Ποιο μαχητικό αεροσκάφος είναι καλύτερο για την Ουκρανία καθώς μάχεται ανοιχτά της Ρωσίας

Ποιο μαχητικό αεροσκάφος είναι καλύτερο για την Ουκρανία καθώς μάχεται ανοιχτά της Ρωσίας

Κόμβος πηγής: 2003793

ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ — Πότε Η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία πριν από ένα χρόνο, το Κρεμλίνο είχε μια αεροπορία που μπορούσε να αντλήσει εκατοντάδες MiG και Μαχητικά αεροσκάφη Sukhoi αποθεματικός.

Ο στόλος των μαχητικών της Ουκρανίας ήταν, κατά ορισμένες εκτιμήσεις, πολύ πιο πενιχρός, με 69 τζετ το πολύ. Οι ειδικοί λένε ότι είναι περίπου το ένα δέκατο του μεγέθους της Ρωσίας.

λένε η Ουκρανία και οι υποστηρικτές της Δυτικά μαχητικά αεροσκάφη Είναι πλέον απαραίτητο να ανατραπεί η ισορροπία προς όφελος της Ουκρανίας, επιτρέποντας παράλληλα τη στενή αεροπορική υποστήριξη και αποστολές αεροπορικής απαγόρευσης.

«Η Ουκρανία δεν ζήτησε ποτέ από τους Αμερικανούς στρατιώτες να πολεμήσουν στη γη μας αντί για εμάς», είπε ο Ουκρανός πρόεδρος Volodymyr Zelenskyy κατά τη διάρκεια μιας προσωπικής ομιλίας στο Κογκρέσο τον Δεκέμβριο. «Σας διαβεβαιώνω ότι οι Ουκρανοί στρατιώτες μπορούν να χειριστούν τέλεια οι ίδιοι τα αμερικανικά τανκς και αεροπλάνα».

Σε επιστολή του Φεβρουαρίου προς τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, μια δικομματική ομάδα βουλευτών προέτρεψε την κυβέρνηση να παράσχει F-16 ή άλλα μαχητικά στην Ουκρανία και να λάβει γρήγορα μια απόφαση, ώστε η χώρα να έχει χρόνο να εκπαιδεύει τους πιλότους του.

«Σε αντίθεση με τις τρέχουσες, επίγειες πλατφόρμες αεράμυνας που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από τις ουκρανικές δυνάμεις, η ικανότητα των μαχητικών αεροσκαφών να διασχίζουν γρήγορα έναν μεγάλο χώρο μάχης με σημαντικό ωφέλιμο φορτίο όπλων θα μπορούσε να αποδειχθεί αποφασιστική για τον έλεγχο του ουκρανικού εναέριου χώρου φέτος», οι νομοθέτες. Jared Golden, D-Maine; Tony Gonzales, R-Texas; Jason Crow, D-Colo. Mike Gallagher, R-Wis.; και Chrissy Houlahan, D-Pa. — έγραψε.

Τον τελευταίο χρόνο, η στρατιωτική βοήθεια που αποστέλλεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους έχει αυξηθεί σταθερά σε ισχύ πυρός. Τα όπλα περιλαμβάνουν περιπλανώμενα πυρομαχικά, πυροβολικό, συστήματα πυραύλων πυροβολικού υψηλής κινητικότητας και πολλά άλλα. Πιο πρόσφατα, μετά από εβδομάδες δισταγμών, οι Ηνωμένες Πολιτείες ενέκριναν τον Ιανουάριο την παράδοση αρμάτων μάχης M1 Abrams στην Ουκρανία, παράλληλα με την απόφαση της Γερμανίας να παρέχετε άρματα μάχης Leopard 2.

Ορισμένοι ηγέτες της δυτικής κυβέρνησης έχουν κρατήσει ανοιχτή την πόρτα όσον αφορά την παροχή μαχητικών αεροσκαφών, με τον Υπουργό Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου, Μπεν Γουάλας, να λέει στους δημοσιογράφους τον Φεβρουάριο: «Μην αποκλείετε τίποτα μέσα, μην αποκλείετε τίποτα».

Αλλά δεν είναι όλοι πεπεισμένοι. Ο επικεφαλής πολιτικής του Πενταγώνου Colin Kahl είπε πρόσφατα στους νομοθέτες τα όπλα για κυριαρχία στον ουκρανικό εναέριο χώρο, όπως τα δυτικά πολεμικά αεροσκάφη, αξίζουν λιγότερο από τον εξοπλισμό αεράμυνας που στοχεύει να αρνηθεί τους ουρανούς στη Ρωσία, όπως το σύστημα Patriot.

