Volvo experimente un 2024 positivo.

Fuera del top 20, destacaron el MG ZS EV, con 183 matriculaciones, y el Polestar 2, con 156 matriculaciones. Mercedes también tuvo un mes positivo, con el EQB con 130 matriculaciones en diciembre, seguido de su hermano menor, el EQA (96 matriculaciones) y... el eVito Tourer (86 inscripciones). Si, el grande furgoneta con ventanas ¡El monovolumen ha superado a todos los demás grandes Mercedes eléctricos en tierras holandesas!

En recién llegados chinos apartado, mientras que las 109 matriculaciones del BYD Atto 3 (Yuan Plus con especificaciones europeas) no son realmente sorprendentes, las 112 entregas del XPeng G9 son algo más altas de lo esperado, con el SUV insignia XPeng terminando en diciembre en el tercer lugar en la categoría de tamaño completo, justo detrás de las 3 unidades del BMW iX y las 124 unidades del Audi. Q147 e-tron. Agregue el resultado de diciembre del Zeekr 8 (001 unidades) y los chinos están comenzando a hacerse sentir en el extremo más caro del mercado holandés de vehículos eléctricos….

En cuanto al ranking de 2023, el Tesla Model Y se llevó el premio al Mejor Vendedor de 2023. El crossover estadounidense también obtuvo el título de mejor vendido en la clasificación general. (Esta es la segunda vez que un Tesla encabeza las listas generales, la primera fue en 2019 cuando lo hizo el Model 3). El Model Y es el tercer Tesla en ganar el título de vehículo eléctrico más vendido, después de los títulos del Model S de 3 y 2017 y el título de 2018 del Model 2019.

El ganador del año pasado, el Lynk & Co 01 PHEV, se llevó la medalla de bronce (y el octavo lugar en el mercado automovilístico general), mientras que el Volvo XC8 ganó la medalla de bronce en la última etapa de la carrera.

El Modelo Y fue el sexto modelo diferente para ganar el título de más vendido desde 2015, junto con el Mitsubishi Outlander PHEV, el Volkswagen Passat PHEV, el Tesla Model S, el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.3, el Skoda Enyaq y el Lynk & Co 01 PHEV. Esta diversidad dice mucho sobre el equilibrio de este mercado y los gustos y políticas cambiantes aquí. Entonces, ¿el modelo de Tesla conservará el título en 2024? [Nota del editor: el mercado de los Países Bajos a menudo se considera el mercado de vehículos eléctricos más diverso del mundo.]

Como se vio en el párrafo anterior, en este mercado siempre se pueden esperar sorpresas, por lo que realmente no puedo decir quién ganará el título de este año, pero mirando la historia reciente, el Model Y comienza como el candidato más fuerte.

En el establo de Volvo, el subcampeón de este año, el XC40, será canibalizado por su tamaño más pequeño, más fresco y, sobre todo, más barato EX30, que pasará la mayor parte del año mejorando. Mientras tanto, el Peugeot e-208 EV no tiene la consistencia necesaria para ofrecer un buen rendimiento durante todo el año, y los modelos MEB del Grupo Volkswagen actualmente no hay demanda…. ¿Quizás una reducción de precios ayudaría?

Las sorpresas de este año deberían venir del MG4, que seguramente saltará a la mitad superior de la tabla, mientras que el BMW iX1 seguirá aumentando las entregas y posiblemente se convierta en los 5 mejores materiales.

Pero volviendo al ranking final de 2023, el último mes del año tuvo algunos cambios de posición de última hora, con el Tesla Model 3 subiendo una posición, hasta el 6º, mientras que los ya mencionados BMW iX1 y MG4 fueron los Escaladores del mes, con el primero saltando al puesto 11 y el segundo subiendo tres posiciones, del 18 en noviembre al 15 en diciembre.

Finalmente, el Polestar 2 se unió a la mesa en diciembre en el puesto 20, seguramente ayudado por las especificaciones revisadas del modelo liftback.

En cuanto a las categorías de tamaño, en el categoría de coche urbano, el Dacia Spring sorprendió al anterior líder, el Fiat 500e, arrebatando al italiano el liderato en la última etapa de la carrera con 193 matriculaciones vs. solo 15, lo que permitió al chino-rumano superar al pequeño Fiat. El Dacia tuvo 1,461 matriculaciones, frente a las 1,381 del Fiat.

El Peugeot e-208 ha conseguido su tercer título consecutivo en la categoría, sin competencia a la vista. El subcampeón, el Opel Corsa EV, también modelo Stellantis, terminó el año diez posiciones por debajo, en el puesto 14. De hecho, los únicos dos vehículos eléctricos pequeños en este top 20 provienen del grupo Stellantis, en forma del ya mencionado Opel Corsa EV y Peugeot e-208.

