Το Ford BlueCruise, GM Super Cruise κατατάσσεται στην υψηλότερη θέση στις αναφορές καταναλωτών Δοκιμή ADA

Υπάρχουν διαφορετικές ονομασίες για την τεχνολογία ενεργού υποβοήθησης οδηγού (ADA) που προσφέρεται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά όλες εκτελούν τις ίδιες γενικές λειτουργίες - κρατώντας το όχημα μεταξύ των γραμμών, επιταχύνοντας και επιβραδύνοντας με την κυκλοφορία και διασφαλίζοντας ότι ο οδηγός εξακολουθεί να προσέχει στον έξω κόσμο. Ωστόσο, το τελευταίο Αναφορές καταναλωτών Η ανασκόπηση 12 συστημάτων δείχνει σημαντικές διαφορές στο πόσο καλά λειτουργούν.

Οι παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανίες από το Ντιτρόιτ κατέχουν τώρα τις δύο πρώτες θέσεις, με πέρασμα λαμβάνοντας συνολική βαθμολογία 84 για το σύστημα BlueCruise που ηγείται της ομάδας. Η General Motors είναι δεύτερος με το Super Cruise στα 75. Mercedes-Benz ανεβάζει το βάθρο με σκορ 72 για μια τρίτη θέση. BMW παίρνει την τέταρτη θέση στα 69, με Toyota ολοκληρώνοντας την πρώτη πεντάδα χάρη στη συνολική βαθμολογία 65.

9 Φωτογραφίες

Σημαντικά απουσιάζει από αυτή την ομάδα Τέσλα, που πρωτοστάτησε στον κόσμο της ADA με το σύστημα αυτόματου πιλότου το 2015. Το 2020 Αναφορές καταναλωτών αναθεώρηση ήταν δεύτερο πίσω από το Super Cruise της GM, αλλά έπεσε στην έβδομη με βαθμολογία 61 λόγω των χαμηλών βαθμολογιών για την παρακολούθηση του οδηγού και της ασάφειας σχετικά με το πότε το σύστημα είναι ασφαλές στη χρήση.

«Μετά από όλο αυτό το διάστημα, ο Autopilot εξακολουθεί να μην επιτρέπει τη συλλογική διεύθυνση και δεν διαθέτει αποτελεσματικό σύστημα παρακολούθησης του οδηγού», δήλωσε ο Jake Fisher, ανώτερος διευθυντής δοκιμών αυτοκινήτων στο Αναφορές καταναλωτών. «Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξελίξει τα συστήματα ACC και LCA τους, η Tesla έχει απλώς μείνει πίσω».

Ωστόσο, η Tesla κατατάχθηκε καλύτερα από Rivian, Nissan, Honda, Volvo, να Hyundai, όλα σημείωσαν βαθμολογία κάτω από το 60. Η Hyundai και οι μάρκες της Kia/Genesis τερμάτισαν τελευταία με βαθμολογία 47. Αναφορές καταναλωτών χτύπησε σκληρά τη νοτιοκορεατική μάρκα για την αδιάφορη απόδοσή της στον οδηγό, η οποία απλώς απενεργοποιεί το σύστημα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα χωρίς να επιβραδύνει ή να σταματήσει το όχημα. Το σύστημα διατήρησης λωρίδας έτεινε επίσης να υφαίνει λίγο εμπρός και πίσω.

Στις αξιολογήσεις του πραγματοποιούνται δοκιμές τόσο σε πίστα όσο και στον πραγματικό κόσμο. Αναφορές καταναλωτών εξετάζει πέντε μετρήσεις της λειτουργικότητας της ADA:

• Δυνατότητες και Απόδοση
• Διατήρηση αφοσίωσης του οδηγού
• Ευκολία στη χρήση
• Διαγραφή Όταν είναι ασφαλές στη χρήση
• Πρόγραμμα οδήγησης που δεν ανταποκρίνεται

Καθώς αυτά τα συστήματα γίνονται συνηθισμένα στα νέα οχήματα, δίνεται αυξημένη έμφαση στην παρακολούθηση του οδηγού για τη διασφάλιση της ασφάλειας. Τώρα αμέσως, Αναφορές καταναλωτών λέει ότι μόνο η Ford και η GM πληρούν τις προϋποθέσεις για επιπλέον πόντους στη δομή βαθμολογίας τους χάρη στις υπέρυθρες κάμερες που παρακολουθούν τα μάτια του οδηγού, διασφαλίζοντας ότι κοιτάζουν πάντα μπροστά ενώ τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού είναι ενεργά.

«Οι [ADAs] δεν κάνουν καθόλου αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο», εξήγησε ο Fisher. "Αντίθετα, δημιουργούν έναν νέο τρόπο συλλογικής οδήγησης με τους υπολογιστές στο αυτοκίνητό σας. Όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες το κάνουν με τον σωστό τρόπο, μπορεί να κάνει την οδήγηση πιο ασφαλή και βολική. Όταν το κάνουν με λάθος τρόπο, μπορεί να είναι επικίνδυνο."

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/