F-16s or other fighters are “a priority for the Ukrainians, but [are] not one of their top three priorities,” Kahl told the House Armed Services Committee on Feb. 28. “Their top priorities are air defense systems [and] keeping their interceptors and air defense network alive against Russian cruise missiles and the like, and Iranian drones, artillery and fires ... and armor and mechanized systems.”

Ο Kahl είπε ότι η παροχή ακόμη και τριών δωδεκάδων παλαιότερων F-16 θα κόστιζε περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια - και ένας μεγαλύτερος στόλος θα μπορούσε να κοστίσει έως και 11 δισεκατομμύρια δολάρια.

Κατά την ίδια ακρόαση, ο Δημοκρατικός βουλευτής Άνταμ Σμιθ της Ουάσινγκτον εξέφρασε σκεπτικισμό σχετικά με τη σκοπιμότητα και την επίδραση που θα είχε η παροχή F-16 στον πόλεμο.

«Ακόμα κι αν βασικά λέγαμε ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από αυτό το ένα οπλικό σύστημα και ξοδέψαμε όλο μας τον χρόνο και όλους τους πόρους μας για να το κάνουμε, το καλύτερο σενάριο [είναι] ότι θα μπορούσαμε να φέρουμε κάποια επιχειρησιακά F-16 στην Ουκρανία εντός ενός έτος, ίσως οκτώ μήνες αν το πιέσαμε πραγματικά», είπε ο Smith. «Και αυτό είναι τυχερό. Επειδή δεν χρειάζεται απλώς να εκπαιδεύσετε τους πιλότους. πρέπει να εκπαιδεύσεις τους μηχανικούς, πρέπει να έχεις αεροδρόμια που να μπορούν να φιλοξενήσουν το F-16 και πρέπει να έχεις τα ανταλλακτικά για να λειτουργήσει».

«Ένας υπαρξιακός αγώνας»

Οι πιλότοι μαχητικών της Ουκρανίας πετούν αεροσκάφη MiG-29 Fulcrum και Sukhoi Su-27 Flanker. Το αλμανάκ των αεροπορικών δυνάμεων του 2022 της Flight International ανέφερε ότι η ουκρανική υπηρεσία έχει 43 MiG-29 και 26 Su-27 στον στόλο της.

Ωστόσο, ο Justin Bronk, ανώτερος ερευνητής για την αεροπορική ενέργεια και την τεχνολογία στο think tank Royal United Services Institute με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε ότι ο απολογισμός της Flight International είναι «αρκετά αισιόδοξος». Η πραγματική κατάσταση της Ουκρανίας είναι πολύ πιο προβληματική, είπε, αν και αρνήθηκε να δώσει συγκεκριμένα παραδείγματα, επικαλούμενος λόγους ασφαλείας. Ο Μπρονκ, ο οποίος είναι επίσης καθηγητής στη Βασιλική Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας της Νορβηγίας, έχει ερευνήσει εκτενώς τις στρατιωτικές ανάγκες της Ουκρανίας και ταξίδεψε στη χώρα το περασμένο φθινόπωρο.

Η Ρωσία, από την άλλη πλευρά, έχει περίπου 370 μαχητικά MiG-29, -31 και -35 καθώς και 350 μαχητικά Su-27, -30 και -35, σύμφωνα με το αλμανάκ της Flight International. Μαχητικά όπως τα MiG-35 και Su-35 του ρωσικού στόλου είναι επίσης πιο προηγμένα από αυτά της Ουκρανίας.

Η Ρωσία έχει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουκρανίας, σημείωσε ο Μπρονκ, εκτός από την ποσότητα. Τα ρωσικά μαχητικά έχουν «δραματικά καλύτερες» δυνατότητες ραντάρ και πυραύλων, είπε. Η χώρα διαθέτει επίσης αερομεταφερόμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και διοίκησης και ελέγχου, τα οποία στερούνται από την Ουκρανία, καθώς και καλύτερη επίγεια αεράμυνα με το ραντάρ για την υποστήριξή τους.

Τα νεότερα, πιο προηγμένα μαχητικά και όπλα θα επέτρεπαν στην Ουκρανία να καταστείλει την αντιαεροπορική άμυνα του εχθρού, σύμφωνα με την Heather Penney, πρώην πιλότο F-16 και τώρα ανώτερη υπάλληλος στο Mitchell Institute for Aerospace Studies. Με αυτές που έχουν εκκαθαριστεί, πρόσθεσε, η Ουκρανία θα μπορούσε στη συνέχεια να πραγματοποιήσει αποστολές στενής αεροπορικής υποστήριξης και απαγόρευσης επιθέσεων εναντίον ρωσικών στηλών αρμάτων μάχης, θέσεων πυροβολικού, μαζικού πεζικού και πλοίων.