El proyecto categoría compacta El título fue para el Volvo XC40, esta vez superando a su primo chino, el Lynk & Co 01 PHEV. Y el Kia Niro completó el podio de la categoría.

En categoría mediana, el Tesla Model Y recuperó el título, y esta vez fue una victoria de oro y plata para Tesla, ya que el Model 3 quedó en segundo lugar. El BMW i4 se llevó el bronce, pero con el liftback de BMW aún lejos del Model 3. En cualquier caso, se trata de una mejora significativa para el fabricante bávaro, ya que el i4 le permite tener un pie en la puerta hasta que llegue la generación de modelos Neue Klasse.

En cuanto a las categoría de tamaño completoComo siempre, el Audi Q8 e-tron reina supremo, pero los últimos meses del año han mostrado una serie de modelos dispuestos a competir por su dinero en 2024.

En el ranking de fabricantes, Tesla volvió de la nada en 2022 (sólo un 4.5% de cuota) al puesto de liderazgo en 2023, con un 11.9% de cuota, consiguiendo así su cuarto título en tierras holandesas tras su racha de victorias de 4 a 2017. Actualmente es el candidato más fuerte al título de 2019, pero Volvo y BMW serán dignos competidores.

Hablando de BMW (9.1%), la marca alemana también tuvo motivos de celebración, consiguiendo su tercera medalla de plata, tras las de 2022 y 2016. ¿Intentará el bávaro ganar su primer oro en 2024?

En cuanto al ganador del año pasado, Volvo, terminó 2023 en tercer lugar, con una participación del 3%, un 8.8% más que el mes anterior. La marca sueca podría estar sufriendo EX30-fiebre, y las prestaciones del XC40 cayeron tras la presentación de su hermano menor. ¿Más suerte en 2024?

Fuera del podio, han pasado muchas cosas en el último mes del año: Kia (6.8%, frente al 6.2% del mes anterior) se benefició en diciembre de buenos resultados en todos los ámbitos (Niro, EV6, EV9, Sportage… ). Saltó dos posiciones y acabó el año en cuarta posición, por delante del Volkswagen nº4 y del Peugeot nº5 (6%), con la marca francesa sufriendo un diciembre horrible y perdiendo dos posiciones en el último tramo de la carrera. (El avance de los renovados e-208 EV y e-2008 EV no va bien…). Aún así, aunque la cuarta posición de Kia parece un gran desempeño de fin de año, no olvidemos que la marca coreana fue la número uno en 4 y la tercera en 1. Entonces... sí, se ve una tendencia a la baja.

Principales grupos automotrices en ventas de vehículos eléctricos en los Países Bajos — 2023

En la tabla OEM, también hubo un cambio significativo, con el líder Stellantis experimentando problemas con múltiples marcas y, lo más importante, con su jugador estrella, Peugeot. La multinacional OEM se desplomó en diciembre, hundiéndose un 0.7% de cuota hasta el 15.1%, lo que, sumado a otro mes consistente del Grupo Volkswagen (15.6%, +0.1% de cuota), permitió al grupo alemán ganar la carrera de OEM en la última etapa. su cuarta victoria consecutiva.

Pero este fue el más difícil de todos, y sólo fue posible porque Stellantis logró arrebatar la derrota de las fauces de la victoria…. Entonces, tal vez el Grupo Volkswagen no tenga tanta suerte en 2024.

Espere que Stellantis vuelva a intentar el título, mientras que el número 3 Geely-Volvo (14% en 2023) también estará atento a una carrera de tres caballos hacia la cima.

A pesar de lo desafortunado accidente En diciembre, Stellantis realmente no puede quejarse, porque su posición número 2 en 2023 es una mejora con respecto al puesto número 3 de 2022 y su posición número 5 de 2021.

Fuera del podio, Tesla (11.9%, +0.4%) ocupó el cuarto lugar en 4, mientras que Hyundai-Kia terminó el año en quinto lugar, con un 2023% (frente al 5% en noviembre).

BMW Group (10.3%) terminó en sexto lugar este año, pero se espera que tenga un mejor desempeño en 6. El iX2024 seguirá aumentando las entregas, y su división británica, MINI, debería ver un aumento en las ventas; La nueva generación del Mini Cooper EV llegará pronto, pero llegarán otros dos modelos importantes: el segmento B/subcompacto Aceman y el segmento C/compacto Countryman EV. La 1ª posición de Tesla podría estar en peligro….

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/