¿Qué es el desvío adverso y qué lo causa?

¿Has oído hablar del guiñada adversa? La guiñada, por supuesto, es uno de los tres ejes del vuelo. Representa la oscilación o rotación de un objeto, como un avión, alrededor de un eje vertical.

Los pilotos pueden controlar la guiñada del avión mediante un timón. El timón es una superficie de control en la cola. Al activar el timón, el avión girará hacia la izquierda o hacia la derecha y, al mismo tiempo, cambiará la orientación del avión. Pero también existe la guiñada adversa, que es completamente diferente de la guiñada estándar.

Guiñada adversa

La guiñada adversa es un fenómeno en el que el morro de un avión se guiña en la dirección opuesta al giro. Como se mencionó anteriormente, los aviones giran guiñando. Los pilotos pueden accionar el timón del avión y, dependiendo de la dirección en la que gire el timón, el avión girará hacia la izquierda o hacia la derecha.

La guiñada adversa implica el balanceo no deseado de un avión. En lugar de girar en la misma dirección del giro, el morro del avión gira en la dirección opuesta del giro.

¿Qué causa el desvío adverso?

Los aviones experimentan una guiñada adversa cuando hay un desequilibrio entre la sustentación y la resistencia de sus alas. Cada ala producirá sustentación y resistencia. Cuando un ala produce más sustentación y resistencia que la otra, el avión experimentará una guiñada adversa. Su morro se inclinará en la dirección opuesta al giro.

El uso de los alerones para iniciar un giro puede provocar una guiñada adversa. No deben confundirse con los timones, los alerones son superficies de control de vuelo en las alas. Los pilotos suelen utilizarlos para cambiar la dirección en la que vuela el avión mediante el balanceo. Sin embargo, activar los alerones puede crear un desequilibrio entre la sustentación y la resistencia de las dos alas, provocando así una guiñada adversa.

Efectos del desvío adverso

Según su nombre, se puede suponer que el desvío adverso es un problema. Después de todo, contiene la palabra "adverso". Si bien la guiñada adversa implica el balanceo no deseado e indeseable de un avión, normalmente no plantea ningún problema importante.

Cuando un avión experimenta una guiñada adversa, su morro simplemente girará o guiñará en la dirección opuesta al giro. Esto se debe a que una de las alas produce más sustentación o resistencia que la otra. Una vez que el avión deja de girar, su sustentación y resistencia se estabilizarán y, por lo tanto, el avión ya no experimentará una guiñada adversa.

En conclusión

La guiñada es la rotación de un avión a lo largo de un eje vertical. Junto con el balanceo y el cabeceo, la guiñada es uno de los tres ejes del vuelo. La guiñada adversa es simplemente un fenómeno en el que el morro de un avión se guiña en la dirección opuesta al giro.

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• Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/what-is-adverse-yaw-and-what-causes-it/