Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Jim Farley On the F-150 Lightning & The EV Revolution

Η Ford λέει ότι το F-150 Lightning θα διαταράξει την αυτοκινητοβιομηχανία με τον ίδιο τρόπο που έκανε το Model T το 1908. Είναι αδρανής καυχητικός; Για να μάθετε, Η Verge έστειλε τη Nilay Patel για να πάρει συνέντευξη από τον Jim Farley, CEO της Ford Motor Company. Το αποτέλεσμα είναι ένα δοκίμιο πάνω από 10,000 λέξεων που πρέπει να διαβάσει ο καθένας που θέλει να μάθει περισσότερα για την επανάσταση στην Αμερική. Αυτό που ακολουθεί είναι μια συμπυκνωμένη εκδοχή αυτής της ιστορίας.

Ένα μετασχηματιστικό γεγονός

Αρχικά, ας δώσουμε πίστωση όπου οφείλεται η πίστωση. Ο Elon Musk και ο Tesla ξεκίνησαν ολόκληρη την ιδέα του «αυτοκινήτου ως υπολογιστή» περισσότερο από μια δεκαετία πριν. Αυτό που θεωρήθηκε ριζοσπαστικό τότε γίνεται mainstream σήμερα. Η τεράστια οθόνη αφής 15.5 in στο Lightning είναι απόδειξη αυτού. Οι επικαιροποιήσεις πέρα ​​από τον αέρα ήταν καινοτόμες το 2012. Σήμερα αποτελούν ουσιαστικό μέρος οποιουδήποτε οχήματος που θέλει να ανταγωνιστεί με τα καλύτερα που προσφέρει ο κόσμος. Το Lightning δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτό που κανείς δεν περίμενε η Ford είναι η τεράστια ποσότητα δεδομένων που επιστρέφει στον κατασκευαστή από συνδεδεμένα αυτοκίνητα.

Ο Farley λέει,

«Το δεύτερο πράγμα που μάθαμε [μετά τη σημασία της φόρτισης], τα δεδομένα από το όχημα είναι πολύτιμα. Είμαστε συνεχώς σοκαρισμένοι κάθε μέρα για το πόσα ζητήματα ποιότητας μπορούμε να αντιμετωπίσουμε και να βελτιώσουμε σε μια ενημερωμένη έκδοση. Κάναμε το πρώτο μας υψηλό όγκο OTA για το F-150 και το Mach-E και επιλύσαμε πολλά προβλήματα, όπως η αποστράγγιση της μπαταρίας, τα οποία στο παρελθόν θα είχαν ανακληθεί. Γι 'αυτό εξοικονομούμε πραγματικά χρήματα, περισσότερο από ό, τι νομίζαμε, για τη βελτίωση της ποιότητας. Χρειάζεται όμως πολύ να γίνει αυτό, επειδή τα σύνολα δεδομένων από τα οχήματα κάθε στιγμή είναι τόσο μεγάλα. Υπάρχουν τόσο μεγάλα σύνολα δεδομένων. Και χρειάζεστε τεχνητή νοημοσύνη για να αναλύσετε τι είναι πρόβλημα και τι είναι απλώς ένα σήμα.

«Το τρίτο πράγμα που θα έλεγα είναι ότι συνειδητοποιούμε τώρα πόσο σημαντικό είναι να έχουμε μια αποκλειστική ομάδα - πολύ μετά τη δουλειά - για να κάνουμε αυτό το χαρακτηριστικό OTA πελάτη καλύτερο και καλύτερο και καλύτερο. Παίρνουμε λοιπόν 10 μίλια κάθε χρόνο εκτός της εμβέλειας, έχουμε τέσσερις ή πέντε εμπειρίες πελατών όπως το BlueCruise που έχουμε OTA. Για μια εταιρεία αυτοκινήτων [που] ήταν επικεντρωμένη, "θα σας πουλήσουμε ένα αυτοκίνητο και θα σας δούμε σε τέσσερα χρόνια" [που απαιτεί] να είστε πάντα ενεργός για τον πελάτη κάθε μέρα. Είναι ένα πλήρες πρόγραμμα αλλαγής παιχνιδιών όπου πρέπει να είμαστε πρώτοι στο λογισμικό. "

Μια στιγμή της λεκάνης απορροής

«Ξέρεις, κοίτα, είναι μια στιγμή του λεκάνη απορροής», λέει ο Farley. «Έχω ασχοληθεί με τη βιομηχανία, δούλεψα για πολλές μάρκες και δεν έχω οδηγήσει ποτέ ένα τέτοιο όχημα. Έχουμε εργαστεί πολύ σκληρά για την καινοτομία [της] 1.1 εκατομμυρίων σειρών F που κάνουμε κάθε χρόνο. Έχουμε μεγάλη κλίμακα, μπορούμε να μεταφέρουμε πολλά από αυτά τα οφέλη στον πελάτη, αλλά θέλουμε να μεταφέρουμε τους πελάτες σε ηλεκτρικό. Θέλουμε αυτό να είναι προσιτό και να προσφέρουμε στους ανθρώπους ένα εκπληκτικό προϊόν που δεν περίμεναν.