Αυτό θα μειώσει την πίεση στις χερσαίες δυνάμεις της Ουκρανίας και θα τις ελευθερώσει να διεξάγουν τις δικές τους επιχειρήσεις.

Όσον αφορά τα drones, η Ουκρανία τα έχει χρησιμοποιήσει δημιουργικά, είπε ο Penney, αλλά «δεν πρόκειται να ανατρέψουν το ρεύμα της σύγκρουσης».

Για παράδειγμα, η Ουκρανία χρησιμοποίησε τα λίγα φθηνά τουρκικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη Bayraktar TB2 για να βομβαρδίσει ρωσικά οχήματα και άλλους στρατιωτικούς στόχους τους πρώτους μήνες του πολέμου. Η Ουκρανία έχει επίσης χρησιμοποιήσει περιπλανώμενα πυρομαχικά που παρέχονται από τις ΗΠΑ, όπως τα Switchblade 300 και 600 της AeroVironment και το Phoenix Ghost που αναπτύχθηκε από την Πολεμική Αεροπορία.

Αλλά οι ΗΠΑ μέχρι στιγμής διστάζουν να στείλουν στην Ουκρανία πιο προηγμένα drones όπως το Grey Eagle και το MQ-9 Reaper.

Η χώρα δεν λείπει για πιλότους, είπε ο Μπρονκ, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν αρκετά αξιόπλοα αεροσκάφη. Η Ουκρανία δυσκολεύεται ιδιαίτερα με τη διαθεσιμότητά της στο Flanker, πρόσθεσε.

Το γεγονός ότι ο στόλος των μαχητικών της Ουκρανίας είναι ρωσικής κατασκευής περιορίζει σοβαρά την πρόσβασή του σε ανταλλακτικά, γεγονός που επιδεινώνει τη διαθεσιμότητα των αεροσκαφών. Αυτός είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο η Ουκρανία πρέπει να απομακρυνθεί από τα MiG και τα Sukhoi και προς τα δυτικά μαχητικά, δήλωσε ο Αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στρατηγός CQ Brown στο Φόρουμ Ασφαλείας του Aspen τον Ιούλιο του 2022.

Ο Μπράουν ανέφερε το σουηδικό Gripen, το γαλλικό Rafale και το ευρωπαϊκό Eurofighter ως πιθανούς υποψηφίους για τον μελλοντικό στόλο της Ουκρανίας, εκτός από μαχητικά αμερικανικής κατασκευής.

Από Η Ρωσία ξεκίνησε την εισβολή της, είπε ο Bronk, η Ουκρανία ενίσχυσε τον στόλο μαχητικών της όσο περισσότερο μπορεί ανακαινίζοντας «επιθετικά» αεροσκάφη που δεν ήταν αξιόπλοα και τραβώντας παλιά κουφώματα από τη ναφθαλίνη για να τα επισκευάσουν.

"Αυτοί πιθανότατα δεν θα πληρούσαν τα πρότυπα αξιοπλοΐας σε καιρό ειρήνης - σίγουρα όχι πολεμικής ετοιμότητας -", είπε ο Bronk. «Αλλά βρίσκονται σε έναν υπαρξιακό αγώνα, οπότε φυσικά χρησιμοποιούν ό,τι μπορούν».

Λαμβάνοντας υπόψη τις επιλογές

Η Ουκρανία έχει ζητήσει συχνά δυτικά αεροσκάφη όπως το F-16 της Lockheed Martin, αλλά ο Bronk είπε ότι οι μοναδικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Πολεμική Αεροπορία της σημαίνει ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές.

Η διατήρηση μιας σειράς μικρών αεροπορικών βάσεων σε λειτουργία είναι δύσκολη, είπε, και η Ουκρανία δεν θα μπορέσει να ξαναβγάλει στην επιφάνεια όλους τους διαδρόμους της για να τους διατηρήσει ομαλούς και τακτοποιημένους. Στο χάος του πολέμου, εξήγησε, η Ουκρανία μπορεί επίσης να μην είναι σε θέση να κρατήσει τους διαδρόμους της καθαρούς τακτικά από συντρίμμια ξένων αντικειμένων, τα οποία θα μπορούσαν να αποδειχθούν καταστροφικά για το F-16, δεδομένης της μεγάλης, ευρείας εισαγωγής αέρα κάτω από την άτρακτό του που θα μπορούσε να απορροφήσει το σκουπίδια.

Τα συντρίμμια θα άφηναν επίσης το υπόστρωμά τους επιρρεπές σε ζημιές, εάν κλωτσήσουν κατά την απογείωση ή την προσγείωση, πρόσθεσε.

