Η Volvo μπορεί να μεταφέρει επενδύσεις στις ΗΠΑ, εάν η ώθηση της πράσινης τεχνολογίας της Ευρώπης πέσει σύντομα

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Η Volvo AB εντάσσεται σε έναν αυξανόμενο κατάλογο κατασκευαστών που εξετάζουν το ενδεχόμενο να μεταφέρουν επενδύσεις στις ΗΠΑ, εάν η Ευρώπη δεν ενισχύσει τη βοήθεια ως απάντηση στην ορόσημο ώθηση πράσινων επιδοτήσεων του Τζο Μπάιντεν.

Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού, ο οποίος υπόσχεται περίπου 370 δισεκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις καθαρής ενέργειας, θα αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση για φορτηγά χωρίς εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo, Martin Lundstedt.

«Εάν δεν συμβεί τίποτα στην Ευρώπη, θα πρέπει να σκεφτούμε πού θα κάνουμε τις αρχικές επενδύσεις για να αυξήσουμε τη χωρητικότητα για ορισμένες από τις τεχνολογίες στην αλυσίδα αξίας», δήλωσε ο Lundstedt σε συνέντευξή του. «Αυτό δεν είναι απειλή. καθοδηγείται από τη ζήτηση των πελατών και όπου οι όγκοι θα επιταχυνθούν».

Ο IRA έχει τροφοδοτήσει ανησυχίες ότι η Ευρώπη θα μείνει πίσω στον αγώνα για την αναμόρφωση των βιομηχανιών εν μέσω αυξανόμενου κόστους στην περιοχή. Η σουηδική Northvolt AB δήλωσε τον Νοέμβριο του 2022 ότι σκέφτεται να αναβάλει το προγραμματισμένο εργοστάσιό της στη βόρεια Γερμανία και αντ' αυτού να επενδύσει πρώτα στη Βόρεια Αμερική.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε τον δικό της οδικό χάρτη πράσινης τεχνολογίας στις αρχές Φεβρουαρίου, για να διατηρήσει ανταγωνιστικές τις βιομηχανίες και να καλύψει τη διαφορά των ΗΠΑ και της Κίνας. Αλλά το σχέδιό του, το οποίο οι ηγέτες της ΕΕ πρόκειται να συζητήσουν αργότερα τον Φεβρουάριο, έτυχε ανάμεικτης υποδοχής, με ορισμένους να ανησυχούν ότι οι επιδοτήσεις θα βοηθήσουν μόνο τις πλουσιότερες χώρες και άλλους να προειδοποιούν για έναν διατλαντικό εμπορικό πόλεμο.

Η Volvo αναπτύσσει φορτηγά που λειτουργούν με μπαταρίες, υδρογόνο και ανανεώσιμα καύσιμα και βρίσκεται στη διαδικασία ενίσχυσης της σχετικής υποδομής. Μαζί με την Daimler Truck AG και την Traton της Volkswagen AG, η σουηδική εταιρεία σχεδιάζει να δαπανήσει 500 εκατομμύρια ευρώ (539 εκατομμύρια δολάρια) τα επόμενα χρόνια για να εγκαταστήσει τουλάχιστον 1,700 φορτιστές στην Ευρώπη για βαρέα οχήματα.

Ο Lundstedt είπε ότι αναμένει ότι οποιαδήποτε ενημερωμένη ευρωπαϊκή ώθηση πράσινης τεχνολογίας θα δώσει ένα σαφέστερο μήνυμα για τη δέσμευση της περιοχής για φόρτιση υποδομών, εργοστασίων μπαταριών και κινήτρων αγοράς για οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

«Αυτό που είχαν επικοινωνήσει νωρίτερα δεν είχε την ίδια δύναμη με τον IRA», είπε. «Αν δεν έχουμε ένα ισορροπημένο πακέτο στην Ευρώπη, η ζήτηση θα αυξηθεί ταχύτερα στη Βόρεια Αμερική».

Σύμφωνα με τον IRA, οι ΗΠΑ θα κάλυπταν 45 δολάρια ανά κιλοβατώρα του κόστους παραγωγής μιας μπαταρίας - βοήθεια που «θα αλλάξει σίγουρα την εξίσωση για τους πελάτες» και ενδεχομένως επίσης για τη Volvo, είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος.

Με τη Volvo να πραγματοποιεί περίπου το 30% των πωλήσεων στη Βόρεια Αμερική και τη ζήτηση να αναμένεται να αυξηθεί λόγω του IRA, η κατασκευή του επόμενου εργοστασίου μπαταριών της εκεί «δεν θα ήταν σοκαριστικό», είπε.