«Είμαστε μια τόσο κυρίαρχη εμπορική μάρκα. Οι άνθρωποι δεν το γνωρίζουν για τη Ford, αλλά είμαστε το 40 τοις εκατό των εμπορικών ελαφρών οχημάτων στις ΗΠΑ. Είμαστε το κορυφαίο εμπορικό σήμα στην Ευρώπη, είμαστε ένας από τους ηγέτες στην Κίνα. Είμαστε σίγουρα ηγέτης στις χώρες που ανέφερα, με τον Ranger. Η Ford είναι ο νούμερο ένα παραγωγός αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Έχουμε περισσότερα άτομα που κατασκευάζουν αυτοκίνητα και οχήματα από οποιονδήποτε άλλο, παρόλο που δεν είμαστε η μεγαλύτερη [αυτοκινητοβιομηχανία].

«Οδήγησα το τελευταίο πρωτότυπο την περασμένη εβδομάδα με τον Bill Ford, και πρέπει να σας πω - έχω συμμετάσχει, ήμουν μεγάλος χορηγός αυτού του έργου, [και] είχα εντυπωσιαστεί εντελώς. Είναι γρηγορότερο από ένα Raptor, ροπή 770 ποδιών, μηδέν έως 60 σε 4 δευτερόλεπτα. Οι μπαταρίες είναι χαμηλές, το κέντρο βάρους είναι χαμηλό, έχει μια νέα ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και τυπική τετρακίνηση.

«Επομένως, ολόκληρη η οδηγική εμπειρία είναι εντελώς διαφορετική από ένα φορτηγό πλήρους μεγέθους. Είναι γρήγορο, φυτεύεται, είναι ήσυχο. Είναι, τι συμβαίνει με αυτό το πράγμα; Και έπειτα έχετε ολόκληρο το frunk, τέσσερις ημέρες ισχύος για το σπίτι σας, είναι επίσης ένα ψηφιακό προϊόν. Νομίζω ότι οι άνθρωποι θα εκπλαγούν ότι η καινοτομία είναι πολύ πέρα ​​από τις μπαταρίες και τους κινητήρες. "

F-150 Lightning Versus Cybertruck

Το F-150 Lightning είναι απόλυτα συμβατικό εκτός από το ότι είναι όλα ηλεκτρικά. «Αναμένετε ότι με το Lightning θα αποκτήσετε ως επί το πλείστον νέους ιδιοκτήτες φορτηγών ή πρόκειται να μετατρέψετε την τεράστια βάση των υπαρχόντων ιδιοκτητών φορτηγών;», ρώτησε ο Patel. «Νομίζω ότι θα είναι ένα μείγμα και των δύο», λέει ο Farley.

Ανησυχεί για τον ανταγωνισμό από το Cybertruck; Ακούστε.

«Κάναμε πρόσφατα μια έρευνα και ρωτήσαμε τους πελάτες που σκοπεύουν να αγοράσουν ένα φορτηγό: εάν επρόκειτο να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό φορτηγό, από ποιον θα το αγοράσατε; Ποιος θα περίμενε κανείς να κάνει καλή δουλειά για να έρθει στην αγορά; Η Ford ήταν μακράν η πιο προτιμώμενη μάρκα. Σε αντίθεση με τα sedan, όπου η Tesla ήταν μια προτιμώμενη μάρκα. Ήμασταν πολύ πάνω από την Tesla [σε φορτηγά], λόγω της ιστορίας μας, και γνωρίζουμε αυτόν τον πελάτη.

«Νομίζω ότι αυτό που είναι πραγματικά διαφορετικό στη Ford, αυτό που φέρνουμε στο δίκτυο φόρτισης είναι ότι εστιάζουμε σε εμπορικούς πελάτες με αυτό το Lightning. Θα έχουμε ένα λιανικό εμπόριο και θα έχουμε ένα Lightning που θα επικεντρώνεται σε εμπορικούς πελάτες. Θα είναι λευκό, θα είναι πολύ βασικές προδιαγραφές και θα είναι για πελάτες εργασίας.

