Οι πεζοναύτες θέλουν να επενδύσουν εκατομμύρια στην υποβρύχια εκπαίδευση διαφυγής

Το Σώμα Πεζοναυτών δημοσίευσε πρόσφατα μια ενημέρωση για την εκπαιδευτική πολιτική διαφυγής από το νερό με στόχο να κλείσει τα κενά που είχαν αφήσει πάρα πολλούς πεζοναύτες απροετοίμαστους για μια έκτακτη ανάγκη για το νερό.

Και ζητούν να ξοδέψουν περισσότερα από 13 εκατομμύρια δολάρια σε νέους εκπαιδευτές για να τους βοηθήσουν να συμβαδίσουν με τον αυξημένο όγκο.

A Δελτίο Σώματος Πεζοναυτών που κυκλοφόρησε τον Μάρτιο παρέχει μια ενδιάμεση ενημέρωση για την πολιτική εκπαίδευσης υποβρύχιας εξόδου σε επίπεδο υπηρεσίας του Σώματος. Έρχεται ενόψει μιας ευρύτερης αναθεώρησης του Εκπαιδευτικού Προγράμματος Επιβίωσης στο νερό του Σώματος Πεζοναυτών, που αναμένεται εντός ενός έτους.

Το έγγραφο αναφέρει ότι ο υποστράτηγος Kevin Iiams, διοικητής της Διοίκησης Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης του Σώματος Πεζοναυτών, συγκέντρωσε μια ομάδα επιχειρησιακού σχεδιασμού το φθινόπωρο του 2021 για να συζητήσει πιθανές αλλαγές στις απαιτήσεις εκπαίδευσης για την επιβίωση στο νερό και την υποβρύχια έξοδο.

«Στην αρχή της προσπάθειας διαμόρφωσης προβλημάτων, η (ομάδα σχεδιασμού) διαπίστωσε ότι δεν υπήρχε σαφής καθοδήγηση σε επίπεδο υπηρεσιών σχετικά με τα πρότυπα (εκπαίδευση υποβρύχιας εξόδου)», συνεχίζει το δελτίο.

Η κύρια αλλαγή στο έγγραφο είναι να διασφαλιστεί ότι οι εξαιρέσεις από την απαίτηση εκπαίδευσης εξόδου για πεζοναύτες και ναυτικούς που συμμετέχουν σε πτήσεις ελικοπτέρων ή MV-22 Osprey πάνω από το νερό ή σε πτητικές λειτουργίες αμφίβιων οχημάτων, είναι εξαιρετικά σπάνιες και δύσκολο να επιτευχθούν, κάτι που δεν συμβαίνει πάντα συνέβαινε στο παρελθόν.

Το νέο δελτίο αντικαθιστά το α Ενημέρωση της εκπαίδευσης υποβρύχιας εξόδου 2018 δημιούργησε πιο αυστηρές απαιτήσεις μετά από μια θανατηφόρα συντριβή του Osprey, αλλά άφησε χώρο για συχνές παραιτήσεις. Απαιτούσε επίσης εκπαίδευση εξόδου μόνο για στρατεύματα με εργασίες που σχετίζονται με αμφίβια οχήματα και αεροσκάφη, όχι για επιβάτες.

«Οι παραιτήσεις θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με φειδώ και μόνο αφού εξαντληθούν όλες οι άλλες επιλογές για να πληρούν τα προσόντα των μελών της υπηρεσίας», αναφέρει το νέο δελτίο.

Η νέα καθοδήγηση έρχεται τον ίδιο μήνα που το Υπουργείο Άμυνας δημοσίευσε το αίτημά του για τον προϋπολογισμό του 2024. Σε ένα συνοδευτικό δικαιολογητικό έγγραφο, το Σώμα Πεζοναυτών είπε ότι σχεδίαζε να διαθέσει 13.88 εκατομμύρια δολάρια «για να αντικαταστήσει τον εξοπλισμό εκπαίδευσης υποβρύχιας εξόδου που είναι απαρχαιωμένος».

"Η εκπαίδευση (εκπαίδευση υποβρύχιας εξόδου) επί του παρόντος αντιγράφει οχήματα που δεν είναι πλέον σε υπηρεσία στο USMC και πρέπει να επανασχεδιαστεί για να αντιγράψει οχήματα που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή", αναφέρει το έγγραφο. «Η πρόσφατη απώλεια ανθρώπινων ζωών σε αμφίβια οχήματα επίθεσης, σε συνδυασμό με την εισαγωγή του νέου αμφίβιου οχήματος μάχης δημιούργησε μια νέα προτεραιότητα σε επίπεδο επιχείρησης για την Εκπαίδευση Υποβρύχιας Εξόδου. Ο σκοπός αυτής της εκπαίδευσης είναι να βελτιώσει την πιθανότητα επιβίωσης σε ένα καταστροφικό, υδάτινο συμβάν».