Το F-16 «είναι ένα ελαφρύ μαχητικό σχεδιασμένο για ωραίους διαδρόμους», είπε ο Bronk. «Οι περισσότεροι ουκρανικοί διάδρομοι είναι αρκετά τραχείς. Έτσι, εάν κινούνται έτσι, το μαχητικό πρέπει να είναι [σε θέση] να το χειριστεί και να μην υποστεί τεράστια αύξηση στις [ανάγκες] συντήρησης και ο εξοπλισμός υποστήριξης και οι ρυθμίσεις συντήρησης πρέπει να είναι σε θέση να το κάνουν».

Τα δυτικά μαχητικά στην Ουκρανία θα γίνουν αμέσως στόχοι προτεραιότητας για τη Ρωσία, είπε ο Μπρονκ, κάτι που πιθανότατα θα αναγκάσει την Ουκρανία να συνεχίσει τη στρατηγική της να διασκορπίζει αεροσκάφη και να τα μετακινεί. Αυτό θα παρουσίαζε περαιτέρω επιπλοκές για το F-16, καθώς ο εξοπλισμός υποστήριξης εδάφους του τείνει να είναι ογκώδης και δύσκολος να διασκορπιστεί, πρόσθεσε.

Μια καλύτερη επιλογή για την Ουκρανία μπορεί να είναι το Gripen, είπε ο Bronk, καθώς ο τυπικός εξοπλισμός συντήρησης και εφοδιαστικής του μπορεί να φορτωθεί σε τυπικά εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών και να μετακινηθεί εύκολα σε φορτηγά.

Το F-18 της Boeing, σχεδιασμένο για περιβάλλον με αλμυρή θάλασσα και πιο ανθεκτικό από το F-16, είναι μια άλλη επιλογή, είπε ο Bronk, και ο εξοπλισμός υποστήριξής του είναι αρκετά συμπαγής για τις ανάγκες της Ουκρανίας.

Όμως, ενώ τα δυτικά μαχητικά είναι πιο εύκολο να πετάξουν από τα αεροσκάφη MiG και Sukhoi, πρόσθεσε ο Bronk, τα συστήματα αποστολής και η τεχνολογία όπλων τους είναι πιο περίπλοκα.

Η εκπαίδευση Ουκρανών πιλότων - ειδικά των έμπειρων πιλότων μαχητικών τους - σε δυτικά μαχητικά τέταρτης γενιάς δεν θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολη, είπε ο Penney. Γενικά, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ χρειάζεται οκτώ μήνες έως ένα χρόνο για να πιστοποιήσει τους πιλότους στα μαχητικά τους.

«Δεν χρειάζεται να είναι τέλειοι, είπε η Penney. «Πρέπει να είναι αρκετά καλοί… ώστε να μπορούν να εκτελούν στη μάχη».

Είπε ότι οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να αναπτύξουν ένα βελτιωμένο, επιταχυνόμενο πρόγραμμα εκπαίδευσης για Ουκρανούς πιλότους που θα διαρκέσει δύο έως δυόμισι μήνες.

Αλλά ο John Venable, πρώην πιλότος F-16 και ανώτερος συνεργάτης της άμυνας στο think tank Heritage Foundation, είπε ότι η σωστή εκπαίδευση Ουκρανών πιλότων για τη χρήση του F-16 θα ήταν δύσκολη.

«Το να μάθεις να πετάς με το F-16 είναι εύκολο για έναν πιλότο», είπε ο Venable. «Το να μάθεις να χρησιμοποιείς το F-16 είναι δύσκολο».

Η εκπαίδευση των συντηρητών πώς να διορθώνουν αυτούς τους μαχητές θα ήταν επίσης μια πρόκληση, πρόσθεσε.

Αλλά το status quo, είπε ο Penney, είναι αβάσιμο. Χωρίς μια εκσυγχρονισμένη ουκρανική Πολεμική Αεροπορία, εξήγησε, η σύγκρουση έχει γίνει πόλεμος φθοράς, απηχώντας τον πόλεμο χαρακωμάτων του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.

Αυτό θέτει την Ουκρανία σε δεινή κατάσταση, πρόσθεσε.

«Η Ουκρανία έχει μόνο τόσους πολλούς ανθρώπους που μπορούν να ταΐσουν στο μύλο του χερσαίου πολέμου», είπε ο Penney. «Πρέπει να το μεταφέρουν στην τρίτη διάσταση και αυτό το κάνετε με αεροσκάφη».

Ο Stephen Losey είναι ο ρεπόρτερ αεροπορικού πολέμου για το Defense News. Στο παρελθόν κάλυπτε θέματα ηγεσίας και προσωπικού στους Air Force Times και στο Πεντάγωνο, ειδικές επιχειρήσεις και αεροπορικό πόλεμο στο Military.com. Έχει ταξιδέψει στη Μέση Ανατολή για να καλύψει τις επιχειρήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Defense News Global