«Οι πελάτες εργασίας είναι εντελώς διαφορετικοί από τους ηλεκτρικούς λιανικούς. Δεν υπερβάλλουν την μπαταρία και [και] έχουν επαναλαμβανόμενους κύκλους λειτουργίας. Οπότε οδηγούν βασικά την ίδια διαδρομή κάθε μέρα, ξέρουν ακριβώς πόσα μίλια είναι και κάνουν φόρτιση αποθήκης. Δεν φορτίζουν στο δρόμο. Εάν είστε υδραυλικός ή ηλεκτρολόγος, έχετε πέντε οχήματα, χρεώνετε στην επιχείρησή σας και αυτό που πρόκειται να φέρουμε είναι μια λύση φόρτισης που είναι πολύ μοναδική για τον εμπορικό πελάτη.

«Τώρα από πλευράς λιανικής, βάζουμε έναν τόνο τεχνολογίας για να κάνουμε τη φόρτιση αυτών των πολύ μεγάλων μπαταριών πολύ μοναδική για αυτό το φορτηγό, για τον πελάτη λιανικής. Και έτσι θα με ενδιέφερε πολύ να δω πώς ανταγωνιζόμαστε τους άλλους στην εμπειρία φόρτισης, επειδή βάζουμε πολύ επιπλέον περιεχόμενο για να επιτρέψουμε τη γρήγορη φόρτιση DC, να προχωρήσει γρηγορότερα σε αυτό από ό, τι πιστεύουμε ότι θα κάνει ο ανταγωνισμός.

«Επιπλέον, έχουμε αμφίδρομη φόρτιση, η οποία είναι επίσης εντελώς νέα. Θα μπορέσουμε να στείλουμε ηλεκτρόνια πίσω στο σπίτι σας. Μπορείτε να τα πουλήσετε στο δίκτυο, και έχουμε μια ειδική λύση για πελάτες λιανικής που θέλουν να το κάνουν αυτό και το βάζουμε στάνταρ στο φορτηγό. Αυτό θα είναι λίγο διαφορετικό από το Mach-E, επειδή το υλικό φόρτισης στο F-150 είναι διαφορετικό από το Mach-E. "

Ο Farley επισημαίνει με υπερηφάνεια ότι η Tesla ελπίζει να πουλήσει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες Cybertrucks. Η Ford πωλεί σχεδόν ένα εκατομμύριο φορτηγά της σειράς F ετησίως και το κάνει εδώ και δεκαετίες. Γνωρίζει τους πελάτες φορτηγών και τι θέλουν; Ω! ναι. "Στα φορτηγά, το μόνο που θα πω είναι ότι υπάρχουν πολλές γεύσεις σόδας, αλλά υπάρχει μόνο ένα κοκ, και θα υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά φορτηγά. [αλλά] υπάρχει μόνο ένα F-150.

Η Takeaway

Άρχισα να γράφω για Αέριο2 - ένα μικρό μέρος του CleanTechinca παγκόσμια αυτοκρατορία - περισσότερο από μια δεκαετία πριν. 5 χρόνια αργότερα, προήχθηκα στην ομάδα πανεπιστημίων. Όπως είπα, έχω γράψει χιλιάδες άρθρα, πολλά από τα οποία επικεντρώθηκαν στον αναδυόμενο κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υπήρξε ένα τεράστιο κύμα ενδιαφέροντος όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το Tesla Model 3. Οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο ξεχώρισαν στη βροχή και το κρύο για ώρες για να είναι οι πρώτοι που θα παραγγείλουν. Ήταν η πιο δημοφιλής εκδήλωση στον κόσμο των αυτοκινήτων από τότε που η Jaguar παρουσίασε για πρώτη φορά το XK-E.

Η βόμβος που περιβάλλει τον κεραυνό F-150 είναι εξίσου υπερφορτισμένο με τα νέα του Model 3. Το Mustang Mach-E είναι δροσερό, αλλά ένα ηλεκτρικό F-150; Αυτό θα μπορούσε να είναι το καλύτερο πράγμα που θα συμβεί στη Ford από το Tin Lizzie. Υπάρχει ενθουσιασμός στον αέρα και είναι μεταδοτικός. Αισθάνεται σαν την επανάσταση του EV - τουλάχιστον στην Αμερική - μόλις μετατοπίστηκε σε υψηλότερη ταχύτητα και κερδίζει ταχύτητα.

Ο Τζιμ Φάρλι και οι υπηρέτες του έχουν κλέψει το επίκεντρο, τουλάχιστον προς το παρόν ο νέο Χούμερ είναι θέαμα. Το Lightning αντιπροσωπεύει μια θαλάσσια αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο η Ford βλέπει το μέλλον και ότι η αλλαγή θα έχει επιπτώσεις σε ολόκληρη την αμερικανική κοινωνία.

---

---

 

 

---

---

Πηγή: https://cleantechnica.com/2021/05/24/ford-ceo-jim-farley-on-the-f-150-lightning-the-ev-revolution/