Σύμφωνα με τη νέα καθοδήγηση, η υποβρύχια εκπαίδευση εξόδου για στρατεύματα που το χρειάζονται πρέπει τώρα να ολοκληρωθεί πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε εκπαιδευτική εκδήλωση που περιλαμβάνει αμφίβια οχήματα ή ναυτιλία, σύμφωνα με το έγγραφο. Οι πεζοναύτες και οι ναυτικοί πρέπει επίσης να λάβουν εκπαίδευση υποβρύχιας εξόδου προτού αναπτυχθούν ως μέρος του προγράμματος ανάπτυξης μονάδων στην Ιαπωνία ή να γίνουν μέλη μιας θαλάσσιας εκστρατευτικής μονάδας στο πλοίο.

Η εκπαίδευση είναι εντατική: Περιλαμβάνει οκτώ ώρες διδασκαλίας στην τάξη και πρακτική εφαρμογή. ασκήσεις πισίνας και εξοικείωση με ρυθμιστή αναπνοής. και γνώση των βασικών στοιχείων στο Shallow Water Egress Trainer ή στο Modular Amphibious Egress Trainer, και τα δύο σχεδιασμένα για να προσομοιώνουν το χάος και τον αποπροσανατολισμό της απόδρασης από ένα όχημα ή ένα ελικόπτερο που καταλαμβάνει νερό. Μόλις ολοκληρωθεί, τα προσόντα είναι καλά για τέσσερα χρόνια.

Εκτός από αυτές τις απαιτούμενες εξελίξεις, το Σώμα δίνει έμφαση στις πραγματικές πρακτικές και στις συνεδρίες ανανέωσης.

«Συχνές πρόβες πρέπει να γίνονται όποτε είναι εφικτό σε πραγματικά αμφίβια οχήματα και αεροσκάφη», αναφέρει το δελτίο. "Η επιτυχία του UET - και η αυξημένη πιθανότητα επιβίωσης από ένα ατύχημα - επιτυγχάνεται μέσω αυστηρών ολοκληρωμένων προβών στο (Fleet Marine Force)."

Για να ξεκινήσουν την υποβρύχια εκπαίδευση εξόδου, οι πεζοναύτες πρέπει να έχουν ένα τρέχον προσόν εκπαιδευτικού προγράμματος επιβίωσης στο νερό ή να έχουν προσόντα κολύμβησης.

Θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να υπάρξουν παραιτήσεις. Οι διοικητές σε επίπεδο O-6 μπορούν να απωθήσουν τα προσόντα εκπαίδευσης υποβρύχιας εξόδου εάν αλλάξουν τα προγράμματα ανάπτυξης, αλλά πρέπει να ειδοποιήσουν τον πρώτο γενικό αξιωματικό στην αλυσίδα διοίκησης. Μόνο ένας γενικός αξιωματικός μπορεί να παραιτηθεί από τις απαιτήσεις εκπαίδευσης υποβρύχιας εξόδου εξ ολοκλήρου για μεμονωμένα στρατεύματα ή μονάδες.

«Οι παραιτήσεις μονάδων ισχύουν για κάθε μέλος της μονάδας και είναι κατάλληλες μόνο όταν απρόβλεπτες περιστάσεις αναγκάζουν μια μονάδα να διεξάγει αμφίβιες επιχειρήσεις … σε σύντομο χρονικό διάστημα», αναφέρει το δελτίο.

Τα στρατεύματα που αρνούνται την υποβρύχια εκπαίδευση εξόδου και επομένως «δεν μπορούν να εκπληρώσουν επαρκώς τα καθήκοντά τους» ενδέχεται να αντιμετωπίσουν «το πλήρες φάσμα των διαθέσιμων διοικητικών ενεργειών», σύμφωνα με το έγγραφο.

Η εκπαίδευση εξόδου, όπως συνέβαινε στο παρελθόν, θα πραγματοποιηθεί στις μεγάλες βάσεις του Σώματος Πεζοναυτών: Camp Pendleton, Καλιφόρνια. Camp Lejeune, Βόρεια Καρολίνα; Βάση Σώματος Πεζοναυτών Χαβάη; και Camp Butler, Okinawa, Ιαπωνία. Εάν δεν υπάρχουν αρκετές θέσεις εκπαίδευσης για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των επιχειρησιακών μονάδων, οι διοικητές πρέπει να το κοινοποιήσουν στη Διοίκηση Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης, αναφέρει το έγγραφο.

Αυτό είναι ένα σημείο ανησυχίας για τον Walt Yates, έναν απόστρατο συνταγματάρχη πεζοναυτών που ήταν διευθυντής προγράμματος εξαγορών των Πεζοναυτών για συστήματα εκπαίδευσης πριν από τη συνταξιοδότησή του το 2018.

Ο Yates είπε στους Marine Corps Times ότι ήταν χαρούμενος που είδε την κυκλοφορία του δελτίου, με έμφαση στη συνεπή εκπαίδευση εξόδου για όλους τους Πεζοναύτες.

Τον Απρίλιο του 2021, μισό χρόνο πριν ο Iiams συγκεντρώσει την ομάδα επιχειρησιακού σχεδιασμού του, ο Yates έγραψε για Εργασία και σκοπός ότι η καταστροφή του Ιουλίου 2020 με βύθιση αμφίβιου οχήματος επίθεσης που άφησε νεκρούς εννέα στρατιώτες αντιπροσώπευε αποτυχία στην εκπαίδευση. Μόνο δύο από τους 13 επιβάτες που επέβαιναν στο αμφίβιο επιθετικό όχημα της ατυχίας, σημείωσε, είχαν ολοκληρώσει υποβρύχια εκπαίδευση εξόδου και ακόμη και αυτοί είχαν εκπαιδευτεί μόνο στην «καρέκλα dunker» με ρηχά νερά.

Τον Φεβρουάριο του 2022, οι Πεζοναύτες δημοσίευσαν μια ενημέρωση πολιτικής που απαιτούσε περισσότερα στρατεύματα για τη διεξαγωγή της εκπαίδευσης εξόδου στα βαθιά νερά καθώς και τα ρηχά.

Με βάση τις εμπειρίες του, ο Yates λέει ότι υποπτεύεται ότι οι τέσσερις τοποθεσίες εκπαίδευσης δεν θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν στη ζήτηση για προσόντα λειτουργώντας ένα τυπικό οκτώ ώρες την ημέρα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας.

«Εάν δεν έχετε αρκετές ώρες εργασίας και συντήρησης από τον εργολάβο για να διατηρήσετε [τους εκπαιδευτές] σε λειτουργία, αυτό είναι ένα πρόβλημα που λύνεται εύκολα», είπε, προσθέτοντας ότι υπολόγισε ότι θα κόστιζε περίπου 1.5 εκατομμύρια δολάρια για να αυξηθούν οι ώρες και το προσωπικό για τους εκπαιδευτές. Ωστόσο, είπε, δεν είναι ακόμη σαφές πώς οι πεζοναύτες σχεδιάζουν να προμηθεύσουν τις ώρες εργασίας και συντήρησης των εγκαταστάσεων που απαιτούνται για να χειριστούν τον αυξημένο όγκο.

"Αυτή είναι η μόνη αδυναμία που βλέπω στο σχέδιο είναι ότι δεν έχετε πει τίποτα για το πώς θα είναι ο προϋπολογισμός σας", είπε ο Yates. «Θα συνεχίσετε να υποχρηματοδοτείτε φέτος με βάση την εκτίμηση του κόστους γραφείου του προγράμματος;»

Η έρευνα για την καταστροφή αμφίβιου οχήματος επίθεσης διαπιστώθηκε ότι οι πεζοναύτες στο όχημα που βυθίστηκε είχαν χάσει την εκπαίδευση εξόδου λόγω κλειστής πισίνας.

Ενώ οι ανησυχίες του Yates βασίζονται απλώς σε τεκμηριωμένες εικασίες, οι αξιωματούχοι της Διοίκησης Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης δεν απάντησαν σε ερωτήσεις σχετικά με τη νέα εκπαίδευση και το σχετικό κόστος.

Η ενημέρωση της εκπαίδευσης egress ακολουθεί μια ανακοίνωση στο έγγραφο προγραμματισμού για την Εκπαίδευση και την Εκπαίδευση Πεζοναυτών 2030, που κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο, ότι «Όλοι οι πεζοναύτες θα πρέπει να αναμένουν ότι τα πρότυπα θα είναι αυξημένα και να απαιτούν πρόσθετη εκπαίδευση στο νερόr. "

Η εκπαίδευση στο νερό είναι εδώ και πολύ καιρό ένα πρόβλημα για το Σώμα Πεζοναυτών: αποκλειστικό ρεπορτάζ των Marine Corps Times από τον Οκτώβριο Το 2022 αποκάλυψε σημαντικές ανησυχίες σε πολλαπλά επίπεδα εντός της δύναμης σχετικά με ελλείψεις στη συχνότητα και την πληρότητα της εκπαίδευσης επιβίωσης στο νερό και μια ανησυχητική έλλειψη κολυμβητικής ικανότητας μεταξύ των πεζοναυτών.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/